Železničný pracovník vyrobil parný lokomotívny model s originálnymi dielmi

železničný pracovník
železničný pracovník

Železničný robotník vyrobený pomocou originálnych častí parných lokomotív: Sivas v Turecku Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ), 48-ročný Mehmet Öz vyrobil model prvého domáceho parného rušňa „Bozkurt“ vyrábaného v železničných továrňach v Sivase.

Jedna replika modelu lokomotívy, dokončená v mesiaci 7, s využitím materiálov vo vlakovej konštrukcii.

Mehmet Öz vyštudoval učňovskú školu a v roku 1982 začal pracovať v pobočke Wagon Wheel TUDEMSAŞ. Spoločnosť Öz roky opravovala a vyrábala kolesá pre vozne. Öz, ktorý uvidel „Bozkurt“, prvý domáci parný rušeň vyrábaný v železničných továrňach Sivas pred továrňou, sa rozhodol vyrobiť svoj model. S pomocou svojich priateľov začal Öz pracovať na vytvorení repliky produktu „Bozkurt“ mimo pracovnej doby. V dôsledku 7 mesiacov práce spoločnosť Öz opätovne vyrobila „Bozkurt“, ktorý bol postavený v roku 1961, s veľkosťou 1 meter 45 centimetrov. Turecká republika v deň konania prvého prvého bloku motorov domácich automobilov vyrobeného na pamiatku Sivasovej „revolúcie“.

10 / 1 SCAL REAL TRAIN

Dokončením modelu, ktorý vytvoril, s časťami s malým priemerom použitými pri výrobe vagónov v továrni Mehmet Öz uviedol: „Všetky z nich sú ich vlastné originálne výrobky. Vonkajší poriadok neexistuje. Všetko sú to naše materiály, ktoré vlastnými silami ohýbame, ohýbame a varíme kladivom. Má priemernú hmotnosť 80 - 90 kíl. Jeden na jedného so skutočným vlakom. Skutočný vlak je o 10/1 menší. Mojím hlavným cieľom bolo urobiť to parou, ale urobili sme to pomocou elektromotora, pretože som to nedokázal v rámci svojich súčasných možností. Pripravili sme aj jeho infraštruktúru. Vybavia ho za deň alebo dva “.

Dedičstvo „revolúcie“

Vyjadrujúc, že ​​si myslí, že názov modelu lokomotívy je „Revolúcia“, Öz; „Turecká republika bola prvýkrát v histórii revolúcie bloku motorov domácich automobilov odliatá v našej zlievarni v Sivase. „Chcem pomenovať„ Revolúcia “na pamiatku jeho dedičstva,“ uviedol. Öz uviedol, že lokomotíva už má veľa nápadníkov, musí sa však ešte rozhodnúť, čo robiť.

Buďte prvý komentár

Zanechať Odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.


*