Táto lokomotíva je svetovým unikátom: Dvojkolesová parná lokomotíva z roku 1910, ktorú vlastní spoločnosť prevádzkujúca uhoľnú baňu v Amasyi, je zobrazená ako jediný exemplár svojho modelu na svete.
Rıza Arabacı, manažér Old Çeltek Coal Enterprise, kde je rušeň vystavený, vo svojom vyhlásení reportérovi İHA uviedol, že parný rušeň nemeckej výroby pochádza z 105. svetovej vojny. Povedal, že vedeli, že sa používala na prepravu munície počas druhej svetovej vojny. Rıza Arabacı uviedol, že spomedzi troch lokomotív vystavených v záhrade podniku upútala pozornosť návštevníkov múzea XNUMX-ročná lokomotíva a povedala: „Skúmali sme to ako obchod. "Taká lokomotíva neexistuje v Európe ani vo svete," povedal.
Pri vysvetľovaní vlastností lokomotívy Arabacı povedal: „Do nášho zariadenia sa dostal po druhej svetovej vojne. Po 1970. svetovej vojne. Na front zobral náboje a náboje. Dostal sa k nám od Štátnych železníc. Táto lokomotíva vozila uhlie z baní až do XNUMX. rokov minulého storočia. Tento rušeň bol dvojkolesový, na svete boli dva exempláre, ktoré nazývame dvojkolesové, ako sa vyjadrili kurátori múzea. Jeden bol v Južnej Amerike. Nepoznajú jeho osud. Hovorí sa, že zostal len náš. "Na svete sú dve galeóny, jediné lokomotívy tejto veľkosti a takto malé," povedal.
Arabacı uviedol, že podobné verzie parnej lokomotívy z roku 1985 a ďalšej dieselovej lokomotívy, ktorú vlastnia, sú v rôznych múzeách a že existujú ponuky z domova aj zo zahraničia na lokomotívu z roku 1910, Arabacı povedal: „Boli aj múzeá, ktoré ponúkali cenu. približne 200 300 dolárov, XNUMX XNUMX dolárov, ale povedali: 'Namiesto toho urobíme prácu. Boli aj múzeá, ktoré povedali: 'Dáme vám stroj.' Necháme si ho však vystaviť v banskom múzeu. Vykonávame ročnú údržbu. „Dúfam, že ho vystavíme, keď sa otvorí banské múzeum,“ povedal.
Buďte prvý komentár