Hustý železničná trať Modernizácia Samsun štart: Tureckej republiky na štátne dráhy (TCDD) generálny riaditeľ Omar Stars Samsun-hrubé (Sivas) sa zúčastnilo prvej koľajnicu demontáž aktivity na obnovu železničnej trati.
Povedal, že projekt je najväčším projektom, ktorý bol kedy financovaný z grantových fondov EÚ s sumou 258.8 miliónov eur.
Slávnostným ceremoniálom, ktorý sa začal dnes, sa začali práce na výmene koľajníc pri obnove železničnej trate Samsun-Kalın, ktorá zostane zatvorená asi 3 roky. Na slávnostnom ceremoniáli, ktorý sa konal v budove riaditeľstva stanice Samsun, sa zúčastnili aj guvernér İbrahim Şahin a generálny riaditeľ TCDD Ömer Yıldız. Generálny riaditeľ TCDD Ömer Yıldız v programe, ktorý sa začal minútou ticha a štátnou hymnou, uviedol: „Našu modernizovanú železničnú trať postavil Nuri Demirağ, prvý železničný dodávateľ republiky, a do prevádzky ju uviedli v roku 1932. V rámci útoku na železnicu, ktorý sa začal od roku 2003, bola doteraz obnovená naša konvenčná trať s dĺžkou 100 tisíc 150 kilometrov, vrátane 9 - 396 rokov nedotknutých ciest “.
Pripomínajúc, že prevádzka vysokorýchlostného vlaku Ankara-Eskişehir v roku 2009, Ankara-Konya v roku 2011, Eskişehir-Konya v roku 2013 a Ankara-Istanbul a Konya-Istanbul v roku 2014 začala prevádzku vysokorýchlostného vlaku: „Nová vysokorýchlostná železničná trať Ankara-Istanbul, ktorú sme postavili, sa nachádza v Köseköy-Gebze Sekcia, projekty obnovy a signalizácie trate Irmak-Karabük-Zonguldak sa uskutočňujú z prostriedkov IPA Európskej únie v rámci „Operačného programu Doprava“. Veľká časť projektu modernizácie trate Samsun-Kalın, kde sme vykonali prvú demontáž železnice, bude financovaná z prostriedkov EÚ IPA. „Projekt modernizácie trate Samsun-Kalın je najväčším projektom, aký bol kedy financovaný z grantových fondov EÚ.“
„Zo severu na juh dopravujeme Turecko do budúcnosti“, ktorý sa má uskutočňovať pod heslom 378 kilometrov dlhá infraštruktúra a štandard nadstavby zvyšovania úrovne výstražného systému vo vyjadrení generálneho riaditeľa Omara Starsa, pokračoval:
„Po dokončení modernizačných prác sa kompletne obnoví existujúca trať, namontujú sa signalizačné a telekomunikačné systémy, obnoví sa 48 historických mostov, prestaví sa 30 mostov a 1054 priepustov. Okrem toho sa rozšíria tunely, predĺžia sa dĺžky staničných ciest na 750 metrov, obnovia sa všetky nástupištia pre cestujúcich podľa noriem EÚ a na všetkých staniciach sa nainštaluje informačný a oznamovací systém pre cestujúcich. Dosiahne sa tak výrazné zvýšenie kapacity trate a prevádzkovej rýchlosti a komfortu vlakov a v nákladnej a osobnej doprave sa bude uprednostňovať skôr železnica. Projekt, ktorého dokončenie je plánované do konca roka 2017, bude stáť 258.8 milióna eur. Verím, že koordináciou všetkých zúčastnených strán vo dne v noci bude projekt dokončený v stanovenom čase. “
Po vystúpeniach sa uskutočnila prvá demontáž koľajnice s protokolom stlačením tlačidiel.
Buďte prvý komentár