TCDD, Marmaray, Propagačný film vysokorýchlostného vlaku: TCDD; Od roku 1856 pretavila svoje znalosti a skúsenosti do firemnej kultúry a jej cieľom je prispievať spoločnosti a ekonomike krajiny poskytovaním „rýchlych“, „bezpečných“ a „ekonomických“ prepravných služieb na národných a medzinárodných platformách. v spolupráci so svojimi zainteresovanými stranami, so svojimi disciplinovanými zamestnancami napojenými na železnice.
TCDD; V rámci svojich ročných korporátnych cieľov ponúka svojim zákazníkom neustále zlepšovanie kvality a rozmanitosti služieb sledovaním moderných technológií v rámci národných politík a investícií, so svojimi zamestnancami, systémami, infraštruktúrou a nadstavbou bez kompromisov v podmienkach systému manažérstva kvality.
Marmaray je projekt na zlepšenie a rozvoj železničnej trate 76 km, ktorý spája železničné trate na európskej a ázijskej strane Istanbulu s rúrovým tunelom pod Bosporom. Halkalı Úsek 14 km medzi Ayrılıkçeşme a Kazlıçeşme vrátane križovatky Bospor, ktorá sa má prevádzkovať medzi Gebze a Gebze, bol uvedený do prevádzky v októbri 29. Na otvorenej trati je celkom 2013 staníc s 3 pod zemou.
Projekt zahŕňa ponorné tunely (1.4 km), vŕtané tunely (spolu 9.4 km), hĺbené tunely (spolu 2.4 km), tri nové podzemné stanice, 37 nadzemných staníc (obnova a zlepšenie), nové prevádzkové riadenie centrum, areály, dielne, zariadenia na údržbu, nová tretia nadzemná trať a obstaranie 440 moderných železničných vozidiel.
Etapa „prejazd a stanice železničného tunela BC1“ týchto prác, ktoré sú rozdelené do troch etáp, bola odovzdaná do prevádzky dňa 29. Fáza „vylepšenia prímestských liniek CR2013“ sa má dokončiť v roku 2015 Haydarpaşa-Gebze a Sirkeci-Halkalı je zlepšenie prímestských liniek (elektrických, mechanických a konštrukčných). V tejto súvislosti je priemerná vzdialenosť medzi dvoma stanicami na anatolskej strane 4,5 km. Na európskej strane bude otvorených 10 a 2 ďalšie stanice. V etape „Výroba železničných vozidiel CR2“ je celkovo 2014 súprav, z toho 20 5-vozňových a 34 10-vozňových, ktoré budú na tejto linke fungovať do roku 54, vyrobených s 30-percentným podielom domácich aditív. Hyundai EUROTEM Factory, ktorá bola založená v spolupráci s Juhokórejčanmi v Adapazarı, je naplánovaných celkom 590 súprav.
V roku 2005 bola fáza projektu „BC1 Rail Tune Tunnel Crossing and Stations“ dokončená približne o 4 roky neskôr, ako sa plánovalo, kvôli archeologickým pozostatkom z obdobia Byzantskej ríše, ktoré sa nachádzajú v mieste, kde na európskej strane pristával prechod cez Bospor. a archeologické štúdie uskutočnené v regiónoch Üsküdar, Sirkeci a Yenikapı. V dôsledku vykopávok bol odkrytý Theodosiov prístav, ktorý bol počas 4. storočia najväčším prístavom mesta.
VYSOKÝ RÝCHLOSŤ VLAKU
Vysokorýchlostný vlak (YHT), je v Turecku prvý vysokorýchlostný vlak. So štartom expedície yht'n Turecka medzi krajiny s využitím tejto technológie v Európe 6., 8 svet. To bolo v krajine.
TCDD uskutočnil prieskum s cieľom určiť názov tohto vlaku a bolo oznámené, že o vysokorýchlostnom vlaku sa rozhodlo medzi menami ako „Turecká hviezda“, „Tyrkysová“, „Snežienka“, „Vysokorýchlostný vlak“, „Oceľové krídlo“ a „Blesk alan“. ,
Buďte prvý komentár