Železničná trať Kütahya-Balıkesir vstúpila do poslednej etapy: posledná etapa vstúpila zástupkyňa strany AK Kütahya Vural Kavuncu, železničná trať Kütahya-Balıkesir.
Kavuncu poznamenal, že spoločnosť Kütahya bude naďalej dostávať investície, ktoré si zaslúži na železnici, po leteckej a diaľnici. „Kütahya a Balıkesir nemôžu byť vykonané kvôli obnove ciest a opravám, ktoré pokračujú na železničnej trati, ktorá navzájom spája Izmir. Poznamenávame, že tieto diela, ktoré sú pre našu Kütahyu veľkou investíciou, používa opozícia ako materiál na politické zneužívanie ako vo všetkých ostatných oblastiach. Napriek tomu, že naši občania majú už nejaký čas ťažkosti, výsledok tohto úsilia bude veľmi prospešný a bude nám prínosom. ““
Kavuncu vyhodnotil poslednú situáciu na tejto trati nasledovne: X 110 km Gökçedağ-Nusrat poslednej zostávajúcej kilometrovej cesty 23 bolo dokončené v 2014. 87 km zostávajúcich 11 km sa začalo medzi Gökçedağ a Nallıkaya na 25.05.2015 s pomocou personálu našich štátnych železníc a stroja na rozmetávanie panelov. Do tohto regiónu boli odoslané nové moderné stroje a materiály, ktoré sa mali v tejto súvislosti použiť, a začali sa práce. Naše železnice sa obnovujú vysokokvalitnými betónovými podvalmi a koľajnicami domácej výroby so strojom na kladenie panelov a strojom na rýchlu obnovu ciest. Dnes sa začalo výberové konanie na vzdialenosť 76 medzi Dursunbey-Nusrat a strojom na rýchlu obnovu ciest. Dokončenie týchto prác je naplánované do konca roka. Okrem toho v rámci signalizačného projektu 350 miliónov TL bola od 27 mája 2015 dokončená renovácia staníc so železnými pražcami na trati Kütahya-Balıkesir. Po dokončení cestnej obnovy úseku km 87 medzi Gökçedağ a Nusrat sa opäť začne regionálny osobný vlak medzi osobnými vlakmi Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir a Ankara-Izmir.
Zdôraznil, že po dokončení tejto trate budú moderné a moderné elektrické vlaky poskytovať rýchlu a pohodlnú osobnú dopravu. Kavuncu povedal: „Do prístavov a Európy bude tiež lacná preprava. S podporou našich ľudí budeme pokračovať v krokoch, ktoré pripravia pôdu pre Kütahyu. “
Dúfajme, že železničná trať Kütahya-Balıkesir sa rozšírila na dvojitú železnicu. Dúfajme, že táto trať bude mať vysokú frekvenciu letov a nízku cenu pre autobusy, vďaka ktorým bude táto trať atraktívna.
Ak dôjde k elektrifikácii cesty po dokončení trate (Pretože bude elektrifikovaná medzi mestami Bandırma a İzmir, „stĺpy boli postavené, keď som ju videl naposledy“), mali by sa plánovať priame lety YHT na tratiach ako İzmir-Ankara, İzmir-İstanbul-Bandırma-Ankara. Ak to nie je technicky možné, mali by sa naplánovať výlety z Izmiru a Bandırmy do Eskişehiru s elektrickými anatolskými súpravami (tým, že sa medzi mestami zvýši ich pohodlie). Otvorí sa tak železničná doprava z Izmiru do Ankary a na anatolskú stranu Istanbulu so sídlom v Eskişehire. Po dokončení tejto trate by sa navyše malo začať pracovať na vlakovom systéme, ktorý zabezpečí prepravu z Bandirmy do Mersin-Adana a İskenderun cez Balıkesir-Kütahya-Afyon-Konya-Karaman-Ereğli s námornou dopravou z európskej strany. Medzitým by mala byť na programe výstavba železnice medzi Iskenderunom a Antakyou.