- Kedy bude otvorený Bosporský most?Nohy mosta Yavuz Sultan Selim, tretej perly Bosporu, na ázijskej a európskej strane sú dokončené. Most, ktorého otvorenie je plánované na 29. októbra 2015, bude prepojené s 59 baštami.
V súvislosti s obvineniami, že tender na cesty vedúce k 3. mostu bol odložený, minister životného prostredia a urbanizácie İdris Güllüce povedal: „Hovorí sa veľa podrobností. Môžu to byť maličkosti. Na niektorých miestach môže dôjsť k prerušeniu vyvlastňovania. Nie je to niečo také jednoduché ako obytná budova. „Vidíte, výstavba ciest pokračuje,“ povedal.
Güllüce povedal, že každý, kto žije pod tureckou vlajkou, by mal byť na tento most hrdý.
Tu sú podrobnosti o 3. moste cez Bospor, jednom z najdôležitejších technických projektov v histórii republiky:
Bosporský most bude „najdlhším a „najširším“ visutým mostom na svete s koľajnicovým systémom so šírkou 59 metrov a hlavným rozpätím 1.408 320 metrov. Most bude most s najvyššou vežou na svete, s výškou presahujúcou XNUMX metrov.
Most sa nachádza v časti Odayeri – Paşaköy projektu Severná marmarská diaľnica. Železničný systém na moste bude prepravovať cestujúcich z Edirne do Izmitu. Letisko Atatürk, letisko Sabiha Gökçen a novovybudované 3. letisko budú tiež navzájom prepojené železničným systémom, ktorý bude integrovaný s metrom Marmaray a Istanbul.
Severná Marmarská diaľnica a 3. Bosporský most sa realizujú s modelom „Postav, prevádzkuj, prenes“. Prevádzku, vrátane výstavby, projektu, ktorý má investičnú hodnotu 4.5 miliardy lír, bude vykonávať IC İçtaş-Astaldi Consortium na obdobie 10 rokov, 2 mesiacov a 20 dní a bude doručený ministerstvu. dopravy na konci tohto obdobia.
Pokračujú práce na moste, ktorého koncepčný návrh vypracovali francúzsky statik Michel Virlogeux a švajčiarska spoločnosť Ti Engineering a po dokončení jeho výstavby budú 8-prúdová diaľnica a dvojprúdová železnica prechádzať v rovnakej úrovni. Montážne práce na moste plánujú ukončiť v júli.
*Medzitým pokračujú práce na spojovacích komunikáciách projektu 3. Bosporského mosta a Severnej Marmarskej diaľnice. V projekte sa zrealizovalo 6.107 miliónov kubických metrov výkopových prác, kde pracovalo 47 XNUMX ľudí. Práce pokračujú v priepuste a tuneloch Riva a Çamlık.
© Všetky práva na zverejnené správy a fotografie patria spoločnosti ÖzenRay Railway Ltd.
© Žiadny z článkov publikovaných na stránke nemôže byť publikovaný bez súhlasu vlastníka autorských práv.
Navrhnuté a SEO Levent Özen | Autorské práva © RayHaber | 2011 2024,
Buďte prvý komentár