Kritika Sekaparku od architektonického Kösa po električku: Na konci boli urobené konkrétne kroky pre električku, ktorá sa avizovala v každom volebnom období v našom meste, ale nikdy neožila.
Nakoniec sme priniesli električkovou Anıtpark skoro neslávne známy v Turecku pred komunálnymi voľbami, to bolo obdobie záťahom.
Teraz boli oznámené technické vlastnosti a trasa električky, bude vyjadrený prvý výkop v apríli.
Talha Kös, architekt Sekaparku, ktorý teraz žije v Ankare, sa hneď po tomto vyhlásení podelil o svoje myšlienky.
Kös, ktorý porovnal projekt, ktorý predložil, s projektom Metropolitan Municipality, povedal:
„Prvú investíciu do železnice s výhľadom na mesto Kocaeli v Turecku som rád, že môžem začať pre Akçaray. Rád by som prispel k práci ako občan mesta Izmit aj ako mestský dizajnér. Železničný systém je ďalším účelom verejnej dopravy; Hustotu z centra mesta vytvára práve odstránenie primitívnych dopravných prostriedkov (mikrobusy, mikrobusy, kĺbové autobusy atď.). V tomto rámci má projekt električiek na osi východ - západ prínos, ale je nedostatočný. Väčšina osady v Káhire v Izmite je v kopcovitých oblastiach. Aj keď sa teraz alternatívne systémy verejnej dopravy v železničnej doprave na osi sever - juh nezavádzajú, mali byť do plánovania zahrnuté. Myslím si, že je v konečnom dôsledku nevyhnutné integrovať lanový železničný systém, ktorý umožní prístup do kopcovitých osád, štvrtí a dokonca aj na univerzitu, do železničného systému, na ktorom sa pracuje. Z tohto dôvodu som chcel pripomenúť verejnosti a predstaviteľom Kocaeli návrh centrálneho integrovaného železničného systému Izmit, na ktorom pracujeme. Tiež by som sa chcel poďakovať všetkým, ktorí sa pričinili o prácu, ktorá je teraz v štádiu výberového konania. “
Buďte prvý komentár