Vládna podpora zvýši investície do železničných systémov: Sektor privítal rozhodnutie Rady ministrov, ktoré predpokladalo dokončenie projektov iniciovaných miestnymi vládami, ktoré však ministerstvo dopravy nedokončilo.
Predseda skupiny RAYDER Taha Aydın, ktorý vyhodnotil rozhodnutie Rady ministrov v oblasti železničných systémov, uviedol, že tento sektor považoval rozhodnutie za pozitívne a že by sa tento sektor oživil zvýšením investícií. Na druhej strane, Aydin, 25-30 ročné splátky obcí 5-10, budú vyplácané ročne, poznamenal.
Rozhodnutie Rady ministrov o zmene a doplnení rozhodnutia o podmienkach týkajúcich sa prevodu a dokončenia mestských železničných dopravných systémov, metrov a súvisiacich zariadení ministerstvom dopravy bolo uverejnené v úradnom vestníku minulý deň. Po dosiahnutí dohody prevedie organizácia príjemcu všetok hrubý príjem z prevedeného projektu na bankové účty, ktoré určí štátny tajomník štátnej pokladnice, do dátumu uskutočnenia nákladov na projekt, ktoré sú kryté z rozpočtu ústrednej vlády.
Asociácia železničných dopravných systémov (RAYDER) Taha Aydin toto rozhodnutie vyhodnotila. Aydın pripomenula, že podobný postup sa uskutočnil v niektorých provinciách, ako je napríklad Izmir. „Tentoraz sa však zmenil platobný bod. Vláda preberá infraštruktúru v projektoch, ktoré sú buď nútené alebo samy o sebe považované za potrebné. Sprostredkovateľ však nakupuje a spravuje obec a ministerstvo dostáva až 15 percenta z hrubého príjmu, ktorý obce generujú, až kým sa nezaplatia dlhy za infraštruktúru projektu. Po vykonaní zmeny dostane ministerstvo všetok hrubý príjem, ktorý tu získa. Je to zamerané na obce, ktoré každoročne vyplácajú 25-30 splátky 5 alebo 10. “
Yerine Mal by sa nazývať hrubý zisk namiesto hrubého príjmu. “
V Turecku, že projekty týkajúce sa mnohých obecnej železničný systém, ale príjmy obmedzené kvôli dôrazu žiadnu šancu na nákladné investície Taha Aydin, "Ale tu bola hustá hrubý zisk, skôr než by hrubý príjem byť jasnejšie. obce; dane, elektrina, náklady na zamestnancov, náklady na prevádzku a údržbu, ako napríklad fixné mesačné náklady odpočítaním mesačného obratu, poskytnú štátu celú sumu. Toto je logický prístup. Keď sa uvádza hrubý príjem, vníma sa, že celkový získaný príjem je daný štátu. Žiadna takáto situácia. Toto rozhodnutie nezaťaží obce. Sme presvedčení, že bolo odstránené, aby sme povzbudili a podporili obce bez moci. Pozitívne pre toto odvetvie. Rozhodnutie stimulovať toto odvetvie a urýchliť toto odvetvie a zvýšiť investície. Srdce srdečne podporujeme.
Železničné systémy sa oplatia rýchlejšie ako 6,5
Aydın uviedol, že investície do nadstavieb, ako sú električky, sa môžu robiť ľahšie, ale práce v metre v mestách, ako sú Ankara a Istanbul, sú nákladné. Predseda RAYDER Aydın však poukázal na to, že projekt každej obce nebude prijatý, a zdôraznil, že prevod investícií si vyžaduje rozhodnutie Rady ministrov. Taha Aydın zdôraznil, že medzi cestnou a železničnou dopravou existuje rozdiel podlahy 6.5 vrátane nákladov na elektrinu a prevádzkové náklady, a zdôraznil, že hoci sú železničné systémy drahé investície, 6.5 sa platí rýchlejšie.
Buďte prvý komentár