Čo priniesol vysokorýchlostný vlak do Eskişehiru: Výskum účinkov vysokorýchlostného vlaku (YHT) na Eskişehir a knihy s názvom Príbeh starého mesta, ktoré pripravila Obchodná komora Eskişehir (ETO), boli predstavení na stretnutí.
Na úvodnom stretnutí sa zúčastnil prezident ETO Metin Güler, akademici a autori, ktorí knihy pripravovali. Prezident ETO Metin Güler, ktorý na stretnutí vystúpil ako prvý, povedal: „Knihou Research on the Effects of High Speed Vlak na Eskişehir sme vedecky vysvetlili účinky vysokorýchlostného vlaku v Eskişehire, kde železničné systémy sú veľmi dôležité Po prieskumných štúdiách bola vydaná kniha s akademickými a vedeckými črtami. Kniha obsahuje informácie o profile cestujúcich prichádzajúcich do Eskişehiru, o tom, čo cestujúci chcú a čo by mali robiť investori. „Pripravili sme aj sumár, ktorému rozumejú živnostníci, priemyselníci a obchodníci,“ povedal.
40 PERCENT POBYTU ZA DEŇ
Starosta Güler uviedol, že 40 percent cestujúcich prichádzajúcich do Eskişehiru YHT zostáva na daný deň: „Problém vidíme v pasažieroch ubytovaných v Eskişehire. V nasledujúcom období sa ukazuje, že cez Eskişehir prejde 20 tisíc cestujúcich s prípojmi do Sivas, Izmir, Bursa a Konya. Kniha bude veľkým prínosom pre obchodníkov, priemyselníkov a našich ľudí. „Výrazne prispeje aj ku kultúrnemu životu mesta,“ povedal.
Prezident ETO Güler s odvolaním sa na knihu Príbeh starého mesta povedal: „Je to veľmi obsiahla kniha, ktorá zahŕňa príbehy všetkých okresov, ktorá by mala byť pri lôžku každého, kto je veľmi kvalifikovaný, a je podložená dokumentmi, ktoré ešte nikdy neboli zverejnené."
POČET CESTUJÚCICH SA S YHT zvýšil o 98 percent
Neskôr jeden z autorov knihy Prof. DR. Muharrem Afşar predniesol prezentáciu o účinkoch vysokorýchlostného vlaku na Eskişehir. Afşar s odvolaním sa na vedecké údaje, ktoré kniha odhalila, uviedol, že YHT je jedným z výdobytkov globálneho sveta, a tak Eskişehir začal hlboko pociťovať účinky modernizácie. Afşar uviedol, že hospodárstvo Eskişehiru nedávno vykázalo vývoj nad tureckým hospodárstvom, uviedol, že vo svojich cieľoch na rok 2023; Poznamenal, že sa očakáva, že podiel železníc v sektore dopravy vzrastie 5-násobne. Poznamenávajúc, že účelom štúdie je odhaliť účinky YHT na ekonomiku a spoločenský život Eskişehiru, Prof. DR. Afşar povedal:
„V knihe boli údaje získané od cestujúcich používajúcich YHT prostredníctvom prieskumov. Študovala sa skupina 3 700 ľudí. Na základe tohto; Väčšina tých, ktorí využívajú YHT, sú absolventi stredných a vysokých škôl, vzdelaní a vybavení ľudia. Pri pohľade na zistenia existuje názor, že Eskişehir je vhodným mestom na dovolenku. Je vidieť, že miera príchodov do Eskişehiru sa po YHT zvýšila o 98 percent. 40 percent návštevníkov prichádza na dovolenkové a zábavné účely a táto miera dosahuje 75 percent na návštevu priateľov a príbuzných. Miera pobytu tých, ktorí prídu na jeden deň, je 35 percent a miera pobytu na viac ako 3 dni sa blíži k 50 percentám. "Eskişehir vníma ako mesto vhodné na rodinnú dovolenku, mesto, ktoré sa dá navštíviť na víkend."
CENY HOTELOV PREKONÁVAJÚ OČAKÁVANIA
So zameraním na denné náklady na ubytovanie, Prof. DR. Muharrem Afşar, údaje; Uviedol, že občania očakávajú ubytovanie od 75 do 150 lír, ale súčasné hotely majú oveľa vyššie ceny, a upozornil, že majitelia hotelov by si mali dať na túto otázku pozor.
Potom sa slova ujal prezident ETO Metin Güler a povedal: „Ak tu zvýšite počet 5-hviezdičkových hotelov, mali by ste vedieť, že ľudia, ktorí sem prichádzajú, nemajú veľa možností ubytovania.“
Na túto tému sa vyjadril prof. DR. Afşar vysvetlil, že tí, ktorí prídu do Eskişehiru YHT, minú za víkend v priemere 280 lír a že YHT sa tento rok použilo 1 milión 800 tisíc krát, čo znamená približne 900 tisíc ľudí, a povedal: „To zodpovedá ročnému príjmu. 84 miliónov lír. Významná časť tejto sumy; „Znamená to aj to, že sa vynaložia na hotely, reštaurácie a kultúrne aktivity,“ povedal.
