Dve linky YHT do Antalye: Eskişehir-Antalya, Antalya-Kayseri, Erzincan-Erzurum-Kars a Kirikkale-Samsun medzi vysokorýchlostnou železničnou traťou začínajú.
Turecko pochádza zo štyroch kútov nových vysokorýchlostných vlakov. Práce týkajúce sa mnohých miest sa urýchlia.
Jedna z konečných projektových štúdií o YHT sa začne od Eskişehiru. Keď sa začne prevádzka trate Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya, dosiahne sa v oblasti cestovného ruchu strategická vysokorýchlostná železničná trať. Táto línia najväčšieho tureckého turistického mesta Antalya; Bude tiež napojený na Istanbul a Bursa. Bude to 423 kilometrov a dokonca aj vlaky budú jazdiť maximálnou rýchlosťou 250 kilometrov. Uvádza sa, že na projekt je pridelených 9 miliárd 180 miliónov líras. V roku 2014 projekt pracuje na vysokorýchlostnej vlakovej linke Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, ktorá získala schválenie projektu EIA. Uvádza sa, že na tento projekt je vyčlenených 5 miliárd líra.
V ďalšom projekte sa nachádza vysokorýchlostný vlak Erzincan-Erzurum-Kars. S projektom, ktorý by mal byť napojený na železničnú trať Kars-Baku-Tbilisi, bude vybudovaná železničná sieť 710.
Očakáva sa, že sa tento rok začnú finálne projektové práce na trati Kırıkkale-Çorum-Samsun v čiernomorskom regióne. Uviedlo sa, že táto trať bude dlhá 279 kilometrov a na projekt inžinierstva a aplikácií bol pridelený rozpočet vo výške 10 miliárd lir. Uvádza sa, že na výstavbu projektu sa vynaloží viac ako 5 miliárd líra, čo uľahčí obchod aj vývoz. V projektoch vysokorýchlostného vlaku Yerköy-Aksaray-Ulukışla a Yerköy-Kayseri sa projektové práce začali tento rok. Zistilo sa, že na obidve trate bolo pridelených celkom 12 miliárd TL.
Ankara bude hlavným mestom vysokorýchlostného vlaku!
Vláda zavedie železničné systémy, ktoré občanom umožnia ľahký a rýchly prístup na letiská. Podľa národnej stratégie regionálneho rozvoja bude Turecko opäť hovoriť so železnou sieťou örütül. V súlade s tým sa vytvoria a posilnia spojenia železničnej sústavy s cieľom zvýšiť dostupnosť dôležitých letísk, najmä metropolitných miest a miest cestovného ruchu, s ich sídlami.
Medzinárodné letiská, ktoré sa považujú za vhodné, budú napojené na vysokorýchlostný vlakový systém.
Vytvorí sa dopravný koridor Istanbul-Antalya pozdĺž metropol a metropolitných miest okolo miest prominentných vysoko kvalitných železničných tratí spájajúcich charakter cestovného ruchu.
Železničné spojenia sa posilnia pozdĺž osi severovýchod - juhovýchod. Ankara bude centrom vysokorýchlostného vlaku a medzi metropolitnými oblasťami bude zabezpečené vysokorýchlostné vlakové spojenie.
Na východe-západ (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) a sever-juh (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) pozdĺž dopravných koridorov sú mestá s prominentnými mestami a metropolitnými mestami integrované s vysokými štandardmi železničných tratí. bude to.
Je potrebné vyvinúť severojužnú líniu
V rámci plánu sa bude rozvíjať dopravná infraštruktúra vyvinutá v smere východ - západ pozdĺž severojužných osí a posilnia sa spojenia regiónov s nízkymi príjmami s prístavmi, metropolami a oblasťami cestovného ruchu.
Prostredníctvom línie Ankara-Samsun-Artvin, linka Ankara Erzurum-Van nad Ankarou a rozvojové koridory pozdĺž línie Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak zvýšia integráciu krajiny na východ a západ a posilnia vzťahy so zahraničím.
Príležitosti medzinárodného obchodu sa budú rozvíjať najmä v osadách vo východnej a juhovýchodnej oblasti.
Nová éra v prístavoch
V severo-južných osiach, ako sú Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya, sa zvýši prístup do prístavov, posilní sa integrácia na vnútornom trhu a posilní sa integrácia s vonkajšou ekonomickou geografiou.
Zabezpečí sa integrácia dôležitých prístavov, ako je Çandarlı a Filyos, do národnej dopravnej siete.
Posilní sa integrácia prístavov do národných dopravných sietí, predovšetkým prostredníctvom železníc v rámci sféry vplyvu. Najmä nové priemyselné centrá vo vnútorných častiach a dôležité metropoly budú vybavené železnicami, ktoré umožnia rýchlu, efektívnu a cenovo dostupnú nákladnú dopravu s prístavmi.
Využívanie námornej dopravy sa zvýši v domácej doprave a doprava sa bude podporovať vo vhodných riekach a jazerách (prírodné a priehradné jazero); Podporia sa miestne sektory výroby a služieb spojené s dopravou vo vnútrozemských vodách.
Buďte prvý komentár