Nehody na križovatke sú spôsobené chybami vodiča

Nehody na križovatke sú zapríčinené chybami vodiča: Regionálne riaditeľstvo Samsun v diaľnici Samsun uviedlo, že nehody, ktoré sa stali v okrese Kargı v Çorum, boli spôsobené chybami vodiča.
Regionálne riaditeľstvo Samsun na diaľniciach uviedlo, že nehody, ktoré sa stali v okrese Kargı na Çorum, boli spôsobené chybami vodiča.
Minulý týždeň, smrť 2, 5 zranený pri nehode, Beygircioğlu Kargı križovatke prišiel na program znova. Po mnohých rokoch práce na križovatke, ku ktorej došlo na dopravnom uzle, kde došlo k mnohým smrteľným a materiálnym škodám, došlo k zmene umiestnenia križovatky a otvoreniu prevádzky.
Dopravné nehody na slepú škvrnu Turecka premiestnenie križovatku považovaný za jeden nemohol vyhnúť nehode. Po zmene umiestnenia križovatky došlo k ďalším nehodám a pri výstavbe križovatky prieťažných sťažností predsedu vlády (BIMER) došlo k mnohým chybám.
V prvých dňoch, keď sa križovatka zmenila a začala sa obsluhovať, informoval občan menom Yahya Devrez, ktorý križovatku použil, úrady, že prostredníctvom BİMERu zistil nedostatky v ten deň a uviedol: Vodič, ktorý sa chce vrátiť z Tosya do Kargı, musí spomaliť jazdný pruh na 10-20 na ľavom jazdnom pruhu. Je nemožné, aby vozidlo zozadu nezasiahlo vozidlo, ktoré sa chce vrátiť. V prvých dňoch križovatky som podal svoju sťažnosť. Napriek tomu, že križovatka bola vykonaná na krátku dobu, skutočnosť, že sa vyskytujú desiatky smrteľných a materiálne poškodených dopravných nehôd, ukazuje, aké sú reakcie na križovatku. Na križovatke by sa malo prijať čo najskôr. “
Na druhej strane sa občania sťažujú na BİMER prostredníctvom sociálnych médií. Bol odpovedaný zástupca regionálneho riaditeľa Mustafa Reis.
Do odpovede bolo zahrnuté toto vyhlásenie:
„Pokiaľ ide o stavebné práce na diaľnici Km 15 + 194 - 400 + 247 diaľnice Km. je vyrobený.
V predchádzajúcom projekte je horizontálne zakrivenie S5 308 m, vertikálne zakrivenie v Km: 199 + 420 a pozdĺžny sklon je 6,75 a vzdialenosť medzi priesečníkmi je nízka. V novom variante projektu bola horizontálna os posunutá na juh a horizontálna krivka bola vybratá z 750 a vertikálna krivka bola posunutá na Km: 198 + 840 a pozdĺžny sklon bol znížený o 3,766.
Križovatka Beygircioğlu a spojovacie cesty boli zriadené v km: 198 + 918 a zvýšila sa viditeľnosť križovatky. Produkcie boli ukončené v súlade s projektom a predpokladá sa, že tieto nehody sú spôsobené chybami vodiča. “