IZBAN machinists vesta zabezpečenia práce protest: Člen Demiryol-Is Syndicate IZBAN A.Ş. mechanici, "nespravodlivo prepúšťanie a administratíva IZBAN na vlastné mobbing, aby upozornili na prácu" po dobu troch dní pracovať s vestami, ktoré špecifikujú bezpečnosť práce.
Predseda pobočky İzmir pre železnicu-İş Hüseyin Ervüz, člen odboru İZBAN A.Ş. Uviedol, že strojníci chceli na tri dni istotu zamestnania „s cieľom upriamiť pozornosť na nespravodlivé prepúšťanie a mobbing, ktorý na ne uplatnilo vedenie İZBAN“, a oznámil, že budú pracovať s vestami. Ervüz pripomenul, že v spojovacích bodoch vozňov 22-tisíc vlakov typu CAF je medzera 121 centimetrov a že z medzery dvoch vozňov spadol cestujúci, ktorý má slabé videnie, a preto Ervüz uviedol: „Po tomto incidente vedenie İZBAN ukončilo pracovnú zmluvu bez toho, aby sa bránilo členovi nášho strojného inžiniera. Náš člen, ktorý nebol uznaný za vinného ani zo strany prokurátora, ktorý incident vyšetroval, bol prepustený a predstavený verejnosti ako obeť. İZBAN A.Ş. Bez ohľadu na kolektívnu zmluvu vyhodil nášho člena mimosúdnou exekúciou. Vieme, že táto mimosúdna poprava má zastrašiť ostatných zamestnancov. „Toto je mobbing.“
121 SENSIMETER SPACE
İZBAN A.Ş. Ervüz, ktorý poskytol informácie o vlakoch typu Rotem a CAF používaných mechanikmi spojovacích členov v tele, povedal: „Aj keď je všeobecná rozstup vlakov typu rotem v centimetroch 75 X centimetrov 18, cestujúci nie sú schopní prejsť týmito intervalmi z dôvodu svojej absurdity, úmyslu alebo osobného postihnutia. Tento dosah je znížený na 22 centimetrov a poskytuje bezpečnejšiu cestu. Stále však existuje medzera 121 centimetrov v miestach spojenia vagónov vlakov typu XNUMX typu CAN. “
İŞ DEFÉNIA bola ZÁVÄZNÁ BEZ PRACOVEJ ZMLUVY “
Centrálny priestor 121 kvôli cestujúcemu medzi dvoma vagónmi, ďalším zrakovo postihnutým cestujúcim, ktorý si myslel, že dvere padli a boli zranené, keď si myslel, že dvere Ervüz, cestujúci otvorili prípad, a pripomenuli obvinenému prevádzkovateľa stanice. Ervüz pokračoval vo svojich slovách nasledovne: syn V poslednom incidente, ktorý vyústil do ukončenia pracovnej zmluvy nášho člena s názvom Ali Kocataş, boli zatvorené dvere pre cestujúcich, ktorých oči sa zdajú byť vidieť menej, boli prerušené a bohužiaľ zomreli. Po tomto incidente vedenie spoločnosti İZBAN ukončilo pracovnú zmluvu bez toho, aby dostalo obhajobu nášho člena strojníka. Náš člen, ktorý nebol prokuratúrou uznaný vinným, bol prepustený a predstavený verejnosti ako obeť. 9-10 sekúnd po zatvorení dverí je z obrazov kamery zrejmé, že oči cestujúceho, ktorý prišiel o život, sa pokúšajú dostať do vlaku, čo je otázkou času. Ostatní členovia IZBAN-u vedeli a hovoria, že náš prepustený člen nemá nehodu na vine a že dodržiava všetky pravidlá.
„ZARUČILI SA AR
Ervüz uviedol, že tréneri, ktorí naďalej slúžia ľuďom v Izmiru, používajú vlaky s veľkým stresom a neistotou a že sa obávajú, že strojníci budú prepustení pri najmenšej nedbanlivosti a omyle. Ervüz uviedol, že správa IZBAN-u ukázala prepustenie spoločnosti Kocabas ako dve figy a matice 3-5 v kabíne vodiča. “Ako únia Demiryol-İş, IZBAN A.Ş. Podľa našej dohody o kolektívnom vyjednávaní, ktorá bola podpísaná do júna 2016, bolo správne stíhanie potrebné bez akýchkoľvek sankcií. Táto otázka by sa potom mala prediskutovať v disciplinárnom výbore na pracovisku, kde by sa dotknutá osoba mohla obhajovať. Avšak, İZBAN A.Ş. prepustil nášho člena bez popráv. Vieme, že táto mimosúdna poprava má zastrašiť ostatných zamestnancov. Toto je mobbing. “
Mnoho členov odborov podporilo vyhlásenie v budove odborov svojimi vestami, ktoré naznačujú, že chcú istotu zamestnania.
Buďte prvý komentár