Podrobnosti o kanáli Istanbul sa objasnili: bude sa stavať, pripravovať sa na to, ako sa prvé obrázky objavia başladı.derinlig bude mať 25 metrový projekt, ktorý umožní priechod veľkých lodí, keď turecký bláznivý projekt presmeruje všetky podrobnosti o Istanbule a končí.
Počet obyvateľov mesta okolo Kanalu Istanbul sa podľa Erdoganových pokynov znížil na 500 tisíc. V projekte nebudú žiadne vysoké budovy, ktoré by spájali Čierne more a Marmaru.
V rámci projektu, ktorý sa objasnil na stretnutí, ktoré sa konalo minulý mesiac s prezidentom Tayyipom Erdoğanom, sa rozhodlo o ochrane prírodných vodných zdrojov a zelených plôch v maximálnej miere, ktorá sa bude nachádzať v okolí kanála. Hustota obyvateľstva v novom meste sa znížila z 1.2 milióna na 500 tisíc. Prezident Erdogan osobne vydal príkaz na zníženie počtu obyvateľov v meste, ktoré sa bude formovať okolo prieplavu. Bolo rozhodnuté, že na oboch stranách bude 250 XNUMX obyvateľov. Cieľom bolo zachovať prirodzenú vegetáciu aj na mostoch, ktoré sa majú postaviť na kanáli, aby zvieratá mohli prežiť v prírodnom prostredí.
ARCHEOLOGICKÉ PARKY
Otvorené plochy v rámci projektovej oblasti sú špecifikované individuálne. Lesné plochy, potoky a zátoky boli podľa možnosti chránené. Otvorené priestory budú zahŕňať biodiverzitu, vonkajšie zariadenia, pasívne a aktívne rekreačné oblasti, drobnú produkciu potravín a vegetáciu rôznych stromov. Vytvoria sa archeologické parky. Zoologická záhrada bude vybudovaná v blízkosti zalesnenej oblasti ako súčasť siete otvorených priestorov.
Na základe pokynu prezidenta Erdogana „nebyť vysokou budovou“ bola výška budovy obmedzená na 6 poschodí. Vysoké budovy budú postavené ďaleko od kanála. Kanál bude vybudovaný tak, aby umožňoval priechod veľkým lodiam. Po dokončení územného plánu podľa nového počtu obyvateľov sa začne fáza územného plánu. V tejto súvislosti bude tento proces riadiť mestská samospráva v Istanbule a mestská spoločnosť BİMTAŞ.
LEAVE VIAC NEŽ 6 KATA
Mesto, ktoré má byť postavené okolo prieplavu, bude mať jedinečnú siluetu. V tejto súvislosti sa vytvorí postupná výstavba od budov vilového typu až po bytové projekty, kde budú mať budovy najviac 6 podlaží. Do „Analýzy počtu podlaží“ v projektovej oblasti boli zahrnuté tieto informácie: „Najvyššia stavba bola držaná ďalej od obvodu kanála a otvorených plôch na hranici sídla, čím sa maximalizoval pohľad na kanál v obytnej štvrti. Pozdĺž východného okraja kanálu je pozorovaná lineárna štruktúra zodpovedajúca centrálnej obchodnej oblasti v smere sever - juh. Textúra výšok budov sleduje linku verejnej dopravy, takže najvyššie stavby sú zoskupené v staniciach metra ... “
Počet obyvateľov mesta okolo Kanalu Istanbul sa podľa Erdoganových pokynov znížil na 500 tisíc. V projekte nebudú žiadne vysoké budovy, ktoré by spájali Čierne more a Marmaru.
POSLEDNÉ PREPRAVNÉ PROSTRIEDKY
S Kanalom Istanbul sa vytvoria 2 polostrovy a ostrov. Cieľom tohto projektu je ukončiť Bosporskú dopravu. Cieľom je, aby cez Istanbul preplávalo 150 - 160 lodí denne. V spise Kanal Istanbul predloženom prezidentovi Erdoganovi boli oblasti prepravy opísané takto: „Cieľom prístupu založeného na viacerých modeloch je poskytnúť najjednoduchší prístup k obchodným centrám, priemyselným oblastiam a pracoviskám bez toho, aby to spôsobilo problémy s veľkou dopravou. Pozdĺž kanála sa budú využívať mosty, ktoré podporujú efektívnosť osídlenia a infraštruktúru a zabezpečujú kontinuitu cesty pre vozidlá a rôznych komunikácií verejnej dopravy. Veľké križovatky a zastávky vysokorýchlostných vlakov sú označené bielym kruhom, zatiaľ čo miestne zastávky metra a električiek sú označené hrubou čiarou. Tieto oblasti sú strategicky spojené s centrálnou obchodnou oblasťou a veľkými obytnými oblasťami a sú poskytované ďalšie druhy dopravy.
BUDE TVAROVANÉ „V“
Pozemok projektu, ktorý bol predtým označený ako Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, bol opustený kvôli množstvu pozemkov, ktoré sa majú vyvlastniť v časti spojenej s Čiernym morom od Karacaköy po priehradu Evcik. Podľa plánov projekt prepojí Čierne a Marmarské more cez okresy Küçükçekmece, Başakşehir a Arnavutköy. K kanálu sa pripojí znečistené jazero Küçükçekmece a priehrada Sazlıdere bude zakázaná.
Kanál Istanbul bude postavený zospodu v tvare písmena „V“. Šírka dolnej časti dosiahne 100 metrov a vzdialenosť medzi dvoma koncami písmena V dosiahne 2 metrov. Hĺbka kanála bude 520 metrov. Projekt pokrýva región v Istanbule, ktorý zahŕňa určitú časť Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp a Küçükçekmece.
WORLD GIANTS sa zaujímajú o projekt
Súťažné konanie sa začne v nasledujúcich mesiacoch na spoločnosť Kanal Istanbul, ktorá premení veľkú časť Istanbulu na ostrov. Obrí projekt, ktorý bude stáť celkovo 10 miliárd dolárov, sa bude uchádzať po kúskoch. Štúdie uskutočniteľnosti projektu boli ukončené. Zatiaľ čo o projekt, kde bude Čierne more a Marmara spojené umelou úžinou, má záujem viac ako jedna domáca a zahraničná spoločnosť; Uvádza sa, že spoločnosť MWH Global, ktorá vyrába Panamský prieplav, a niekoľko čínskych spoločností ašpirovali. Ďalej sa uskutočnili predbežné stretnutia s významnými talianskymi a ruskými spoločnosťami. Na druhej strane sa zistilo, že veľmi veľká ruská spoločnosť uviedla, že môže uskutočniť stavbu prieplavu s cieľom vyriešiť námornú dopravu v Istanbule.
DĹŽKA BUDE 43 KILOMETRE
Na kanáli bude postavených 6 mostov. 4 z nich budú postavené ako hlavný diaľničný ťah. Kanál bude dlhý 43 km a široký 400 metrov.
VYHODNOTENIE BUDE VYHODNOTENÉ
Na výstavbu prístavov a letísk a na uzavretie kanála sa použijú milióny kubických metrov výkopu.
Buďte prvý komentár