Dentur má za cieľ získať späť pasažierov Marmaray pomocou VIP motorov: Dentur, ktorý stratil 25 percent pasažierov zavedením Metrobus a Marmaray, pridá do flotily 1.5 ultraluxusných lodí, každá v hodnote 14 milióna dolárov. Zástupca generálneho riaditeľa Dentur Ünsal Savaş povedal: „Neprepravíme len našich cestujúcich. „Budeme meditovať,“ povedal.
Dentur Avrasya, ktorá poskytuje služby námornej osobnej dopravy v Istanbule, sa pripravuje na rozšírenie svojej flotily o 14 lodí s dvojitým koncom. Dentur, ktorý prišiel o pasažierov Metrobus a Marmaray, pridá do svojej flotily 1.5 ultraluxusných lodí, každá v hodnote 14 milióna dolárov. Spoločnosť pri tejto investícii očakáva 18-percentný nárast cestujúcich.
25 percent stratilo cestujúcich
Súčasná flotila Dentur Avrasya má 38 lodí s kapacitou 40 tisíc pasažierov. Spoločnosť pôsobí v Üsküdar-Beşiktaş a Üsküdar-Kabataş poskytuje službu na svojich linkách. Zástupca generálneho riaditeľa Dentur Ünsal Savaş uviedol, že otvorením Metrobusu, nových liniek metra a následne Marmaray utrpeli stratu približne 25 percent cestujúcich: „Schopnosť Istanbulu konkurovať iným svetovým mestám je výhodnejšia a predovšetkým, je to obývateľné mesto." Myslíme si, že zmeny v systémoch verejnej dopravy, akými sú Marmaray, železničné systémy a 3-poschodové tunely, by sa mali uskutočniť a podporujeme ich. Pracujeme však aj na znížení negatívneho vplyvu týchto nových prístupov verejnej dopravy na námornú dopravu. Nové dopravné projekty nám spôsobili problémy, pretože znížili podiel mora. To nás posunulo k novým projektom. Keďže sme sa zo situácie nevedeli dostať znížením nákladov, zvolili sme investičný mesiac. "Do našej flotily pridáme 14 osobných lodí novej generácie," povedal.
Lode definované ako „dvojité“ sú veľmi luxusné a moderné lode. 1.5 nových lodí, z ktorých každá stojí približne 14 milióna dolárov, bolo navrhnutých úplne podľa požiadaviek zákazníkov. Savaş zdôraznil, že lode, ktoré boli navrhnuté ako výsledok výskumu a prieskumov univerzity a poradenskej spoločnosti, majú veľmi špeciálny dizajn. Jednou z najdôležitejších vlastností lodí je, že sú navrhnuté tak, aby cestujúci mohli úplne vidieť more a Bospor. Savaş povedal: „Cestujúci chcú počas cesty vidieť more. Dizajn sme urobili v súlade s touto požiadavkou. Uprednostnili sme, aby bolo miesto priestranné a okolie bolo viditeľné. Nebudeme prepravovať len našich cestujúcich. „Budeme meditovať,“ povedal.
Poskytuje 54-percentnú úsporu paliva
Lode sú dlhé 37 metrov a majú kapacitu 350 pasažierov. Lode majú špeciálnu pristávaciu plošinu pre cestujúcich. Lode majú 360-stupňový otočný systém vrtule a majú veľmi vysokú manévrovateľnosť. Savaş povedal, že loď šetrí 40 percent času vďaka svojim rýchlostným vlastnostiam. Lode majú tiež špeciálny dizajn pre našich zdravotne postihnutých občanov. Lode majú výkon 362 koní a vážia 140 ton. Staré lode vážia až 500 ton. Savaş poznamenal, že lode sú mimoriadne šetrné k životnému prostrediu, a povedal: „Všetky naše lode sú postavené podľa environmentálnych kritérií EÚ. "Emisné hodnoty našich lodí sú tiež veľmi nízke," povedal. Savaş uviedol, že člny poskytujú 54-percentnú úsporu paliva v porovnaní so starými.
„Plná integrácia na mori“
Ünsal Savaş zdôraznil potrebu úplnej integrácie v námornej doprave: „Pokiaľ bude tento pokles cestujúcich pokračovať, nie je osudom, aby verejný ani súkromný sektor utrpel straty. Úplnú integráciu možno dosiahnuť na mori, rovnako ako na súši. Takže dnes, keď sa pozriete na súkromné autobusy verejnej dopravy, autobusy verejnej dopravy a mikrobusy, nie všetci stoja na jednej zastávke. Preto existuje bežné použitie. Teraz, aj keď zahrniete loď najvyššej kvality na svete, najrýchlejšiu loď, loď s najnižšou spotrebou, skutočnosť, že niekoľko spoločností operuje zo susedných mól a prepravuje cestujúcich rovnakým smerom, znižuje efektivitu. "Našou požiadavkou v nasledujúcom období je zohľadniť tieto skutočnosti a reštrukturalizovať more a zabezpečiť plnú integráciu na mori."
Lode sa budú stavať v tureckých lodeniciach
Savaş uviedol, že lode sa budú vyrábať v tureckých lodeniciach: „Naším cieľom je spustiť prvých 6 lodí do 8 mesiacov. Bazénové testy týchto lodí sa budú konať v Poľsku 16. marca. Začneme rokovania s tureckými lodenicami. Z hľadiska pracovnej sily budeme mať prospech z lodeníc. Všetky nákupy si urobíme sami. Tým sa znížia náklady o 40 percent. Žiadali sme o rôzne podporné prostriedky na stavbu lodí. Podľa toho si však nerobíme plány. "Ak však dostaneme akúkoľvek podporu alebo stimul, bol by to bonus," povedal. Savaş tiež povedal, že lode sa splatia za 7 rokov.
Buďte prvý komentár