Advokát Sarıoğlu továreň na opravu vagónov by mal byť hodnotený ako vizuálne pole

Právnik Sarioglu továrenské opravy vagón je potrebné považovať za zorného poľa: Re-privatizácie vydal výberové konanie Malatya Wagon Repair Plant urobil písomné vyhlásenie o Malatya advokátskej komory predchádzajúcim predsedníctvom a Turecka právnik Selahattin viceprezident Sarioglu, "Vagón Opravy vnútorných i vonkajších plôch zariadenia 'sa musia predávať Malatya vizuálne oblasť by sa mala hodnotiť ako “.
Sarıoğlu uviedol, že továreň na opravu vagónov je pre Malatiánov prínosom. , Máme hodnotu budov a pozemkov, ktoré boli postavené ako továreň na opravu vagónov, ale neskôr boli zrušené, ale nepriniesli sa do hospodárstva transformačným útokom. Budova, ktorá bola postavená v modernom štýle, sa rozpadá a nalieva farbou, bielym vápnom, nátermi, vodovodnými batériami, skrinkami, skrinkami, oknami, kuchynskými lavicami, vykurovacím systémom. Je to priame porušenie majetku národa z hľadiska verejnej správy a zanedbávanie povinností v najmenšom. “
Zdôrazňujúc, že ​​obyvatelia Malatye by mali chrániť svoj vlastný majetok Sarıoğlu, uviedol:
„Ľudia v Malatye by sa mali postaviť, aby chránili svoj majetok a mobilizovali manažérov, ktorí nedokážu prejaviť vôľu urobiť krok. Pretože manažéri si nemôžu dovoliť „tvrdé“, nemôžu otvoriť iný projekt ako „predať a zbaviť sa“. Balík 5 v továrni, ktorý sa skladá z balíkov 500, sa teraz znovu predal pre každú zásielku osobitne a začal sa proces prijímania ponúk. Aktuálny stav územného plánovania výrobnej pôdy je vo forme priemyselného a skladovacieho priestoru. V tejto vývojovej situácii, ak sa takzvaná „krvná hodnota“ dostane do blízkosti 15 km do centra, sa bude pravdepodobne predávať za veľmi nízku cenu. Je pravdepodobnejšie, že silní ľudia, ktorí pôdu kúpia, neskôr zmenia status zóny na obytnú zónu. Je historickou nevyhnutnosťou a dlhom na nás všetkých, aby sme si udržali otvorené priestranstvo, ktoré bude Malatya, ktorá rastie na západ, v budúcnosti potrebovať. Táto pôda by sa preto nemala predávať za tri až päť centov a mala by zostať na ambíciách súkromného vlastníctva. “
Selahattin Sarıoğlu, ktorý navrhol, aby sa do Malatya priniesla továreň na opravu vozňov Malatya, povedal: „Veľmi blízko k centru Malatya a na strane hlavnej cesty, ktorá poskytuje prístup k východu na východ-západ-juh, je hodnotenie tejto obrovskej rozlohy krajiny ako„ vizuálnej oblasti “. V tomto ohľade sa táto pôda považuje za istikálnu umelú marhuľovú záhradu ii, kde sa pozorujú všetky výrobné fázy čerešní, orechov a jabĺk, ako napríklad marhuľové, alebo sa chovateľská farma Akçadağ Sultansuyu považuje za hipodrómu alebo turistickú záhradu. obidve by sa mali považovať za hipodróm. Existencia budovy by sa mala brať do úvahy až po stanovení štýlu hodnotenia, ale je potrebné vykonať neodkladné údržbárske práce, aby sa zabránilo procesu rozliatia “.