Tretí most posilní odvetvie logistiky

Tretí most bude stimulovať odvetvie logistiky: očakáva sa, že most zvýši plánovanie v sektore a zníži náklady na palivo. Stavba 3 prebieha. Most Bospor bude slúžiť logistickému sektoru. Očakáva sa, že most Yavuz Sultan Selim Bridge, ktorý by mal zachrániť Istanbul z hustoty nákladných vozidiel a nákladných vozidiel, by mal zvýšiť možnosti plánovania v sektore a znížiť náklady na palivo. Vykopávky šachty a základné práce boli dokončené na moste Yavuz Sultan Selim, ktorý bude jedným z najväčších mostov na svete, keď bude dokončený. Veže mosta dosiahli výšku 1.500 metrov na súši na európskej strane a 292 metrov na ázijskej strane. V projekte sa doteraz uskutočnilo 288 miliónov kubických metrov výkopu, 50.6 miliónov kubických metrov plniacich prác, ukončili sa priechody 21.8 a podchod 109 a nadjazd 7. Zatiaľ čo viadukt 2, podchod 32, riečny most 18 a nadjazd 3 sú vyrobené zo železobetónu, prebiehajú priepusty 28 a tunely Riva a Çamlık.
Úspora 6.7 miliárd TL pri zastavení štartu
29 Most, ktorý má byť uvedený do prevádzky na október, nastoľuje prípad sektora logistiky. Očakáva sa, že doprava v sektore sa zvýši, zvýši sa možnosť plánovania v sektore a znížia sa náklady na pohonné hmoty pri zastavení výťahov tým, že sa nákladné autá a nákladné vozidlá znížia smerom k mostu Yavuz Sultan Selim. Priemysel úradníci s tým, že významne prispieva k logistike priemyselných gigantov investovať v Turecku, TR a bez narušenia mestskú prevádzku nákladných vozidiel by mal byť schopný riadiť prechod, povedal, že to prinesie win-win situácia pre všetky zúčastnené strany.
Úrady, 3. Most, severná anatolická diaľnica, diaľnica izmit, xnumx. Vyjadrenie, že jedna z najdôležitejších línií logistiky na svete môže byť vytvorená s koncom projektov, ako je letisko a obchod môže zvýšiť 3 percent, zastavenie v Istanbule bude znížená o most, a tak 20 miliárd TL možno uložiť ročne.
6 tisíc pracovníkov 500, inžinieri 600 pracujú
V projekte 2013. mosta a diaľnice Severná Marmara, ktorý sa začal stavať v roku 3, s nákladmi 3 miliardy dolárov, je dokončená výstavba veží, ktorá dosahuje 318 metrov od základne na Anatolskej strane a 322 metrov na európskej strane. Dve z oceľových palúb, kadiaľ budú vozidlá a vlaky prechádzať z 3. Bosporského mosta, priniesli po mori a umiestnili pod vežu. Neskôr sa medzi dvoma vežami rozšíri celkom 60 palúb. Pri prácach na projekte sa používa približne 6 500 veľkých stavebných zariadení, v ktorých pracuje 600 1000 XNUMX pracovníkov a XNUMX inžinierov.