Izmirská metropolitná samospráva začala z Mavişehiru s položením koľajníc na električku, čo je jedna z najdôležitejších dopravných investícií, ktorá dá nový impulz mestskej doprave. 390 miliónov lír Mansion a Karşıyaka Spolu s električkami dosiahla suma investovaná mestským úradom do železničnej dopravy v období ministra Kocaoğluho 4 miliardy 534 miliónov TL.
Pripravený na dýchanie v mestskej premávke Karşıyaka- Mestská samospráva v Izmire, ktorá pokračuje v dielňach podporujúcich stavebné konštrukcie električiek Konak a stavbu svojich vozidiel, zahájila práce na kladení koľají v tých častiach trasy, kde už došlo k posunu infraštruktúry. Prvá operácia kladenia koľajníc na bulvári Cahar Dudayev sa uskutočnila slávnostným ceremoniálom, na ktorom sa zúčastnil starosta metropolitnej oblasti İzmir Aziz Kocaoğlu.
Starosta Aziz Kocaoğlu, ktorý minulý mesiac otvoril veľtrh Izmir v hodnote 400 miliónov, pripomenul, že starosta Aziz Kocaoğlu uviedol: „Dnes opäť kladieme základy 400-miliónového projektu. Mestské mesto Izmir v súčasnosti realizuje 80-kilometrový projekt ako investícia do železničného systému. 30 km trať torbalı, 26 km trať Selçuk, 24 km Karşıyaka a celkovo 80 kilometrov vrátane električky Konak. „Momentálne pracuje na 100 kilometroch, bude to 180“.
Starosta Kocaoğlu o električke Buca hovoril: „Zúčastnili sme sa výberového konania na projekt, Karşıyaka- Konak a Buca boli spolu. Potom nám ministerstvo dopravy oznámilo, že „postavíme električku Buca na jej tratiach dlhých 1650 metrov“ a Bucu sme vyradili z výberového konania na projekt. Bodaj by sme to nevzali, lebo oni nie. Ak by sme pokračovali, položili by sme základ električky dnes v Buci a dokončili by sme ju o 3 roky. Urobili sme chybu. Ospravedlnujem sa miestnym. „Chceme ísť do projektového tendra čo najskôr a čo najskôr položiť základ električky Buca.“
Starosta Aziz Kocaoğlu zdôraznil, že štadióny, ktoré sa plánujú postaviť v Izmire, sú politickými materiálmi, a preto zhrnul:
„Šport, viera, sub-identita, priateľské vzťahy, sektárske rozdiely by sa nemali v politike využívať. Kultúra a umenie by sa mali robiť slobodne a nemali by sa používať v politike. Ale bohužiaľ a Karşıyaka a štadión Göztepe nešli ďalej, ako len demoralizovať a obsadiť agendu İzmiru. Naše výpočty sme robili s ministrom obdobia Farukom Beym. Miesto je isté, miesto je pridelené. Povedali sme si, že projekt sa bude robiť a urobíme ho spolu s ministerstvom. Je to také jednoduché. To je správne. Všetci sme sa rozhodli spolu. Chystali sme sa postaviť 80 dekád športového areálu. Diskutovalo sa o umiestnení. Naši občania Izmiru nechcú ukladať, nechceme ukladať. Chceme riadiť naše mesto diskusiou, súhlasom, súhlasom a kompromitáciou našich problémov pomocou participatívnej demokracie a prístupu riadenia. „Karşıyaka Starosta, metropolita to neumožňuje, nemôžeme to urobiť. “Opäť vyhlasujem. Dnes sme proti výstavbe štadiónov, pretože neexistuje správna voľba miesta; Úprimne to vyjadrujeme všade. Naše dôvody sú správne aj z hľadiska urbanizmu. Je to zásadové, treba sa tomu brániť. Toto je samostatné ... Ale dnes neexistuje žiadna právna prekážka pre ministerstvo športu, aby položilo základy týchto štadiónov v zmysle legislatívy. „Nie, nech Metropolitan dá 1400 metrov štvorcových pôdy, Karşıyaka Nech obec dá svoje pozemky v kaštieli zadarmo, začnime „slová sa úplne zmenili na búrku v lyžici vody:„ Nemienim to robiť, nemôžem sa hrať, moje miesto je úzke, moje miesto je úzke. Na štadióne Alsancak máme 4 tisíc 239 metrov štvorcových priestoru, až dodnes sme nepovedali „daj nám to“. ““
