UNESCO je hlbšie: Hakan Kıran, architekt mosta metra Haliç, vytvoril novú éru s UNESCO a povedal: „UNESCO teraz pozerá na nové štruktúry, ktoré sú lepšie pochopiteľné“.
Most metra Zlatý roh bol otvorený pred rokom vo februári na veľtrhu 15, čím sa Istanbul dostal do ohrozenia zo zoznamu svetového kultúrneho dedičstva UNESCO, pretože by narušil siluetu historického polostrova. Most bol dejiskom vážnych námietok a kontroverzií od dátumu 2005, keď bol projekt oznámený. UNESCO Turecko na riadnom zasadnutí v 2009, dátum úpravy budú vykonané na polostrove, a to najmä región Metro Haliç nie je vykonaná potrebná revízia v súvislosti most,, Endangered svetového dedičstva 'varovala, že dostal zoznam obecných plánov bol nútený prehodnotiť. Avšak pri opätovnom varovaní UNESCO bola výstavba mosta medzi 2010-2011 zastavená. Správy UNESCO 2012 a 2013 na historickom polostrove opäť zdôraznili obavy, že napriek niektorým opravám by most mal negatívny vplyv na historický polostrov. Správa 2014 neuviedla žiadnu. Výbor pre svetové dedičstvo UNESCO sa v júni tohto roku stretne v nemeckom Bonne a na programe bude opäť historický polostrov. Jednou z najviac zvedavých otázok v tomto kontexte je, ako UNESCO prijme Metro metra Zlatý roh.
„Už nechceme žiť v múzejnom meste“
Počas návštevy riaditeľa UNESCO Iriny Bokovej v Istanbule na začiatku minulého mesiaca, „Projekt Haliç Metro Bridge bol preorientovaný na varovania UNESCO, aby nebol ovplyvnený historický polostrov. Administratíva je otvorená dialógu, “zdôrazňuje, že vzťahy s UNESCO sa zlepšujú. Architekt mostu Hakan Kıran uviedol, že vzťahy s UNESCO sú v novom období v oveľa vedeckom rámci a povedali: „Systém teraz funguje. Okrem toho, mostné diskusie boli referenciou pre súčasné štruktúry, ktoré majú byť postavené na historických pamiatkach v iných mestách. Drážďany, Londýn Petrohrad a Bordeaux majú s nami rovnaké diskusie. „Teraz nechceme žiť v pochopení múzejného mesta. Tento pohľad bol aktivovaný prostredníctvom mostných diskusií. UNESCO začalo vítať nové štruktúry s väčším porozumením. “
„PROBLÉM NIE JE ARCHITEKTÚRA MOSTA“
Kiran uviedol, že námietky UNESCO nesúvisia s konštrukciou mosta. Môj návrh bol schválený ochrannou radou spoločnosti 1985. Potom začali prichádzať námietky. Problémom nebola architektúra mostu, ale nesplnenie záväzkov vyplývajúcich z dohody, ktorú sme podpísali s UNESCO. Most musel byť preskúmaný a mali právo sa hnevať. Nakoniec sa stavba zastavila na jeden rok. Stavbu sme dokončili pod dohľadom nezávislej delegácie zriadenej UNESCO. Poslanie poradcov UNESCO skončilo. “
„ČAS, KTORÝ MÁ BYŤ PODPOROVANÝ“
Zmení zlepšenie vzťahov s UNESCOm vnímanie mosta ľuďmi? Tam môže byť príležitosť pozrieť sa na jednosmerne informovaných ľudí znova, Kır hovorí Zaman Potom uvidia štruktúru, ktorá je veľmi dobre vyriešený, charakter, ktorý predstavuje 21 storočia. Môže to chvíľu trvať, kým sa most pochopí. Mení sa aj chápanie protekcionizmu. Napríklad Paríž je jedným z najrozvinutejších miest. Keď bola postavená slávna pyramída múzea Louvre, konali sa protesty. Teraz nechcú zdieľať svoje pyramídy s kýmkoľvek. Tieto procesy sa dejú všade. “
Prečo sa hádal?
Projekt mosta bol schválený Radou pre ochranu v júli 2005. Odborníci však boli proti návrhu mostu na základe toho, že veže mosta zatienili mešitu Süleymaniye a narušili siluetu historického polostrova. Marec 2012'de Istanbul SOS Iniciatíva, Orhan Pamuk, Cemal Kafadar, Ara Guler a Serra Yilmaz, vrátane mien tisícov ľudí podpísaných 4 'Ďalší most je možné' petície zaslané mestu a predsedníctvu.
Buďte prvý komentár