Frekvencia prevádzky v Izmir Metro klesá na 90 sekúnd: Izmir Metro začalo s prípravami na signalizačný systém, ktorý zníži aktuálnu prevádzkovú frekvenciu z 3,5-4 minút na 90 sekúnd, aby reagoval na rýchlo sa zvyšujúci dopyt po cestovaní.
Po fáze softvéru, hardvéru a testovania, ktorá bude trvať 18 mesiacov, sa expedície skrátia na 90 sekúnd. V İZBAN frekvencia letov zatiaľ neklesla pod 10 minút kvôli linkovým službám TCDD.
Električky, ktoré sú vo výstavbe pre projekty súvisiace so železničnou dopravou, metrom, prímestskými linkami a novými trasami v Izmire, budú chrbticou verejnej dopravy. Neustále sa zvyšujúci dopyt po cestovaní, najmä s prípojnou dopravou, viedol k novým objavom v železničnom systéme. Izmir Metro bude tiež ďalej rozvíjať svoj signalizačný systém, aby ďalej zvýšil aktuálnu prevádzkovú frekvenciu. Na existujúcej trati medzi Fahrettin Altay a Evka-3 sa začala príprava signalizácie, ktorá umožní prevádzku na frekvencii 90 sekúnd. Signalizačný systém bude implementovaný po softvérovej, hardvérovej a testovacej fáze, ktorá bude trvať približne 18 mesiacov.
Počet vagónov v metre v Izmire, ktorý bol v roku 2000, keď sa začali prvé služby, 45, sa zvýšil na 2011 so 42 vagónmi zakúpenými po roku 87. Metro Izmir, ktorého signalizačná infraštruktúra je vhodná na cesty každé 2.5 minúty, prepravuje cestujúcich s touto flotilou s frekvenciou 3.5-4 minút. Metropolitná samospráva Izmiru vypísala verejnú súťaž na nákup 80 nových vozňov do flotily k dvojnásobnému počtu vozňov v metre, kde sa počet cestujúcich za deň zvýšil z 350-tisíc na 95-tisíc. S výrobou týchto vozňov sa počet vozňov zvýši o 2000 percent a dosiahne 15, 400 rokov po začatí prvých plavieb v roku 182. Počet vozňov vystačí na jednu jazdu za 90 sekúnd.
Predstavitelia generálneho riaditeľstva Izmir Metro uviedli, že tieto práce boli vykonané pre blízku budúcnosť Izmir Metro, ktorého dopyt po cestovaní rýchlo rastie a bude ovplyvnený integráciou dopravy a rastom električiek a İZBAN. Predstavitelia uviedli, že súčasné prevádzkové podmienky izmirského metra, ktoré zvýši frekvenciu jázd s príchodom nových vozidiel metra, nebudú počas príprav projektu 90-sekundovej frekvencie negatívne ovplyvnené, a oznámili, že investície do signalizácie bude 7 miliónov eur a vykoná ho „Bombardier Signalling“, spoločnosť, ktorá vyhrala tender.
İZBAN NEMÔŽE CESTOVAŤ DO 10 MINÚT
Frekvencia jázd v metre bude každých 1.5 sekúnd po 90 roku. Linka İZBAN, ktorá je integrovaná s metrom, však zatiaľ nemôže premávať za menej ako 10 minút. Keďže regionálne a nákladné vlaky TCDD premávajú na tej istej trati, nebolo možné zvýšiť frekvenciu jázd. Metropolitná samospráva navrhla, aby nákladné vlaky jazdili v noci, osobné vlaky mali konečné zastávky v Menderes a Menemen a aby sa cestujúci prepravovali İZBAN alebo autobusmi. TCDD zatiaľ v tejto otázke neprijala kladné rozhodnutie. İZBAN, ktorý prepravuje cestujúcich na 80-kilometrovej linke medzi Aliağa a Menderes, sa otvorením linky Torbalı čoskoro predĺži o 30 kilometrov.
Buďte prvý komentár