Zostali sme v triede bezpečnosti na cestách

Sme v triede bezpečnosti na cestách: Asociácia zdravotníckeho inštitútu oznámila karnet 2014 o bezpečnosti na cestách v cestnej premávke. Tanzer Gezer, riaditeľ Programu bezpečnosti cestnej premávky Asociácie, uviedol, že ku koncu novembra 2014, percento smrteľných a zranených nehôd na celkových nehodách 343.855 bolo 45%.
Vzhľadom na túto mieru ako minulý rok ako 43, Gezer uviedol, že je potrebné revidovať naše politiky týkajúce sa bezpečnosti cestnej premávky a zlepšiť našu právnu reguláciu. hız Stále sme v ohrození z dôvodu vysokých rýchlostných obmedzení a možnosti zvýšenia rýchlostných obmedzení zo strany miestnych orgánov, ako aj z výnimiek z opatrení, ktoré regulujú maximálnu ochranu v prípade kolízie. “
Umierame aj v sanitkách!
V Turecku, 377 6.192 sanitka a autobus zapojenie do fatálnych a zranenia prevádzkových údajov o nehodách, čo naznačuje, že poukázal na veľkosti rizika Gezeru pokračoval takto:
„V sanitkách sú zdravotnícki pracovníci, ktorí sa starajú o choré alebo zranené osoby a cestujúcich na zadných sedadlách autobusov, oslobodení od ochrany bezpečnostných pásov. Je tiež skutočnosťou, že viac ako 25 automobilov zúčastňujúcich sa smrteľných a zranených nehôd sú modely pred 1995 a sú stále vyňaté z ochrany bezpečnostných pásov cestujúcich na zadných sedadlách. V prvom 2014 mesiaci 11; celkový počet smrteľných a zranených nehôd bol 154.919 a počet smrteľných úrazov a zranení bol 265.446 “.
Osud dopravných nehôd nie je známy
2014, 3.253, 262.193, 30; Bakanlığı Ministerstvo zdravotníctva má povinnosť sledovať a hlásiť situáciu zranených počas 2020 dní po nehode. Situácia osudu zranených, ako sú smrť, trvalé zdravotné postihnutie a trauma, však ešte nebola vysvetlená. Dáta sa zbierali v prevádzke, kým sa úmrtí ročne 50 a zranenia nie sú priaznivé, pokiaľ ide o Turecku stanovila cieľ znížiť mieru XNUMX%, "povedal.
KARTA VODIČOV A CESTUJÚCICH JE ZOBRAZENÁ
Gezer poznamenal, že pokuta, ktorú sme zaplatili koncom novembra, bola oznámená ako TL 2014 z dôvodu dopravného priestupku. Gezer uviedol: „Existuje porucha správania, pokiaľ ide o dodržiavanie pravidiel v premávke pre vodiča a cestujúcich. Občania nie sú dostatočne informovaní o príčinách a následkoch dopravných nehôd. Zrejme nemôžeme empatizovať s obeťami. Sociálno-ekonomické a psychologické náklady nehôd pre spoločnosť a rodiny sú stále neznáme, niet divu. “
VÝSLEDKY AFYONU A ANKARY
Tanzer Gezer, riaditeľ Programu bezpečnosti cestnej premávky Združenia zdravotníckeho inštitútu, ktorý poskytol informácie o výsledkoch štúdie, ktorú uskutočnila Univerzita Johna Hopkinsa v rámci globálneho programu bezpečnosti na cestách Bloomberg. V Afyone bola miera používania bezpečnostných pásov 41.9%, zatiaľ čo percento cestujúcich na predných sedadlách bolo vysvetlené ako 37.3.
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY POUŽÍVAJTE VEĽMI NÍZKO
Podľa výsledkov národnej štúdie, ktorú v septembri 2014 vykonalo Generálne riaditeľstvo pre bezpečnosť, len% 43.6 vodičov a% 35.9 cestujúcich na predných sedadlách používa bezpečnostné pásy.
Arasında Medzi vodičmi je používanie bezpečnostných pásov na medzimestských cestách vyššie ako 56.2, čo znamená, že je vyššie ako používanie v mestách. 35.7% vodičov v meste údajne používa bezpečnostný pás. Podľa tej istej štúdie je prekvapujúce rozdelenie vodičov podľa typov vozidiel. Povinnosť používať bezpečnostný pás pre vodičov taxíkov bola zákonne upravená v prvých dňoch 2014u. Napriek tejto zákonnej požiadavke je miera taxikárov, ktorí používajú bezpečnostné pásy, 35.2%. Zákonné nariadenie nariaďuje používanie bezpečnostných pásov pre všetkých vodičov úžitkových vozidiel, zatiaľ čo 30.1% vodičov minibusov, 18.5% vodičov autobusov a 20.5% nákladných dopravcov používa bezpečnostné pásy. Používanie bezpečnostných pásov cestujúcich na predných sedadlách je tiež veľmi slabé, 42.9% v automobiloch, 33.3% v taxíkoch, 14.8% v autobusoch iba 17.2 v nákladných dopravných prostriedkoch, “uviedol.