Prof. uviedol, že kniha vysvetľuje aj to, aké konotácie má Eskişehir pre návštevníkov. DR. Afşar povedal: „Eskişehirské združenia sú Porsuk a ostrovy, parky, univerzita, študentské mesto, história, Odunpazarı. Odpovede na otázku, čo by ste chceli vidieť v Eskişehire sú; Nedostatky sú v oblasti mora, jarmočných a festivalových podujatí a mestského zábavného centra.
ESKİŞEHİR BY MAL BYŤ PRIPRAVENÝ SÚŤAŽIŤ
Dôležité informácie zhrnul v závere, časti očakávania a odporúčania aj prof. DR. Afshar povedal:
“YHT vyžaduje, aby bol Eskişehir pripravený na súťaž, prvý očakávaný rozvoj po YHT v meste by mal byť v oblasti služieb. Znamená to, že tí, ktorí žijú v Eskişehire, majú ľahší prístup do iných provincií a tí, ktorí žijú v iných provinciách, majú ľahší prístup do Eskişehiru, a preto investori z Eskişehiru majú konkurentov z iných miest. Jednoduchšia a rýchlejšia doprava do Eskişehiru spôsobí, že študenti budú Eskişehir viac preferovať. Rýchlovlak netreba vnímať ako lokomotívny motor ekonomického rastu, to platí aj o zamestnanosti. Môže však vytvoriť nové obchodné línie, ako aj zvýšiť pracovnú silu naprieč sektormi. Vidíme príklady vo svete prechodu z primárnej ekonomiky na sekundárnu ekonomiku, napríklad s YHT; Vidíme posun od ťažby k výrobnému sektoru. Ako Eskişehir sme už v sekundárnej fáze. Očakáva sa, že váha sektora služieb sa s YHT zvýši. YHT by mala zmobilizovať kapitál regiónu Eskişehir. Ak investori z Eskişehiru v tomto zmysle neurobia zmenu, prídu iní a investujú sem.“
TREBA ZALOŽIŤ NOVÉ UNIVERZITY
Na túto tému sa vyjadril prof. DR. Afşar poukázal na to, že Eskişehir rýchlo stráca svoj štatút vzdelávacieho mesta a povedal: „Je potrebné rýchlo založiť nadáciu alebo štátnu univerzitu. Spoločnosť TOBB môže zriadiť základnú univerzitu alebo štátnu univerzitu, ktorú predtým prisľúbili politici. Vzdelaní a kultivovaní ľudia prídu s ďalšími univerzitami, ktoré sa majú v meste otvoriť. „To znamená nové oblasti, kde využijete kvalifikované informačné technológie,“ povedal.
MESTO ANI NEMÁ PLÁN
Prezident ETO Metin Güler po prezentácii povedal:
„Správu knihy som zdieľal s miestnymi administrátormi. Žijeme v meste so storočnou infraštruktúrou rýchlovlakov, musíme spolupracovať s mestskými miestnymi správcami a politikmi. Je potrebné realizovať projekt centra železničných systémov, spustiť prevádzku testovacieho centra a rozvíjať letecký priemysel. Na to si musíte stanoviť kvalifikovanejšie a zmysluplnejšie ciele, odteraz treba podporovať priemysel, vidíme, že sektor služieb sa stane oveľa výraznejším. Budúcnosť však zatiaľ nevieme plánovať, nemáme správu o tom, kam sa bude mesto rozvíjať. Preto musí existovať plán mesta, mesto potrebuje 3. a 4. univerzitu. "Musíme spolupracovať s miestnymi aktérmi."
Neskôr doc., autor knihy Príbeh starého mesta, ktorá je produktom 3-ročného úsilia. DR. Zafer Koylu vysvetlil dôležitý vývoj v histórii mesta v rokoch 1923 až 1938.
AUTORI KNÍH
Knihu s názvom Príbeh starého mesta, ktorú vydala Obchodná komora Eskişehir, napísali Zafer Koylu a Melis Birgün a knihu s názvom Účinky vysokorýchlostného vlaku na Eskişehir napísal prof. DR. Muharrem Afşar, prof. DR. Zafer Erdogan, prof. DR. Erol Kutlu, Assoc. DR. Sezgin Açıkalın, Assoc. DR. Aslı Afşar, Assoc. DR. Fikret Er, asst. Doc. DR. Pripravil Tuğberk Tosunoğlu.
Buďte prvý komentár