Ako funguje Nostalgická električka

Ako funguje nostalgická električka: nulový výfuk

Nostalgická električka, ktorá slúži na trati Taksim-Tunnel a je súčasným živým príkladom elektrických električiek, je ekologický dopravný prostriedok poháňaný elektrickou energiou. Pre prevádzku trate je v Tuneli energetické centrum (transformátor). Odtiaľto sa energia daná do trasy cez trolejové vedenie dostáva k motorom cez oblúk na električke. Rýchlosť sa zvyšuje a znižuje pomocou stupňov (odpor) od 1 do 9 v ovládačoch umiestnených v prednej a zadnej časti vozňa. Električka má tri samostatné brzdové systémy: automatický motor, koľajnicu a ručnú brzdu. Vatman používa to, čo je potrebné. Na posledných zastávkach električka používa pri stabilizácii mechanickú ručnú brzdu. Motorová brzda a koľajová brzda sa používajú v núdzových situáciách alebo pri nehodách.

Prednosť ochrany na koľajniciach

Brzdná dráha električky je v porovnaní so všetkými ostatnými vozidlami pomerne krátka a v závislosti od zrýchlenia a zaťaženia zastaví maximálne o 1-2 metre. Pri pohybe vozidla pomocou kovového kolesa jazdiaceho po koľajnici je vonkajšia časť kolesa omotaná bandážou, aby sa zabránilo opotrebovaniu koľajníc. Prioritou ochrany materiálu je koľajnica, pretože je to najtvrdší materiál. Aby bola dlhodobá, treba koľajnicu najskôr ochrániť. Potom nasleduje obväz a nakoniec brzdový klátik.

ISTANBUL AVENUE ISTANBUL