Vývozcovia a dopravcovia v aprílovej panike

Aprílová panika medzi exportérmi a prepravcami: Egypt zrušil dohodu o využívaní prístavu Port Sait, ktorej platnosť mala vypršať v apríli, pre zhoršenie vzťahov s Tureckom. Oznámenie, že k novej dohode nedôjde, vyvolalo paniku medzi exportérmi a prepravcami predávajúcimi zeleninu, ovocie a mäsové výrobky na trhy Perzského zálivu a Afriky. Hľadajú sa alternatívne cesty, ako sa dostať do Perzského zálivu a severnej Afriky.
Jednostranné zrušenie dohody o ro-ro a cestnom tranzite zo strany Egypta z Turecka do egyptského prístavu Port Sait priviedlo spoločnosti a prepravcov vyvážajúcich do severnej Afriky a krajín Perzského zálivu do paniky. Hľadajú sa alternatívne cesty, ako sa dostať do Perzského zálivu a severnej Afriky. Dve prominentné alternatívne trasy sú doprava do Perzského zálivu cez Suezský prieplav, Irán a Kaspické more. Zdôrazňuje sa však, že alternatívne trasy zvýšia náklady. Vývozcovia, ktorí predávajú zeleninu, ovocie a hydinové výrobky na trhy Perzského zálivu a Afriky, sa tiež obávajú rastúcich nákladov. Prezident priemyselnej a obchodnej komory Mersin Şerafettin Aşut pri vysvetľovaní reakcie podnikateľského sveta poukázal na to, že vývozcovia aj logistický sektor budú čeliť ťažkostiam so zrušením dohody a povedal, že pridanie nových nákladov pre prepravcov a vývozcov, ktorí trpia straty z hľadiska nákladov a času, zničia konkurencieschopnosť v regióne. Aşut s vysvetlením, že návrh ministerstva hospodárstva „zabezpečiť prepravu zo Suezu“ do regiónu zvýši náklady na prepravu, uviedol, že predĺženie prepravného času poškodí čerstvé zeleninové a ovocné produkty. Predĺženie letov Ro-Ro ovplyvní aj vývoz hydiny na africký trh. Yüksel Küçük, člen predstavenstva spoločnosti Turkey Poultry Products Promotion Group, poznamenal, že táto situácia potiahne hydinársky priemysel do pozície, v ktorej nebude schopný konkurovať v regióne. Yüksel uviedol, že v súčasnosti sotva pokrývajú náklady, povedal: „Dodatočné náklady na prepravu nás dostanú do pozície, že nemôžeme vyvážať. "V sektore sú vážne problémy," povedal.
Platnosť dohody podpísanej medzi Tureckom a Egyptom pred 3 rokmi o využívaní egyptského prístavu Port Sait Port vyprší v apríli. Generál Sísí, ktorý prevratom zbavil moci prezidenta Muhammada Mursího, 29. októbra 2014 jednostranne zrušil „Memorandum o porozumení o spolupráci v oblasti ro-ro a cestnej tranzitnej dopravy“ z dôvodu zhoršujúcich sa vzťahov s Tureckom. Po uplynutí platnosti súčasnej zmluvy 24. apríla 2015 bolo oznámené, že nová dohoda nebude podpísaná. Na druhej strane ministerstvo zahraničných vecí reagovalo nasledovne: „Zatiaľ čo dohody o ro-ro a cestnej tranzitnej doprave mali v obchode Turecka do regiónu malé miesto, významne prispeli k egyptskej ekonomike. "Týmito úsporami Egypt prispeje k ďalšej škode, ktorú spôsobil záujmom a blahobytu svojich obyvateľov." Oznámil to svojimi vyjadreniami.
Neschopnosť Turecka využiť egyptskú trasu úzko súvisí s vývozcami a prepravcami v Afrike a krajinách Perzského zálivu. Predseda predstavenstva Hatay Ro-Ro AŞ İbrahim Güler vyzval na čo najrýchlejšie vyriešenie neistoty a požiadal o riešenie. Poukazujúc na to, že exportéri, odborníci v oblasti cestovného ruchu, živnostníci a dokonca aj bežní občania budú mať v prípade neobnovenia zmluvy veľa problémov, Güler uviedol, že výroba v regióne sa zastavila, keďže neexistuje export. Güler uviedol, že z tohto dôvodu mnohé firmy v regióne, ktoré mali problémy, začali znižovať výrobu a prepúšťať zamestnancov. Çetin Nuhoğlu, prezident Medzinárodnej asociácie prepravcov, ktorá zastupuje sektor logistiky, tiež uviedol, že sa stretli s ťažkosťami pri hľadaní alternatívnych trás do Egypta. Nuhoğlu povedal, že každý prechod cez Suezský prieplav prinesie dodatočnú záťaž 3-tisíc dolárov.