Tromfom Alstomu bude Pendolino: Francúzsky výrobca vlakov Alstom predstavil model Pendolino, ktorý TCDD predstaví v tendri na 90 vysokorýchlostných vlakov v Poľsku. Ak Turecko získa tendrové spoločnosti, ktoré investujú viac ako 80 miliónov eur, bude pokračovať v hľadaní partnerov na založenie tovární.
Francúzsky Alstom, jeden zo svetových lídrov vo výrobe železničných systémov, sa zapojí do tendra na 90 vysokorýchlostných vlakov TCDD s modelom Pendolino, ktorý bol úspešný v mnohých krajinách. Spoločnosť, ktorá zvíťazila v prvom tendri na vysokorýchlostné vlaky v Poľsku so spoločnosťou Pendolino, predstavila tento ambiciózny model vo Varšave. Jaime Borrell, globálny obrys Alstom a produktový riaditeľ lokomotív, uviedol: „Tenderu TCDD prikladáme veľký význam. Bude to najväčší tender, ktorého sa zúčastníme s modelom Pendolino. Ak vyhráme, uskutočnili sme veľké investície v Turecku, “uviedol.
Vlaky Alstom Pendolino, ktoré budú prvým vysokorýchlostným vlakom v Poľsku, boli nedávno uvedené do prevádzky. Vlaky Pendolino budú premávať na existujúcich tratiach prevádzkovaných spoločnosťou PKP Intercity, ktoré spájajú hlavné mestá Varšava, Gdansk, Krakov, Katowice a Vroclav. Vlaky PKP Pendolino pozostávajú zo siedmich vozidiel a môžu prepraviť až 402 cestujúcich. Všetky vozidlá sú vybavené klimatizáciou, informáciami o cestujúcich na obrazovkách LED, stolmi a zásuvkami pre každého cestujúceho, vysokou kapacitou batožiny a systémami na prepravu bicyklov. Grafický dizajn a farby vlaku navrhol poľský dizajnér maradDesign v spolupráci s centrom Alstom Design and Style. Taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro navrhol aerodynamickú prednú časť, ktorá obsahuje systém pohlcujúci nárazy. Spoločnosť, ktorá sa s týmto modelom zúčastní tendra na vysokorýchlostné vlaky TCDD s 90 vlakmi, preto hostila tureckú tlač na otvorení vo Varšave.
Spoločnosť Alstom Transport pôsobiaca v približne 60 krajinách sveta ponúka železničné vozidlá, informačné systémy o infraštruktúre, služby a riešenia na kľúč. Signatármi projektu je zatiaľ viac ako sto spoločností v Turecku, ktoré z Turecka vytvorili inžiniersku základňu pre trhy na Blízkom východe a na afrických trhoch. Všetky signalizačné systémy a projekty na kľúč na Blízkom východe a v Afrike, projektové riadenie, projektovanie, obstarávanie, inžinierske a servisné služby ponúkame z Istanbulu. za posledné dva roky sa na tomto trhu uskutočnili významné investície vytvorením regionálneho centra Turecka. Bolo vytvorených takmer 200 nových pracovných miest. Spoločnosť Alstom pokračuje v úsilí o založenie továrne v Turecku.
Asertívny pri údržbe a opravách
ako aj ďalšie železničné projekty v Turecku v roku 2015, ktoré naznačujú, že TCDD sa zameriavalo na výberové konania na vysokorýchlostné vlaky, manažér projektu Alstom Global Rail System Jaime Borrell uviedol, že v to dúfajú. Zdôrazňujúc, že existujú tri oblasti, v ktorých Alstom robí rozdiel konkurenciou, Borrell povedal: „Vždy sa snažíme byť zákazníkom veľmi blízki. S Poľskom máme vzťahy už 17 rokov. Naša existencia v Taliansku trvá už 30 rokov. Produkt nielen predávame a vyberáme. Radšej zostaneme vždy blízko zákazníka. Keď uvažujeme o projekte, urobíme prezentáciu zohľadňujúcu celé obdobie používania a pripravíme riešenia. Počas celej doby používania vlaku sa riadime rozumnou politikou výdavkov a cenou, ktorá zahŕňa údržbu a všetky súvisiace výdavky. S vysokorýchlostnými vlakmi sa zaoberáme veľmi dlho. Z tohto dôvodu vieme, že pre jeho používateľov nie je dôležitá iba kúpna cena, ale aj 40-ročné obdobie používania, ktoré nasleduje po nej. Počas celej doby životnosti sme schopní zaplatiť nízky poplatok za používanie. Snažíme sa navrhnúť čo najpohodlnejší vlak pre koncového používateľa. Naším hlavným cieľom je zabezpečiť, aby spokojnosť ľudí prichádzajúcich do vlaku bola na najvyššej úrovni a aby boli spokojní so svojimi skúsenosťami. “
Špeciálny dizajn pre trh
Výberové konanie na TCDD bude najväčším výberovým konaním v jednom kuse na model Pendolino Borrell, „trend, ktorý sa nám dostáva, bude vyrábať veľmi veľkú časť výberového konania v Turecku. Diely, ktoré používame každý deň, začínajú byť navzájom kompatibilnejšie. Preto pri účasti v novom tendri skladáme zloženie podľa tamojšieho trhu a podmienok, ktoré sú od nás vyžadované. Sme asertívni aj pri údržbe a opravách “.
14 prevádzkuje vlaky Pendolino v krajine
Úradníci spoločnosti Alstom zhrnuli vlastnosti vlakov Pendolino nasledovne: „Pendolino je určené na jazdu rýchlosťou až 250 km / h a je optimalizované pre vysokorýchlostné aj konvenčné trate. Pendolino sa predáva na prevádzku v 14 krajinách sveta. V súčasnosti prekračuje hranicu siedmich európskych krajín. Tento rad vlakov bol navrhnutý tak, aby poskytoval vynikajúci komfort cestujúcich a neprerušované medzinárodné cestovanie. Modularita a flexibilita sú kľúčom k úspechu. Pendolino je možné prispôsobiť presne na mieru, od vnútorného usporiadania cez číslo vozidla, napájanie elektrickým prúdom, šírku vlaku, rozchod koľaje a zavesenie. Pendolino je možné nakonfigurovať aj na prevádzku v extrémnych klimatických podmienkach do 45 ° a -45 ° C. “
Stala sa jedinou spoločnosťou v Poľsku, ktorá splnila požiadavky
Vlaky uvedené do prevádzky v Poľsku zahŕňajú zákazku za 2011 miliónov eur, vrátane dodávky 20 vysokorýchlostných vlakov podpísaných s PKP Intercity v roku 17, kompletnej údržby vozového parku až do 665 rokov a výstavby nového depa údržby v r. Varšava. „Uvedením týchto vlakov do prevádzky spoločnosť Alstom posilnila úspech spoločnosti Pendolino, jedného z najpredávanejších vysokorýchlostných vlakov na svete,“ uviedol Andreas Knitter, hlavný viceprezident spoločnosti Alstom Transport Europe. Správca PKP Marcin Celejewski, ktorý hovoril so SVETOM. S tvrdením, že do tendra na vysokorýchlostné vlaky sa prihlásili desiatky spoločností, „Alstom v tendri konkuroval silným konkurentom ako Siemens a Bombardier. Alstom však zvíťazil. Iba výsledok Alstomu bol pre nás atraktívny. Tieto spoločnosti však boli do konca tendra vylúčené jedna po druhej. Keď sme prišli do volebnej fázy, v tendri zostal iba Alstom, “uviedol.
Buďte prvý komentár