- Merače 440 zostali na projekte Kombinácia dvoch strán v moste: 2013, ktorého výstavba sa začala v 3, stojí 3 miliárd dolárov. Projekt mostov Bospor a diaľnice Northern Marmara pokračuje proces inštalácie mostíkov rýchlo. Merač 440 sa po tretíkrát ponechá, aby sa obe strany spojili s mostom.
HLAVNÉ UPEVNENIE KÁBLA
Práce rýchlo pokračujú na 3. moste cez Bospor. V minulých mesiacoch sa medzi vežami najskôr ťahal vodiaci kábel a potom sa dokončil mólo, ktoré sa má použiť na položenie hlavného kábla (Cat Walk). Bolo uvedené, že hlavný nosný kábel, ktorý sa v súčasnosti kladie, bude pozostávať zo 122 tenkých oceľových káblov, ktoré sa majú položiť na obe strany, a že doteraz bolo ukončené kladenie 114 tenkých káblov na oboch stranách.
OCEĽOVÉ PODLAHY NA PREPRAVU VOZIDIEL A VLAKOV
Pokračuje tiež inštalácia oceľových palúb, cez ktoré prechádzajú vozidlá a vlaky. K dnešnému dňu boli nainštalované a zvárané štandardné oceľové podlahové krytiny 19, 19 na európskej strane a 38 na ázijskej strane a prechodový segment 2 spolu s celkovým oceľovým podlahovým segmentom 40. Na zlúčenie oboch strán sa ďalšie paluby privedú po mori zo zariadení Tuzla a Altınova a pripoja sa k hlavným káblom. Po nainštalovaní posledných dvoch palúb za posledný týždeň zostáva merač 440 tretíkrát, keď sú obe strany spojené mostom.
PRÁCE POKRAČUJÚ NA DIAĽNICIACH
Na druhej strane, v rámci projektu North Marmara (vrátane mosta 3. Bosphorus Bridge) boli dokončené diaľničné projekty 102, prepady 6 a podchody 1. 31 viadukty, podchod 20, nadjazd 29 a clony 35 sa naučili pracovať rýchlo. V tuneloch Riva a Çamlık, ktoré boli vybudované v rámci projektu, sa uvádza, že infraštruktúra, na ktorej sa vŕtanie vykonáva, pokračuje.
RECORDMEN BRIDGE
24. Bosporský most, kde tisíce pracovníkov a technikov pracujú 3 hodín denne, bude po dokončení so šírkou 59 metrov najširším mostom na svete. 8 pruhov diaľnice a 2 pruhy železnice, celková dĺžka 10 pruhu mosta cez more bude 1408 metrov. Celková dĺžka mosta je 2 tisíc 164 metrov. Vďaka tejto vlastnosti bude most najdlhším visutým mostom na svete s koľajovým systémom. Most vytvára nový rekord aj z hľadiska dĺžky jeho veží. Výška veže v dedine Garipçe na európskej strane je 322 metrov a výška veže v časti Poyrazköy na anatolskej strane je 318 metrov. Po dokončení projektu budú letisko Atatürk, letisko Sabiha Gökçen a nové 3. letisko navzájom spojené železničným systémom, ktorý bude integrovaný do Marmaray a metra v Istanbule.
Severná diaľnica Marmara a 3. Bosporský most sú postavené podľa modelu „Postavte, prevádzkujte, prevádzajte“.
Buďte prvý komentár