Trojpodlažný istanbulský tunel navzájom prepojí 3 okresov: Železničným systémom trojpodlažného Veľkého istanbulského tunela, ktorý uľahčí prepravu medzi oboma stranami Istanbulu, bude metro Incirli-Söğütlüçeşme.
Práce na verejnom obstarávaní v 3-podlažnom istanbulskom tuneli, ktorý spojí obe strany Istanbulu z podzemia. Tunel, ktorý výrazne odľahčí dopravu v Istanbule, Bakırköy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar a Kadıköy spojí okresy.
Lütfi Elvan, bývalý minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, vo svojom poslednom vyhlásení uviedol, že sa vyvíjajú všetky snahy o to, aby sa pred voľbami uskutočnil tender na 3-podlažný istanbulský tunel. Bývalý minister uviedol, že koncom roka 2016 bude otvorený aj tunel Eurázia.
Segment 31 bude integrovaný do metra İncirli-Söğütlüçeşme, ktoré bude pozostávať z kilometrov 14 a staníc 3.
Trasa projektu tunela Eurasia v tuneli 3
V rámci dopravnej projekcie do roku 2023 je zamerané na spojenie 9 železničných systémov s metrom İncirli-Söğütlüçeşme, ktoré sa budú realizovať s cieľom odľahčiť dopravu v Istanbule. Očakáva sa, že v Istanbule, kde je počet denných pohybov 28 miliónov ľudí, sa toto číslo v roku 2023 zvýši na 34 miliónov. Zatiaľ čo do konca roku 2014 cestuje mestskou hromadnou dopravou 11 miliónov 320-tisíc ľudí v megameste, v roku 2023 tento počet prekročí 20 miliónov.
Od roku 2014 je podiel železničnej sústavy vo verejnej doprave 14,6 percenta, diaľnice 80,2 percenta a námornej dopravy 5,2 percenta. Stý rok železničného systému Tureckej republiky v roku 100 na 2023 percent, predpokladá sa, že 50 percent cestnej a námornej dopravy bude mať 47-percentný podiel.
3 viacpodlažný istanbulský europský tunel projekt metra
Aj keď sa zistilo, že časovo najnáročnejším problémom obyvateľov Istanbulu sú križovatky medzi oboma stranami, zistilo sa, že tento proces vykonávalo denne 1.6 milióna ľudí. Očakáva sa, že toto číslo v roku 2023 stúpne na 4 milióny. V tejto súvislosti bol počet vozidiel používajúcich Bosporský most oznámený na 190 tisíc a počet vozidiel využívajúcich most Fatih Sultan Mehmet ako 230 tisíc. V súlade so všetkými týmito údajmi si IMM kladie za cieľ uľahčiť cestnú dopravu, ktorá prichádza k preťaženiu, so železničným systémom, berúc do úvahy zvyšujúce sa vlastníctvo vozidiel zo dňa na deň.
Prečo križovatka Hasdal a Çamlık v 3poschodovom istanbulskom tuneli?
Dôvod výberu križovatky TEM Hasdal na európskej strane a križovatky Ümraniye Çamlık na anatolskej strane;
Diaľnica TEM, Diaľnica E5, Diaľnica North Marmara, 3. Nadviazanie spojenia s letiskovou cestou,
Integrácia regiónov s vysokou hustotou obyvateľstva v Istanbule,
Zmiernenie premávky v oblastiach blízko mostov FSM a Bosphorus,
Zabezpečenie tranzitu bez obsadenia centra mesta.
Používanie mostíkov sa tiež zvýši od 2023, keď sa vezmú do úvahy všetky kondenzáty. Istanbulský tunel 3 bude zodpovedať potrebe cestného priechodu pod každým mostom. Horné a spodné poschodie bude slúžiť ako diaľnica.
Vstupné body istanbulského tunela, ktoré znížia prepravu medzi İncirli a Söğütlüçeşme na 40 minút rýchlym metrom, znížia vzdialenosť medzi Hasdal-Çamlık na 14 minút.
Ktoré trate budú integrované?
Metro Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy
Metro na letisko Yenikapı-Aksaray-Airport
KabataşBağcılar električka
Ľahké metro Topkapı-Sultançiftliği
Stanica metra Mahmutbey-Mecidiyeköy
Metro Yenikapı-Haciosman (metro Taksim)
Linka metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe
KadıköyEagle Eagle Metro
Marmaray a prímestské spojenia
Koľko metrov pod zemou?
Hĺbka morskej hladiny je 110 metrov a hĺbka vody bude 65 metrov. V každom metre 3 sa v projekte Istanbul Tunel na poschodí 500 zastavia vozidlá čakajúce na zlyhanie. Každý merač 240 bude mať navyše schodiská, ktoré zabezpečujú bezpečný prechod medzi podlahami.
Ktoré zastávky budú medzi İncirli a Söğütlüçeşme?
Obrovská trasa metra 31 Incirli, Zeytinburnu, Cevizlivinice, Vatan, Edirnekapi, Sutluce, Perpa, Caglayan, Mecidiyekoy, Gayrettepe, Kucuksu, Altunizade, Unalan, Sogutlucesme budú pozostávať zo zastávok.
Buďte prvý komentár