Alternatívne využitie zelenej linky v železničných systémoch: Riešenia sa vyvíjajú tak, aby spĺňali požiadavky na dopravu a očakávania cestujúcich súbežne so zvyšujúcou sa mierou obyvateľstva v našich stredných a veľkých mestách. Vzhľadom na vysokú kvalitu služieb a kapacitu, ktorú ponúka, v mnohých našich mestách; Železničné systémy boli preferované v Istanbule, Ankare, Konyi, Izmire, Burse, Adane, Eskişehire, Antalyi, Samsun a Kayseri. Najmä preto, že ľahké železničné systémy sú väčšinou postavené nad zemou, minimalizácia negatívnych vplyvov, ktoré sa môžu vyskytnúť na štruktúre mesta a mestskej identite, je dôležitá pre prijatie, prijatie a preferenciu systému. Keď sa pozorne pozrieme na estetiku mesta, nápadné a rušivé sú najmä stĺpy, ktoré zabezpečujú zásobovanie energiou a bariéry postavené na okrajoch vedení. Aplikácia „zelená linka“ poskytuje významnú výhodu v eliminácii tohto negatívneho vplyvu na ľudí žijúcich v meste.
Jedným z najlepších príkladov aplikácie zelenej linky u nás je systém Kayseri Light Rail System. V systéme Kayseri Light Rail System bola zavedená zelená linka pozdĺž celej trasy, s výnimkou mimoúrovňových križovatiek. Najdôležitejším faktorom pri výbere aplikácie zelenej trate je túžba mať po vybudovaní železničného systému zelenú textúru a stromy v strednom stredovom páse na trase zvolenej ako trať železničného systému. Zelený pás, ktorý má svoje miesto v živote ľudí žijúcich v meste a je prvkom identity mesta, sa tak chránil iným spôsobom, a to tak, že sa ešte viac zväčšuje, čím sa vytvárajú pozitívne účinky na ľudia žijúci v meste, najmä cestujúci. Aplikácia zelenej linky má niektoré výhody a nevýhody. V tomto článku; Na základe aplikácie Kayseri, spojenie medzi zelenou linkou a konvenčnou linkou; Vykonajú sa porovnávacie analýzy na základe skúmania výstavby, nákladov na prevádzku a údržbu a vplyvov na životné prostredie. Naším cieľom je zdieľať informácie, ktoré môžu byť užitočné pre budúce štúdium.
Viac informácií nájdete tu
Buďte prvý komentár