Konya chce metro: Konya sa rýchlo rozvíja vo všetkých aspektoch. Prirodzene, vývoj spôsobuje, že rastie v jeho túžbach a sľuboch. Kým pred dvoma rokmi sme hovorili o nových električkách, teraz „Konya Metro“ má na perách každý.
Ľudia chcú metro, politici sľubujú metro. Takže, kde to končí?
Metro, inými slovami, podzemné vlaky, rýchlo napredujú smerom k riešeniu dopravných problémov, ktoré môžu v budúcnosti nastať v Konyi, meste, ktoré sa postupne rozvíja, jeho ekonomika rastie a dopravná cirkulácia sa zvyšuje. Konya, ktorá má nové električky, chce teraz metro a politici sľubujú metro. Domorodci z Konya a ľudia žijúci v Konyi teraz pretekajú s časom a sú ochotní ísť do podzemia kvôli rýchlejšej preprave.
Pojem „čas“, ktorý bol roky hlavným problémom Konya v železničnom systéme, čaká na vyriešenie s metrom. Existuje rovnica, ktorá čaká na vyriešenie a do rovnice sú neustále zahrnuté neznáme, aby ju vyriešili. Proces riešenia je stále dlhší a dlhší.
Chcem tým povedať, že obyvatelia Konye sa chcú rýchlo dostať do cieľa. Nechce ísť z centra do kampusu na opačných sedadlách nových električiek a pozerať sa na seba 45-50 minút. Chce, aby novozakúpené električky priniesli rovnaké riešenie „časových“ otázok ako „pohodlia a moderného vzhľadu“. Obyvatelia Konya sa skrátka nechcú zdržiavať, kým sa metro postaví.
Postavme metro. Nehovorím, že sa to nemá robiť. Ale ak sa dnes začne kopať pre podchod, odhadujem, že sa rozbehne projekt, ktorý bude trvať minimálne 7-8 rokov. Ak sa pod zemou nájde historická stavba, neviem, ako dlho bude trvať jej dokončenie.
Novo zakúpené električky ukázali, že Konya je moderné a rozvíjajúce sa mesto. Okno urobil krásnym. Nedokázala však vyriešiť pojem „čas“, ktorý je najväčším problémom.
Pýtam sa ťa; Je veľmi náročné znížiť počet zastávok kombináciou zastávok s nízkym potenciálom cestujúcich a vytvoriť diaľkovo ovládanú signalizáciu, aby električky nezastavovali na semaforoch?
Dočasným riešením „časového problému“ dopravy Konya bude zníženie počtu zastávok, zvýšenie rýchlosti električiek posilnením električkových koľajníc a uprednostnenie železničnej dopravy v premávke bez toho, aby električka čakala na zbytočných semaforoch.
Najprv sa pustíme do vrchnej časti pôdy, potom prejdeme na spodok.
Zdroj: Mehmet Akif Kütük – http://www.pusulahaber.com.tr
Buďte prvý komentár