IETTye poplatok za ponuku stánku

Návrh poplatku za zastávku pre IETT: "Cestovné by sa malo uplatňovať podľa počtu zastávok v IETT a autobusoch verejnej dopravy." Starosta Topbaş rozhodne…
Vo svojom návrhu Kösedağ z CHP požiadal starostu metropolitnej samosprávy Istanbulu Topbaşa: „Pán starosta Kadir Topbaş by mal opustiť svoje služobné auto a cestovať s upraveným vozidlom v ktorýkoľvek večer večer na trase, ktorú si želá. Navrhol a odporučil, "aby občania ekonomicky netrpeli, tarifa cestovného podľa počtu zastávok uplatňovaná v metrobusoch by sa mala uplatňovať aj v IETT a autobusoch verejnej dopravy."
Dopravný chaos v Istanbule, autobusy neprichádzajú načas; Autobusy, ktoré sú zanedbané, znečisťujú životné prostredie, prevážajú cestujúcich nad svoje kapacity, skrátka problémy a trápenia, ktorým Istanbulčania čelia v doprave, zaradil do programu zhromaždenia IMM písomnou parlamentnou otázkou a ústne ju prečítal v IMM. Zhromaždenie. Kadıköy Mesut Kösedağı, člen CHP magistrátu a Rady metropolitnej samosprávy Istanbulu, predložil návrhy a odporúčania starostovi metropolitnej samosprávy Istanbulu Kadirovi Topbaşovi a položil nasledujúce otázky:
„Plánujete využiť cenník cestovného podľa počtu zastávok, ktorý platí aj pre metrobusy, v autobusoch, aby ste zvýšili využívanie vozidiel MHD a predišli tomu, aby občania ekonomicky trpeli?
Napríklad na linke s 50 zastávkami platí rovnaký poplatok cestujúci, ktorý nastúpi na prvej zastávke alebo na 45. zastávke. To spôsobuje, že občania si na krátke vzdialenosti nevyberú autobus. Uvažujete o znížení cestovného v MHD počas hodín, keď je premávka relatívne pokojná? Identifikovali ste a opravili niektoré zastávky metra, ktoré sú ťažko dostupné, majú dlhé pešie vzdialenosti a počet schodov? Koľko pokút ste doteraz udelili vozidlám, najmä vozidlám spoločnosti Bus Inc., ktoré sú zle udržiavané, znečisťujú životné prostredie a prepravujú cestujúcich nad svoje kapacity? Uvažujete o doplnení doplnkových služieb k linkám s vysokou kapacitou cestujúcich, ktoré sú plné každú hodinu? Koľko vodičov IETT sa sťažovalo na Bielom stole občanmi a aké pokuty ste doteraz udelili?
Na novembrových zasadnutiach zhromaždenia Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) v novembri 2014 bol predložený predsedníctvu zhromaždenia IMM s podpismi členov CHP zhromaždenia IMM Mesut Kösedağı, Soydan Alkan, Deniz Erzincan, Uygur Çakmak, Ahmet Temurlenk, Ülkü Koçer a Murat Tezcan a jednomyseľne predložená predsedníctvu Písomná parlamentná otázka predložená:
Predsedníctvu metropolitnej rady mesta Istanbul;
Vážený pán predsedajúci, vážení poslanci:
V súčasnosti sa utrpenie, ktoré strávime pri prechode z jedného miesta na druhé v Istanbule, stalo legendárnym. Čas stratený v doprave plytvá nervami aj benzínom. Rád by som uviedol, že ak s tým bude súhlasiť, rád nechám služobné auto a cestujem s pánom starostom Kadirom Topbaşom v zmenenom vozidle v deň večer po trase podľa vlastného výberu. aby som vyjadril svoju vďaku p. Rád by som jedného rána cestoval s Topbaşom autobusom na linke 11ÜS (Üsküdar-Sultanbeyli).
Podľa výskumu „Dopravný a dopravný prieskum v Istanbule“, ktorý uskutočnila Bahçeşehir University, je dnes jednosmerný čas strávený v premávke približne 50 minút. Ak k tomu pripočítame spiatočnú cestu, strávime v premávke približne dve hodiny denne. Ak to porovnáme s priemernou dĺžkou života, človek, ktorý žije v Istanbule a šoféruje už 40 rokov, strávi v premávke približne 3 roky svojho života. . V súčasnosti je veľmi dôležité podporovať verejnú dopravu, aby sa uľahčila doprava v Istanbule. Podľa toho istého výskumu je najpreferovanejším vozidlom vo verejnej doprave autobus s 21 percentami, nasledujú mikrobusy s 12 percentami a metrobus s 12 percentami. V rovnakom výskume miera tých, ktorí si myslia, že investície do dopravy, ktoré sa majú uskutočniť v nasledujúcich piatich rokoch, prinesú riešenie istanbulskej dopravy, zostáva na 46 percentách, zatiaľ čo zvyšných 54 percent neverí v trvalé riešenie.
Vážení členovia rady, povinnosťou tohto zastupiteľstva je riešiť dopravný problém, ktorý je najväčším problémom Istanbulu a na ktorý sme vyčlenili približne 2015 percent nášho rozpočtu na rok 40. Čas stratený v doprave nemá politickú stránku. Vo svetle týchto zistení, s cieľom uľahčiť dopravu v Istanbule a podporiť verejnú dopravu;
1- Plánujete využiť cestovný poriadok podľa počtu zastávok, ktorý platí aj pre metrobusy, v autobusoch, aby ste zvýšili využívanie vozidiel MHD a predišli ekonomickému utrpeniu občanov? (Napríklad na linke s 50 zastávkami platí rovnaký poplatok cestujúci, ktorý nastúpi na prvej zastávke alebo na 45. zastávke. To spôsobuje, že občania na krátke vzdialenosti nevolia autobus.
2- Uvažujete o znížení cestovného vo verejnej doprave počas hodín, keď je premávka relatívne pokojná?
3- Identifikovali ste a opravili niektoré zastávky metra, ktoré sú ťažko dostupné a majú veľkú pešiu vzdialenosť a počet schodov?
4- Koľko pokút ste doteraz udelili vozidlám, najmä vozidlám patriacim spoločnosti Bus Inc., ktoré sú zle udržiavané, znečisťujú životné prostredie a prepravujú cestujúcich nad svoje kapacity?
5- Plánujete pridať ďalšie lety na linky s vysokou kapacitou cestujúcich, ktoré sú každú hodinu plné?
6- Koľko vodičov IETT sa sťažovalo na Bielom stole občanmi a aký trest ste doteraz udelili?
Žiadam vás, aby bol náš návrh postúpený predsedníctvu.