Svetoví giganti sa pripravujú na Canal Istanbul: Očakáva sa, že do konca roka sa začnú stavebné práce na projekte Canal Istanbul, ktorý premení veľkú časť Istanbulu na ostrov. Štúdie realizovateľnosti projektu, ktorý bude stáť 15 miliárd dolárov, sú hotové.
Stavebné práce by sa mali začať do konca roka v projekte Canal Istanbul, ktorý premení veľkú časť Istanbulu na ostrov. Štúdie realizovateľnosti projektu, ktorý bude stáť 15 miliárd dolárov, sú hotové. Počet obyvateľov, ktorý bol v predchádzajúcich plánoch 1.2 milióna, sa z dôvodu hustoty znížil na 500 tisíc. Prebehli predbežné rokovania s čínskymi, talianskymi a ruskými spoločnosťami o kanáli Istanbul, kde budú Čierne more a Marmara spojené umelým prielivom.
Začína sa odpočítavanie pre projekt Canal Istanbul, pre ktorý Najvyššia rada pre plánovanie (YPK) rozhodla minulý rok. Zatiaľ čo prípravy realizovateľnosti projektu, ktorý v roku 2011 ohlásil vtedajší premiér Tayyip Erdoğan, sa dokončujú, prvé výkopové práce v projekte by sa mali položiť do konca roka. Kanál Istanbul, ktorý bude schopný sám financovať, bude vypísaný kus po kuse. S vyhlásením výberového konania sa očakáva, že detaily projektu budú jasné a kontraktačný sektor sa zaktivizuje. Zatiaľ čo urbanistické projekty, ktoré boli predtým pripravené pre kanál Istanbul, kde sa investuje 15 miliárd dolárov, budú prehodnotené, územný plán bude vypracovaný neskôr. Kým predtým sa plánovalo zahrnúť do projektu 1.2 milióna obyvateľov, z dôvodu hustoty sa počet znížil na 500 tisíc. Mesto s 250 tisíc + 250 tisíc ľuďmi alebo 300 tisíc + 200 tisíc sa bude nachádzať na oboch stranách kanála. Zatiaľ čo náklady na kanál Istanbul sa odhadujú na 50 miliárd dolárov s integrovanými projektmi, na jeho výstavbe bude zamestnaných 15-tisíc ľudí.
Záujem majú ruské, čínske a talianske firmy
Projekt Canal Istanbul pozorne sleduje mnoho miestnych a zahraničných spoločností. Kým MWH Global a mnohé čínske spoločnosti, ktoré realizovali projekt Panamského prieplavu, majú o tender záujem, TAV ho so svojím partnerom CCC pozorne sleduje. Medzitým sa uskutočnili predbežné rokovania s ruskými a talianskymi spoločnosťami o projekte. V skutočnosti sa dozvedeli, že uviedol, že veľmi veľká ruská spoločnosť by mohla uskutočniť výstavbu kanála, aby vyriešila námornú dopravu v Istanbule.
Kanál Istanbul bude postavený v tvare písmena „V“
Kanál Istanbul, ktorý bude stáť 15 miliárd dolárov, má byť 25 metrov hlboký a 150 metrov široký. V rámci stavebných prác odhadovaných na 5.5 miliardy TL sa plánuje premiestnenie (presun do iného bodu) minimálne 5 diaľnic, diaľnic a železníc, ktoré sa budú zhodovať s projektom na východo-západnej osi medzi Bosporom a Silivri. Na kanáli sa plánuje postaviť minimálne 8 a maximálne 11 mostov. Projekt, ktorý bude stáť celkovo 10 miliárd dolárov, bude vypísaný kus po kuse. Kanál Istanbul bude postavený v tvare písmena „V“ so zrezaným dnom. Šírka spodnej časti bude až 100 metrov a vzdialenosť medzi dvoma koncami písmena V bude až 520 metrov. Hĺbka kanála bude 20 metrov.
Ceny pozemkov atakujú strop
Projekt Canal Istanbul prinesie na trh s nehnuteľnosťami veľkú aktivitu odo dňa, keď bude oznámená jeho trasa. Umiestnenie kanála Istanbul, ktorý prezident Tayyip Erdoğan označil za „šialený projekt“, ešte nebolo oznámené, ale ceny pozemkov dosiahli vrchol na miestach, kde sa očakáva, že budú na trase. V projekte, kde sú Küçükçekmece, Başakşehir a Arnavutköy 3 alternatívne regióny, je najdôležitejším dôvodom výberu tejto trasy to, že takmer 80 percent pozemkov na osi kanála patrí štátnej pokladnici. Predstavitelia uviedli, že umiestnenie projektu v súčasnosti nie je presne jasné a že sa na ňom pracuje, a povedali: „Skúmame, aká je najkratšia trasa a najvhodnejšie miesto. "Snažíme sa určiť trasu, ktorá bude alternatívou k Bosporu," povedal. Je určený pre 150-160 lodí, ktoré prejdú cez kanál Istanbul za deň.
Buďte prvý komentár