Nostalgická električka na uliciach Sarajeva opäť: V Sarajeve, hlavnom meste Bosny a Hercegoviny, kde sa uskutočnil prvý električkový let v Európe, je opäť na uliciach Sarajeva.
Električka „Nostalgic“ bola znovu umiestnená na koľaje v rámci kantonských dní v Sarajeve. Občania, ktorí prešli zo zastávky vlakovej stanice, električkou prechádzajúcou cez Başçarşı a vracajúcimi sa na železničnú stanicu cez ulicu Marshal Tito, pritiahli veľkú pozornosť občanov.
Avdo Vatric, riaditeľ GRAS v Sarajeve, uviedol, že Sarajevo nasledoval po inováciách v roku 1895.
Vatric uviedol, že mnohé električky v Sarajeve sú dnes staré a koľajnice je potrebné obnoviť. Vatric zdôraznil, že predložili ministerstvu dopravy Sarajevského kantónu projekt opravy, ktorý pripravili na zvýšenie koľajníc na úroveň v iných európskych krajinách.
Minister dopravy Muyo Faso tiež povedal, že bezpečnosť občanov, ktorí cestujú električkou, je pre nich najvyššou prioritou.
Medzitým sa k nemeckým a českým električkám, ktoré sa dnes používajú v uliciach Sarajeva, pridá 20 nových električiek pochádzajúcich z Konya. Manažér GRAS Vatriç uviedol, že namiesto 20 starých električiek sa použije 20 električiek z Konya.
Občania budú môcť cestovať po tej istej trase po celý deň s nostalgickou električkou.
Prvá električka v Európe
Bosna a Hercegovina, ktorú do osmanských krajín pridal Fatih Sultan Mehmed v roku 1463, prešiel v roku 1878 pod vládu Rakúsko-Uhorska. Jedným z projektov, ktoré realizovalo Rakúsko-Uhorsko, ktoré prevzalo Bosnu a Hercegovinu, bola „prvá električka v Európe“.
Austrálsko-maďarské úrady sa rozhodli, že prvý let električky sa uskutoční v Sarajeve, nie vo Viedni, aby sa zabránilo tomu, že električka nebude akceptovaná verejnosťou vo svojej krajine a že nebude schopná cestovať podľa plánu.
Práca sa začala v roku 1884 v Sarajeve a skončila sa v roku 1885. „Prvá električka“, vyrobená z dreva a ťahaná koňmi, uskutočnila svoj prvý let 28. novembra 1885 po sedení na svojej trati. Dĺžka koľajníc tejto električky, ktorá bola prvýkrát použitá v Európe, bola 3,1 km. Električka dokončila svoje lety za 28 minút s 13 cestujúcimi z ulice Ferhadiye na vlakovú stanicu. Pretože koľajnice sú jednosmerné, kôň prichádzajúci na poslednú zastávku je priviazaný k druhému koncu električky a takto sa uskutočňujú aj výlety. Kone, ktoré ťahali električku, boli vymenené a odpočívali sa dvakrát.
1885 rokov po tom, čo sa v roku 10 začala používať prvá električka koní, dostala Sarajevo svoju prvú elektrickú električku, ale trvalo dlho, než si ju Sarajevo zvykli. Verejnosť sa na tieto električky, ktoré nazývali „elektrické monštrum“, dlho zdržiavala.
V Sarajeve sú medzi mestami Ilica a Bascarsija organizované električkové spojenia vo vzdialenosti 20 km.
Buďte prvý komentár