Veľké dopravné projekty dramaticky zvyšujú poplatky za bývanie

Veľké dopravné projekty zvyšujú ceny bývania vážne: Durbakayım, ktorý odpovedal na otázky reportéra po jeho prezentácii na „Konferencii o bývaní v roku 2014“, ktorú organizovalo Centrum stavebného priemyslu a na ktorej sa ako rečníci zúčastnili prominentné mená sektoru, poukázal na dynamiku, ktorú megaprojekty na námestí dopravy vnášajú do sektoru bývania.
Marmaray a metrobus, kde občania žijú v husto prepojenom priestore a vyjadrujú spojenie Durbakayım, prístup k týmto regiónom je ešte stále odlišný, Beylikdüzü, Esenyurt povedal, že verejné autobusy idú do regiónov, ako sú napr.
Durbakayım s tým, že Marmaray spája dva svetadiely, tu veľmi uľahčuje dopravu a metrobus uľahčuje občanom prechádzať na miesta ako Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya v rastúcej premávke E-5 a že v Istanbule je veľa Uviedol, že tieto projekty, ktoré sa dotkli jeho okresu, priniesli výrazné zvýšenie poplatkov za bývanie.
„Veľké dopravné projekty môžu výrazne zvýšiť ceny bývania. Durbakayım zdôraznil, že ide o dôležitú sadzbu, keď sa zistilo, že došlo k zvýšeniu poplatkov za ubytovanie až o 75% v oblastiach blízko staníc Marmaray a Metrobus.
Durbakayım uviedol: „V regiónoch, kadiaľ prechádzajú Marmaray a Metrobus, sa zvýšenie hodnoty uskutoční súbežne s nárastom hodnoty v celom Istanbule o 20 percent viac. Pretože prvé nárasty sú nárasty, ku ktorým došlo pri príležitosti, ktorá na začiatku neexistovala “.
„Majetok po dokončení mosta sa nebude ani porovnávať so začiatkom“
Durbakayım podal informácie o zvýšení hodnoty, ktorú do regiónu priniesol tretí Bosporský most, ktorý spája kontinenty a bude perlou Bosporu, a tretie letisko, ktoré sa má postaviť v Istanbule, a uviedol, že pozemkové poplatky v tomto regióne „lietajú“.
Keďže Durbakayım uviedol, že v týchto regiónoch v súčasnosti neexistujú žiadne osídlenia, takže o dopade predmetných projektov na náklady na bývanie nemožno diskutovať, uviedol Durbakayım: „Začiatok výstavby tretieho Bosporského mosta a tretieho letiska zvýšil hodnoty pozemkov v týchto regiónoch až teraz, až o 300 percent.“
Durbakayım uviedol, že po dokončení výstavby letiska budú ceny v tomto regióne predstavovať minimálne 30 percent dnešných cien okolo letiska Atatürk a úloha tretieho Bosporského mosta a obchvatov pri zvyšovaní hodnoty bude závisieť od spojení. Dovoľte mi prestať, ale uviedol, že hodnoty tu nemožno porovnávať ani s hodnotami pred začatím projektu.
„Neexistuje rovnaký nárast na všetkých trasách Metrobus a Marmaray“
Ahmet Büyükduman, predseda predstavenstva Istanbulu Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık A.Ş., zdôraznil význam „prístupu“ súvisiaceho s oceňovaním nehnuteľností a uviedol, že s nárastom dostupnosti miest ako sú sociálne zariadenia, zábavné centrá, pracoviská, parky, nemocnice a lekárne sa ceny nehnuteľností v tomto regióne zvyšovali.
Büyükduman uviedol: „S pribúdajúcimi príležitosťami, ktoré privádzajú ľudí do centra mesta, zvyšujú sa hodnoty okresov, kde sa tieto dopravné možnosti zvyšujú.“ Büyükduman uviedol, že je veľmi dôležité, aby sa železničné systémy začínajúce od Kartalu dostali na letisko Atatürk, tento systém bude v budúcnosti smerovať do vzdialených miest, aby sa ľudia mohli dostať do centra mesta, Uviedol, že sa ľahko dostane na zábavné miesta, pracoviská a k príbuzným.
Büyükduman povedal: „Nie je však ľahké merať toto zvýšenie hodnoty číselne. Musíme sa vrátiť. “
Büyükduman uviedol, že na celej trase na linkách Metrobus a Marmaray nedochádza k rovnakému zvýšeniu na rovnakej trase, povedal Büyükduman: „Čím ďalej sa dostanete z centra, tým dlhší je čas prepravy, tým nižšia je miera zvýšenia hodnoty. Napríklad bod vzdialený 5 kilometrov od marmarayovskej Yenikapıdury a miesto vzdialené 10 kilometrov by bol iný. Inými slovami, čím je váš domov bližšie k zastávkam dopravných projektov, ako sú metrobus a Marmaray, tým väčšia hodnota sa zvyšuje “.
Büyükduman uviedol, že hlavnou otázkou v tomto prípade je „dopravné bremeno“, a uviedol, že hodnota sa v skutočnosti berie do úvahy v mieste prístupu.
Büyükduman uviedol: „Vplyv projektov mega dopravy na náklady na bývanie bez ďalších kritérií je okolo 50 percent. Inými slovami, ak vezmeme do úvahy domy ako Beylikdüzü, Avcılar a Esenyurt, ktorých ceny sa na trase E-5 rapídne zvýšili, existuje veľa dôvodov pre zvýšenie ich cien. Tu je nárast vyvolaný samotným metrobusom 50 percent, “uviedol.
Büyükduman uviedol, že letisko a most zvýšili ceny niektorých pozemkov v tomto regióne o viac ako 200 percent, ale rovnaké ocenenie nebolo vidieť všade, a dodal, že po dokončení týchto projektov môže byť nárast stále vysoký.
„Beylikdüzü je 80-percentný nárast“
Sedat Çavuşoğlu, ktorý je dlhodobo realitným agentom v Beylikdüzü Yakuplu, tiež poznamenal, že región začal s nehnuteľnosťami a výstavbou aktívne po uvedení metrobusu do prevádzky, a uviedol, že došlo k veľkému nárastu počtu predaných bytov, najmä po metrobuse.
Çavuşoğlu uviedol, že zarobil viac ako byty, ktoré predali v posledných rokoch, ale nezískali vždy rovnaký príjem, “uviedol Çavuşoğlu:„ Napriek tomu nás zvýšenie počtu predajov v posledných rokoch teší. Najmä po roku 2009 došlo v tomto regióne k citeľnému zvýšeniu poplatkov za bývanie. Rast populácie v Istanbule a investície do týchto regiónov majú na to veľký vplyv. Jedným z najväčších dôvodov nárastu je však príchod metrobusu do tohto regiónu “.
Çavuşoğlu zdôraznil, že občan, ktorý zobral metrobus z Beylikdüzü, by mohol ísť do centra mesta a na pracovisko bez toho, aby sa v krátkom čase zasekol v premávke E-5: „Metrobus obzvlášť zrýchlil dopravu a zvýšil ceny nehnuteľností v tomto regióne o viac ako 50 percent. V skutočnosti môžeme povedať, že miera zvýšenia cien spôsobená metrobusom iba v blízkosti stanice je 100 percent. “