Električka bude lepšia

Gratulujeme k dobe električiek: paleolit, doba leštená kamenná, tulipánová, éra koristi, potom preskočíme éru a presunieme sa do doby električiek.
Kedysi sme mali železnicu, zrušili sme ju. Dokonca sme s veľkým potešením zbúrali malú historickú budovu vlakovej stanice na ceste Nicosia Famagusta, aby sme rozšírili cestu.
Rovnako ako sme zničili kaplnku St. Thekla, keď sa staval hotel Noemova archa...
Vlaková stanica zo žltého kameňa oproti obchodom Nicosia Peyak sa zdá byť opustená svojmu osudu.
Prečo to ešte nezbúrali?
Asi preto, že to nie je historický artefakt.
Teraz, keď sme sa postarali o premávku našej krajiny, je na rade električka.
Zaujímalo by ma, čo je potrebné pre električku?
Vatman, ktorý to vie použiť. Alebo bezpilotný riadený vagón.
„Školy vodičov električiek“ na výcvik Vatmanov
Železničná trať, na ktorú môže ísť.
Zastávky a čakacie lavičky.
Vhodné semafory na križovatkách, kde bude prechádzať električka.
Systém lístkov.
Dirigent.
Systém, ktorý umožní otáčanie električky okolo svojej osi.
Križovatka.
Odborný tím na vykonávanie opráv a údržby.
Vedenie vysokého napätia na pohyb električky na trati a elektrina, ktorá nebude odpojená.
Nechcem si myslieť, že električku odpojili od elektriny, lebo sa neplatil poplatok za elektrinu.
Vozidlo na ostrenie koľajníc a tím na ovládanie koľajníc.
Tímové a bezpečnostné kamerové systémy na čistenie interiéru električky a zastávok.
Odborný bezpečnostný tím bude počas jazdy električky monitorovať všetky obrazovky z centra.
Denné, týždenné a mesačné predplatné lístky a automaty, ktoré ich predávajú alebo čítajú.
Keď sme založili aj „Združenie prevencie nehôd električiek“, je to v poriadku.
Teraz nám ostáva už len nájsť pasažierov na nástup do električky.
Pôjdu tí z nás, ktorí jazdia autom do supermarketu, električkou?
Aj študenti majú najnovšie modely áut.
Nastúpte na električku. nemožné..
Naša Električka osloví len určitý profil.
Urobme naše výpočty dobre.
K tomu samozrejme patrí aj fáza výstavby.
Na cestách v srdci našich miest sa opäť objavia výmole. V autách nezostanú žiadne nápravy.
Tieto práce budú pokračovať roky a nikdy sa neskončia, pretože na trati budú vždy pribúdať nové stanice. V krajine sa začne „éra výstavby električkových ciest“ a štyri alebo päť uzlov zostane ako dedičstvo novým generáciám.
Otvorí sa nová obchodná zóna.
Spracovanie električky.
V našich mestách plných histórie a starovekých artefaktov sa opäť začnú prastaré masakry.
Existujú však aj električky, ktoré jazdia po vzdušných magnetických koľajniciach.
Prečo by sme ich nemali vyrábať?
Alebo sa poďme teleportovať.
Aha, ešte niečo ma napadlo...
Vedeli ste, že v Antalyi, sesterskom meste Norimbergu, je električka?
Videl si? Videl som to a nastúpil som naň.Tá čiara je dlhá 5 km.
Mnohokrát to spôsobilo aj dopravné nehody (noviny)
Tak čo, vedeli ste, odkiaľ tieto električky pochádzajú?
Viem.
ano z Norimbergu...
Vedeli ste, že som mal na diaľku príspevok k príchodu prvej historickej električky do Antalye?
nie…
Dovoľte mi vopred varovať Výbor pre nákup a vreckové električiek TRNC.
Ak chcem, môžem do krajiny priviezť električku a doručiť ju ako dar. Mám kontakty a verím...
Ak sa na to zamyslím, dokážem to..
Ale nech sa výbor netrápi, ja to nedonesiem.
Buďte si istí, že provízia, ktorú dostanete, ma nezaujíma.Peniaze pôjdu do vášho vrecka, keď sa postaví električková trať..
Gratulujeme k našej električkovej revolúcii.