Vnútro Ayaşského tunela je pokryté machom: Ayaşský tunel, ktorého základy boli položené v roku 1976, keď bol premiérom Süleyman Demirel, a minulo sa naň 600 miliónov TL, dokončia Štátne železnice. V rozhovore pre SABAH Ankara o tuneli, ktorý do roku 2002 videlo 21 vlád, starosta Ayaş Bülent Taşan povedal: "Chceme objaviť zakopaný poklad."
Oddaný svojmu osudu
Zdôrazňujúc, že štátne zdroje sa na tento tunel míňali dlhé roky, no investícia bola ponechaná svojmu osudu, Taşan povedal: „S našou vládou vedú diaľnica aj železnica paralelne vedľa seba. S touto logikou sme sa vydali na cestu. Stretli sme sa aj s našim ministrom dopravy aj s námestníkom ministra rozvoja. My, ako starostovia miest Güdül, Beypazarı a Nallıhan, sme po predbežných stretnutiach podali oficiálnu žiadosť. „Vďaka ministerstvu dopravy víta tento projekt,“ povedal.
INVESTÍCIE SA PRESUNU DO AYAŞ S YHT
Bülent Taşan, ktorý informoval, že štátne železnice vypracovali štúdie uskutočniteľnosti na dokončenie projektu, uviedol, že Ayaş bude novou osadou Ankary s otvorením tunela Ayaş a spustením vlakovej dopravy. Taşan povedal: „Tento región je koridorom pre geotermálny turizmus. Musíme vyriešiť problém s dopravou. Ako budú ľudia prichádzať a odchádzať po veľkých investíciách tu? Zdá sa, že je veľmi ťažké realizovať tieto investície bez vyriešenia tohto problému. Preto od okamihu realizácie tejto investície bude tento región jablkom oka termálnej turistiky. Ľudia budú ochotnejší investovať. "Okrem toho bude existovať vážny dopravný potenciál pre termálne skleníky," povedal.
INŽINIERSKE DÔCHODKY
600-kilometrový úsek 10-kilometrového tunela, na ktorý sa doteraz vynaložilo približne 2 miliónov TL, nie je dokončený. Bývalý minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım o tuneli počas rozpočtového stretnutia ministerstva v roku 2011 povedal: „Novo vyštudovaní inžinieri, ktorí sa zúčastnili slávnostného prelomenia 10-kilometrového tunela, odišli do dôchodku.“ Tunel Ayaş, ktorého konštrukcia sa zmenila na hadí príbeh, bol uzavretý železnou stenou, zatiaľ čo predná časť tunela bola pokrytá zakrpatenými stromami a kríkmi.
Buďte prvý komentár