Rozpočet SAMULAŞ nespĺňal

Rozpočet SAMULAŞ nebol uspokojivý: Pôžička vo výške 50 miliónov lír, ktorú SAMULAŞ potrebovala, zvýšila napätie v parlamente. Diskutovalo sa o poplatkoch za údržbu vo výške 4 milióny eur a električkových novinách
V Rade metropolitnej samosprávy Samsun prebehla diskusia o „SAMULAŞ“. V reakcii na žiadosť o pôžičku vo výške 50 miliónov lír členovia CHP požiadali o spochybnenie straty SAMULAŞ. V parlamente, kde sa hovorilo, že v súvahe za rok 2014 bola strata 1 milión 500 tisíc lír, sa požadovalo vysvetlenie nákladov na údržbu vo výške 4 milióny eur. Noviny Tramvay sa stali predmetom kontroverzie.
Žiadosť o pôžičku pripravená pre SAMULAŞ na januárovom zasadnutí rady spôsobila, že členovia CHP sa hádali s podpredsedom mestskej samosprávy Turanom Çakırom. Člen Metropolitnej mestskej rady CHP Erkan Akyüz povedal, že nie je spokojný s odpoveďami, ktoré dostal na otázky o nákladoch na električkové noviny.
Člen Rady CHP Erkan Akyüz, ktorý diskutoval o návrhoch týkajúcich sa SAMULAŞ na stretnutí konanom pod vedením zástupcu starostu metropolitnej samosprávy Turana Çakıra, uviedol, že straty SAMULAŞ sa snažili pripísať občanom.
TOTO NIE JE POŠKODENIE OBČANOV
Akyüz: „Uvádza sa, že SAMULAŞ utrpel stratu v dôsledku niektorých vplyvov. Bolo oznámené, že náklady na údržbu železničného systému sú 4 milióny eur. Tento údaj pôjde z nášho vrecka. Pre občana to nie je strata. Zatiaľ čo 4 milióny eur sú na jednej strane, uvádzajú sa dôvody, že občania nad 65 rokov veľa jazdia a študenti pri vystupovaní uprednostňujú mikrobusy namiesto koľajníc. Obce vznikli preto, lebo sú zodpovedné za zabezpečenie najlacnejšej dopravy a najlacnejších sociálnych zariadení. Ak budú občania využívať tieto služby najlacnejším spôsobom, budeme mať komerčný zisk. Obce nie sú obchodné miesta. V spodnom riadku je napísané blaho občanov. Hovoríte, že ste v strate, vydávate denník. Tlačov v Samsun je už dosť, novinky dostávame cez mobilné telefóny. Koľko stoja tieto trolejbusové noviny? Tlačíme vo vašich vlastných zariadeniach? Je to zverejnené aj inde? Kto inzeruje v týchto novinách? Aké sú ich vzťahy s magistrátom? Sme zvedaví na odpovede na tieto otázky. Keď o nich hovoríme, mnohokrát hovoríme, že sa službám nebránime. Varovanie je niečo iné."
OBEC BY SI MAL DÔLEŽITÉ ÚČTOVNÍCTVO
Do diskusie sa zapojil aj člen Rady CHP Mustafa Tüfek. Tüfek uviedol, že SAMULAŞ nebola riadená dobre a že metropolitná samospráva by mala urobiť v tejto otázke dobré výpočty a povedal: „Bolo povedané, že SAMULAŞ mala vo svojej súvahe za rok 2014 stratu 1 milión 500 tisíc lír. Musíme sa opýtať SAMULAŞ. Je potrebné preskúmať, prečo spôsobuje straty. Dokonca sú ohlásené aj nové trasy. Ak má tento železničný systém ísť 19. mája do Tekkeköy, obec musí urobiť dôležité výpočty. „Treba určiť, či bude v strate alebo v zisku,“ povedal.
VZHĽADOM NA CELKOVÚ CELKU NEJDE O ŽIADNE POŠKODENIE
Zástupca starostu metropolitnej samosprávy Samsun Çakır oznámil, že denne vydávané električkové noviny majú ročné náklady 315-tisíc lír a príjem 415-tisíc lír. Çakır, ktorý neodpovedal na žiadne ďalšie otázky o novinách, povedal: „Bolo nesprávne vnímať, že ľudia nad 65 rokov budú prepravovaní za poplatok. Zákon hovorí, že doprava bude bezplatná. Osobná doprava nad 65 rokov sa premieta do osobnej dopravy železničného systému 6 percentami. Prstene boli umiestnené v bočných uliciach Atakum, Atakent a Kurupelit. To prispieva k železničnému systému z hľadiska cestujúcich. Hovorilo sa, že náklady na údržbu a opravy boli 4 milióny eur, to je pravda. Dokonca aj vaše vozidlo má po určitom počte kilometrov pravidelnú údržbu. SAMULAŞ v čase dosiahnutia straty platí obci mesačný nájom 950-tisíc lír. Celkovo nie je žiadna škoda. "povedal.