Strieľačka CHP, náklady na výmenu vlakov Palu-Genç-Mus sa zvýšili

Zvýšenie nákladov na výmenu elektrickej energie pre CHP Atıcı, Palu-Genç-Muş: Námestník Republikánskej ľudovej strany (CHP) Mersin Zástupca Aytuğ Atıcı vo svojej tlačovej správe; že vláda vydala licenciu na výrobu elektriny z týchto priehrad a uzavrela dohodu o využívaní vody vydaním licencie na výrobu elektriny z týchto priehrad. tvrdiac, že ​​boli vylúčené iné spoločnosti.
Atici uviedol, že náklady na výstavbu železníc, ktoré budú umiestnené pod priehradou, s látkou umiestnenou v zákone o batožinách v 2008, sa načítajú do TCDD a v tlačovom vyhlásení uviedol: „Energia sa uplatňuje na rieke Murát prechádzajúcej cez Bingöl, Kale 1, Kale 2, Beyhan 1 a Beyhan 2. Udeľuje licenciu firme na výrobu elektriny z týchto priehrad a uzatvára dohodu o využívaní vody. Prvá licenčná zmluva sa uzatvára v 2007e a druhá licenčná zmluva sa uzatvára v 2011e. Vo všetkých licenčných zmluvách o využívaní vody, ktoré sú súčasťou týchto dohôd, je držiteľ licencie zodpovedný za prevod všetkých investícií štátu alebo osôb, ktoré budú pod vodnou nádržou, mimo oblasti priehrady, pričom sa pravidlá menia. Ostatné spoločnosti žiadajúce o licenciu nevedia, že sa pravidlá hry zmenia a nemôžu konkurovať a sú vylúčené. TBMM sa používa ako nástroj pre všetky tieto špinavé diela a tvorí sa právne krytie. ““
Strelec použil vo svojom výroku nasledujúce výroky: Železnica Pal Palu-Genç-Muş, ktorá zostane pod priehradami, vykoná sa iba 50 percenta sťahovacích prác a peniaze sa krátia a hľadajú nové výhovorky, aby vyplnili rezervu peniazmi štátnej pokladnice. Najrozumnejšou zámienkou je zvýšenie nadmorskej výšky hrádze na vodomery 10 a požiadavka na plnú výšku 928 miliónov (stará bilión) TL s ospravedlnením rôznych stavebných nákladov. Táto žiadosť sa navyše predkladá TCDD. Ministerstvo rozvoja okamžite akceptuje zvýšenie nákladov a zašle ho Rade pre vysoké plánovanie. Rada pre vysoké plánovanie schvaľuje žiadosť a náklady na premiestnenie železnice sa teraz zvýšia na miliardu 1,63 TL (Quadrillion 1,63). Aby som to zhrnul, okrem toho, že milión TL 740, ktorý už bol nespravodlivo a nezákonne prevedený na hráčov z fondu, je z vládnych pokladníc odstránený milión 928. Inými slovami, náklady na premiestnenie železnice Palu-Genç-Muş, ktorá má 50 percent, sa zvyšujú o 125 percent. Spoločnosti, ktoré vyrábajú priehrady a predávajú elektrinu štátu na základe licenčnej zmluvy, dostávajú od štátu a štátnej pokladnice peniaze 1,63 miliárd TL (štvornásobok 1,63) za účelom presunu železnice, ktorá zostane pod priehradou. Druhý dôraz sa kladie na spoločnosti, ktoré plánujú zvýšiť výšku priehrady pomocou peňazí štátu a vyrábať viac elektriny a znova ju predávať štátu. Vláda AKP poskytuje všetky druhy „logistickej podpory“. Aj keď akékoľvek zvýšenie nákladov v iných licenčných dohodách patrí prevádzkovateľovi, prečo sú náklady znášané vládou v tomto projekte? Prečo boli všetky tieto práce vykonané na pozvanie? Podobné otázky sme položili ministrovi obdobia 2 pred rokmi a tešíme sa na ďalšie odpovede! “