Marmarayovo utrpenie Bakırköylülera: Vďaka prácam v Marmarayi nie sú vlakové stanice a železnice, ktoré boli uzavreté už viac ako 2, znečistené.
Gebze-Halkalı V projekte Marmaray, ktorý zahŕňa vybudovanie nepretržitého železničného systému, bola v októbri 2013 uvedená do prevádzky iba priechodná časť Bosporu, teda medzi mestami Üsküdar a Yenikapı. Gebze a ďalšie časti projektu Halkalıaž do sekcií ešte neboli dokončené. V týchto úsekoch sa zlepšia existujúce prímestské trate a zmenia sa na metro. Vzhľadom na túto konverznú prácu Sirkeci- Halkalı a prímestská hranica medzi Gebze a Söğütlüçeşme bola pred 2om zatvorená.
Najmä Bakirkoy-Halkalı žiadna práca potrebné urobiť, a na mieste, zatiaľ čo často skúsený narušeniu v rámci projektu Marmaray v agende Turecka, Bakırköylü tiež trápi kvôli slabosti bezpečnosti v špine a skúsenosti v železničnej stanici.
Stovky občanov Bakirkoy hľadajú naše noviny: „Aký bude stav tohto Marmaraja?“ Volkan Işık, ktorý žije v susedstve Sakızağacı, povedal: Medik Nevideli sme dobrú prácu od zatvorenia stanice. Zatvorili vchody, ale je to zničené. Zlý zápach z nečistôt po celom bahne. Táto prázdna stanica je navyše z hľadiska bezpečnosti riskantná. Táto tmavá, prázdna stanica a železnica uprostred osady vytvárajú znepokojenie. Čo sa stane s touto stanicou? “
Iný občan Değer Yener povedal: „Stanica je zatvorená a stojí. Zatiaľ žiadne štúdie. Budova je ako zrúcanina. Oblasť okolo železnice je prázdna a strašidelná. Obávame sa, že ľudia, ktorí si nie sú istí touto možnosťou, budú mať možnosť túto zraniteľnosť vyriešiť. “
KDE SÚ ŠTÁTNE ŽELEZNIČNÉ ORGÁNY?
Občania Bakırköylü tiež uviedli, že nadjazd spájajúci ulicu Hatboyu a ulicu Gençler a ulicu Filiz a chodci, ktorých často používajú, je úbohý a že ľudia sa dokonca boja prekonať tento nadjazd. Schody nadjazdu sú rozbité a tyče zrezivené. Podali sme tiež petíciu na obec Bakırköy a obec Metropolitan. Obe obce však tvrdia, že nadjazd nemôžu opraviť a opraviť, pretože nie sú v ich príslušných jurisdikciách a že nadjazd by mali udržiavať štátne železnice. Kde sú teda štátne železnice? Prečo nepočúvajú sťažnosti občanov. Železničné stanice, železnice, nadjazdy sú opustené k svojmu osudu. Ak dôjde k katastrofe v tomto nadjazde, kto bude zodpovedný. Kto za to zaplatí? Žiadame tých, ktorí zodpovedajú za nájdenie riešení našich sťažností.
Je to prípad, keď je možné vytvoriť v každej krajine otvorenie, vrátane tých, ktoré sú v odbore známe, ktoré nespĺňajú plánovanie z politických dôvodov. Ale nikde inde, ako sme my, na vrchole plemena je druh peria ... MARMARAY systém z politických dôvodov, hluchý sultán počul otvorené. Inžinieri v Marmarise noc, deň, víkend bez toho, aby povedali, že práca sa točí, točí sa. Ak nájdete známeho, kto tomu neverí a spýtajte sa, uvidíte, ako sa jeho oči otvoria ako šťastie. Sme vďační za to, čo sa urobilo, ale našou povinnosťou tu nemôže byť potľapkanie späť ako obvykle. Je nevyhnutné, aby sme si všetci položili túto otázku a hľadali odpoveď: PREČO HALF YAMALAK, YAMUK PLANED WORKS HAPPEN V NAŠEJ KRAJINE? Prečo nepožiadame o účet? NEPOTREBUJEME VÁM, Z CUDZÍCH ALIENOV, ŽIADAJÚ PRE NÁS?