Kadir Topbaş Kartal hovoril pri stavbe metra v Kaynarce: Starosta metropolitného mesta Istanbul Kadir Topbaş vykonal skúšky v stavbe metra Kartal Kaynarca, ktorej dokončenie je naplánované na rok 2019. Topbaş: Kaynarca nie je náš posledný bod, bude sa rozširovať na Tuzlu.
Robil pozorovania pri stavbe metra. Topbaş: Kaynarca nie je naším posledným bodom, rozšíri sa až na Tuzlu. Počas rozhovorov Topbaş uviedol, že boli svedkami histórie, a povedal:
„Cieľ, ktorý sme si stanovili, je tento; Do každej rezidenčnej štvrte a do všetkých štvrtí nech je stanica metra vzdialená do pol hodiny chôdze. Toto je civilizácia. Keď povieme „železničné systémy 2019 km, keď prídeme v roku 400“, „Ako sa máte?“ povedali. Obzvlášť počkajte, dúfame, že rok 2019 dosiahneme jeho absolvovaním. Najdôležitejšou dopravnou osou tohto mesta je samozrejme rozvoj metra. Milióny ľudí budú môcť ísť z podzemia kamkoľvek chcú, a to pomocou veľmi presného času. Momentálne s vami robíme výlet na stavenisku. Takže Kadıköy- Sledujeme práce v Yakacıku nad linkou metra Kartal na trase, ktorou sa momentálne dostávame z Yakacıku do Kaynarcy. Varenie nie je v skutočnosti náš konečný bod. Dúfajme, že bude dokončená trať, ktorá pôjde do Tuzly, do bodu, kde sa nachádza obec Tuzla. “
„BUDOVALO SA METRO PRED 100 ROKMI, ALE SÚ TERAZ STARÝ MODEL“
„Naše ministerstvo dopravy ocenilo výberové konanie na linku Kaynarca-Sabiha Gökçen. Jeho výstavba sa čoskoro začína. Z Kaynarcy pridávame 3 km linku do centra Pendiku. Osoba, ktorá nastúpi z centra Pendiku, sa ľahko dostane do Sabiha Gökçen. Na druhej strane máme ďalšiu linku z Kaynarcy, ktorá sa rozšíri do Tuzly a integruje linku, ktorá bola v minulosti postavená ako Marmaray, ktorú dnes poznáme ako „prímestskú“. Dúfam, že aj tento rok robíme jeho tender. Nejde o linku metra v tejto oblasti, ale o niekoľko liniek metra.
Keď človek začne využívať metro z centra Tuzly pred obcou alebo z Pendiku, bude mať ľahký prístup k Marmaray. Vytvárame systémy, ktoré sa môžu dostať do každého bodu Istanbulu od teraz končiacej sa štvrte Taksim-Levent po letisko, až po Sabiha Gökçen. To znamená, že čas sa využíva oveľa presnejšie. Ako teda vždy hovoríme, nevyberieme si iba jeden zo systémov. Poskytuje možnosť stretávať sa nielen metrom, ale aj námornou dopravou. More, metro, železničný systém a všetky dopravné osi v Istanbule s gumovými kolesami sú integrované. Vďaka elektronickým lístkom budú mať naši ľudia ľahký prístup do každého bodu mesta. Na tejto trati, kde sme tu, koncom tohto roka uvidíme, že tiež pristáli vagóny a začali sa skúšky. V minulosti boli ľudia, ktorí metro postavili pred nami, možno pred 100 rokmi, ale teraz sú to staré modely. Tu sa objaví veľmi odlišný systém, pokiaľ ide o najmodernejšie podchody, vagóny, pohodlie, kvalitu a bezpečnosť. ““
FOTOGRAFIÍ PRACOVNÍKOV
Kadir Topbas cestoval po stavenisku, po stlačení gombíka nalial betónovú maltu. Topbas, suveníry fotografie zamestnancov na stavenisku. Niektorí pracovníci sa s Topbaşom selfie pomocou svojich mobilných telefónov.
PLÁNOVANIE PREVÁDZKY V 2019E
Prvý metro Anatolian Side Kadıköy- Keď sa razia práce na tuneli metra Kartal, rozšíri sa do Kaynarcy. Otvorené v roku 2012 s dĺžkou trate 21.7 km Kadıköy-Tunel metra Kartal má 16 staníc pre cestujúcich. Keď sa do tejto chyby zahrnie aj metro Kartal-Kaynarca, počet staníc dosiahne 19 a dĺžka trate sa zvýši na 26,5 kilometra. Spolu s linkou metra Kartal-Kaynarca, ktorá má byť v prevádzke v roku 2019, KadıköyKaždú hodinu medzi Kanarcou sa bude prepravovať 70 XNUMX cestujúcich. S novou linkou metra Kadıköy- Čas medzi Kanarcou sa skráti na 38,5 minút.
Buďte prvý komentár