Dopravné trápenie počas sviatkov ukončí Marmarský kruh: Dopravný problém pri vjazde a výjazde z Istanbulu, ktorý sa najmä počas sviatkov mení na nočnú moru, skončí s Marmarským kruhom. S projektom „Marmarský okruh“, ktorý poskytne možnosť cestovať po Marmare po ceste aj po železnici, sa z linky Adapazarı-Kocaeli odstráni istanbulské spojenie anatolského, stredozemného, čiernomorského a egejského regiónu.
Dopravné trápenie pri vjazde a výjazde z Istanbulu sa blíži ku koncu. Vstup a výstup z mesta, ktorý trvá hodiny najmä počas sviatkov, sa stane s „Marmarským kruhom“ minulosťou. Vláda urýchľuje „Projekt Ring“, ktorý poskytne príležitosť cestovať po regióne Marmara po ceste aj po železnici. Spojenie Anatólie, Stredozemného mora, Egejského a Čierneho mora s Istanbulom bude odstránené z linky Adapazarı-Kocaeli. Väčšina projektov sa bude realizovať v rokoch 2015-2016. Nebudú sa teda využívať len diaľnice TEM a D-100. Mestá Istanbul, Kocaeli, Bursa, Balıkesir, Çanakkale a Tekirdağ budú navzájom prepojené diaľničným a železničným okruhom. V tejto súvislosti pokračujú práce na diaľnici Gebze-Orhangazi-İzmir (433 km) a Severnej Marmarskej magistrále (vrátane 3. mosta cez Bospor).
Bude dokončená do roku 2019
Kurtköy a Akyazı budú navzájom spojené severnou marmarskou magistrálou. V skutočnosti, so zahrnutím pobrežnej cesty Čierneho mora, bude Istanbulské spojenie zabezpečené zo severu Adapazarı a Izmit. S mostom, ktorý sa má postaviť medzi mestami ako Izmir a Balıkesir a Çanakkale, bude poskytnutá alternatívna trasa cez Tekirdağ. Po uvedení do prevádzky diaľnice Gebze-Orhangazi-İzmir a mosta Çanakkale nebude premávať trajektová doprava. Keďže vozidlá budú uprednostňovať mosty, v Istanbule, Burse a Kocaeli nebude premávka vozidiel spojená s trajektmi. S diaľnicou Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir a projektom Bosporského mosta Çanakkale a ďalšími plánovanými diaľnicami sa vytvoria nové alternatívy k prechodom cez Istanbul Bospor na cestovanie a dopravu medzi Egejským morom, západom strednej Anatólie, osou Adana-Konya a Západné Stredomorie a Trácia. Očakáva sa, že Marmarský prstenec bude dokončený so všetkými jeho prvkami do roku 2019.
Most Canakkale
S diaľnicou Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir a projektom prechodu cez Bosporský most cez Bospor Çanakkale a ďalšími plánovanými diaľnicami vznikne nová alternatíva k prechodom cez Istanbul Bospor na cestovanie a prepravu medzi Egejským morom, západom strednej Anatólie, oblasťou Adana-Konya. os a západné Stredomorie a Trácia. Výstavbou diaľnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, ktorá má celkovú dĺžku 352 km, sa vzdialenosť medzi Istanbulom a Tekirdağom skráti o 18 km a vzdialenosť medzi Istanbulom a Çanakkale sa skráti o 45 km. Vzdialenosť medzi Istanbulom a Çanakkale sa zníži z 3.5 hodiny na 2 hodiny. Mestská doprava v Istanbule sa odbremení. Nákladné autá prevážajúce exportný náklad nebudú v určitých hodinách zatiahnuté na parkoviská. Záťaž na hrdlo sa zmierni.
Yavuz Sultan Selim Bridge
Obe strany Bosporu sú už po tretíkrát spojené mostom Yavuz Sultan Selim na Severnej Marmarskej diaľnici. Most Yavuz Sultan Selim so svojím napojením na severnú marmarskú diaľnicu zníži dopravné zápchy v centre Istanbulu a existujúcich mostoch cez Bospor a umožní vozidlám prechádzať bez prerušenia, bezpečne a pohodlne. Most bude najširším visutým mostom na svete so šírkou 59 metrov, najdlhším visutým mostom s koľajnicovým systémom s hlavným rozpätím 1.408 metrov a najvyššou vežou na svete s výškou viac ako 320 metrov. metrov. Most, ktorého základy položili 29. mája 2013, plánujú uviesť do prevádzky pred koncom tohto roka.
Istanbul Izmir Highway
Projekt diaľnice Istanbul-Gebze-Izmir, vďaka ktorému bude diaľničná doprava medzi Marmarou a Egejským morom rýchlejšia, bezpečnejšia a pohodlnejšia, je jedným z hlavných projektov, ktoré Turecko realizuje. Po uvedení projektu do prevádzky budú dva priemyselné a obchodné regióny Turecka navzájom prepojené. Prispeje aj k hospodárskemu a sociálnemu životu provincií na 433 km dlhej diaľničnej trase vrátane prechodu Izmitským zálivom. Po dokončení tohto projektu sa vzdialenosť medzi Istanbulom a Izmirom zníži z 8 hodín na 3.5 hodiny a vzdialenosť medzi Istanbulom a Bursou sa zníži z 2.5 hodiny na 1 hodinu. Jeho cieľom je koncom roka sprístupniť premávke úsek Gebze-Bursa a úseky Kemalpaşa Junction-İzmir s mostom İzmit Bay Crossing Bridge.
Dopravný problém v Ankare sa chýli ku koncu
Aj keď nie toľko ako Istanbul a Kocaeli, rieši sa aj problém v Elmadağ, kde prebieha spojenie s východom Ankary a kde je hustá premávka. V tejto súvislosti sa bude realizovať projekt diaľnice Ankara-Kırıkkale-Delice. Výberové konanie je naplánované na najbližšie obdobie. V rámci práce ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií je cieľom zvýšiť dĺžku tureckej diaľnice z 2-tisíc 282 kilometrov na 2023-tisíc 8 kilometrov do konca roku 30.
Investícia 140 miliárd TL do diaľnic
Investície do dopravných a komunikačných infraštruktúr, ktoré sú hybnou silou mnohých sektorov v Turecku, od poľnohospodárstva po cestovný ruch, priemysel po obchod, vzdelávanie až po zdravotníctvo, rastú exponenciálne. Do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry sa od roku 2003 investovalo 221.3 miliárd TL. Tieto investície dosiahli 140 miliárd TL do diaľničného sektora, 42 miliárd TL do železničného sektora, 11.7 miliárd TL do leteckého sektora, 3.3 miliardy TL do námorného sektora a 24.3 miliárd TL do komunikačného sektora.
12 miest bolo za 75 rokov navzájom prepojených rozdelenými cestami
V Turecku bolo pred 12 rokmi celkovo 6-tisíc 101 kilometrov rozdelených ciest. Pridaním 17-tisíc 615 kilometrov sa celkový počet zvýšil na 23-tisíc 716 kilometrov. Kým pred 12 rokmi bolo rozdelenými cestami prepojených iba 6 provincií, dnes je rozdelenými cestami prepojených 75 provincií. Rozdelené cesty poskytujú ekonomické výhody dosahujúce 15.6 miliárd TL ročne z pracovnej sily a paliva. 11.5 miliardy TL z tejto úspory pochádza z rozdelených ciest vybudovaných za posledných 12 rokov. Došlo k poklesu emisií o 3.15 milióna ton.
Buďte prvý komentár