Metropolitná obec dokončila slová o stati nasledovne:
Budete rozumieť ľuďom Izmiru
"Budete slúžiť İzmirovi, budete rozumieť İzmirovi." Budete rešpektovať životný štýl Izmiriana. Nebudete bojovať s Izmirianom. Nepoviete „Ak budete za mňa hlasovať, budem vám slúžiť.“ Budeš si robiť svoju povinnosť, budeš robiť svoju prácu. Ak chcete voliť Izmir, ale nechcete, ak chcete Izmirliyan, ste povinní slúžiť najvyspelejším mestám Turecka; toto je tvoja hlavna povinnost. Ako metropolitná samospráva v Izmire pokračujeme v ceste k vyriešeniu všetkých problémov mesta s infraštruktúrou a k hospodárskemu rastu. “
Ďakujem od oboch prezidentov
Starosta Çiğli Hasan Aslan na slávnostnom ceremoniáli poďakoval starostovi Azizovi Kocaoğluovi za električkovú trať, ktorá poskytne veľkú úľavu v İzmirskej doprave.
Karşıyaka Starosta Hüseyin Mutlu Akpınar uviedol:
"Dnes tu robíme príkladnú prácu." Pracujeme na mierovejšom, šťastnejšom a pohodlnejšom živote v našom meste. Našťastie sú starostovia KVET braní ako príklad a napodobňujú ich dnes. Rovnako ako vládna strana, ktorá minulý týždeň uviedla projekty v oblasti električiek v Izmire na predvolebné manifesty, povedala „urobíme to“ minulý týždeň. Želáme si a chceme, aby nás i naďalej sledovali. Chceme, aby postavili štadión vízie pre 8 - 500 10 osôb namiesto toho, aby postavili butikový štadión pre 25 35 - XNUMX XNUMX ľudí. "
Náklady na električku 390 miliónov TL
Konak Tram, ktorý má 12.7 kilometrov dlhé 19 a 9.87 kilometer 15, ktoré boli implementované ako doplnok metra. Karşıyaka Celkové náklady na vozidlo 38, ktoré bude pracovať na týchto tratiach s električkou, dosiahne milión miliónov 390. Tramvajové projekty sa plánujú uviesť do prevádzky na konci 2017.
Moderné a pohodlné električky
Električkové vozidlá, ktorých konštrukčné práce boli dokončené a začali sa budovať, sú zabudované v dĺžke metrov 32 a nosnosti cestujúcich 285. Podľa štúdií uskutočniteľnosti denných 95 tisíc ľudí v línii Konak, Karşıyaka 87 tisíc ľudí v rade sa presunie. Električky budú vybavené riadiacou a monitorovacou jednotkou vlaku, informačným systémom pre cestujúcich, obrazovkami LCD, aktívnou mapou trás, kamerou, videom a zvukovým záznamníkom.
4 miliárd 534 miliónov TL investícií
Metropolitná samospráva Izmiru vynaložila na İZBAN 827 miliónov TL na tieto práce vykonávané z vlastných zdrojov. Keď sa k tomu pripočítajú investície Metropolitanu do vozidiel, celková výška investícií Metropolitanu v İZBAN dosiahla 1 miliardu 227 miliónov TL.
Celkové náklady Metropolitu dosiahli 20 miliardy 87 miliónov TL, keď bola postavená 85-kilometrová trasa v metre Izmir a kúpa 2 vozňov, ktoré boli predmetom verejnej súťaže, okrem existujúcich 527 vozňov.
S prebiehajúcou výstavbou linky Selcuk a podzemných skladovacích priestorov pre vozidlá 85 a celkovými investíciami vo výške 780 miliónov TL, ktoré sa majú vynaložiť na projekty trasy Bornova, predstavuje celková investícia mesta Metropolitan İzmir s vlastnými zdrojmi na projekty železničného systému 4 miliárd 534 miliónov TL. k nemu došlo.
Buďte prvý komentár