Neexistuje žiadna železnica vhodná pre vlaky Marmaray za 460 miliónov EUR: Ukázalo sa, že neexistuje železničná trať, na ktorej by v Marmaray mohlo premávať 12 vlakov, z ktorých každý stojí 38 miliónov EUR. Podľa 460 vlakov 10 miliónov eur v Marmaray, ktoré zostali zhniť, sa tvrdilo, že v Istanbule neexistuje vhodná železničná trať a nemôžu prestúpiť.
Ukázalo sa, prečo nemohlo byť použitých 10 vlakov s 38 vagónmi zakúpených na použitie v Marmaray.
Podľa správ dnešných novín sa 245 koľajových vozidiel, ktoré majú dĺžku 12 metrov a každý stojí 10 miliónov eur, držalo na koľajniciach viac ako 3 roky, pretože neexistoval vhodný priestor na otáčanie.
Vlaky sú dlhšie ako koľajnice
Odchádzajúc z Kazlıçeşme, vlak vypustí všetkých cestujúcich na odletovej zastávke, stanici Ayrılıkçeşme. Potom vlak presunie smerom k zatáčaciemu manévru. Po príchode do manévrovacieho priestoru asi jeden kilometer od zastávky vlak vystrčí hlavu až do bodu, kde končí železničný systém. Neskôr inžinier prechádza cez Marmaray a presúva sa do strojovne v protismere a presúva vlak.
Z úseku, kde sú umiestnené dopravné tlačidlá, vlak zo spiatočného manévru ide do smeru Kazlıçeşme. Je vhodný pre 122.5-jednotkový systém s manévrovacou plochou 5 metra v Ayrılıkçeşme. Dĺžka vlaku sa však nezmestí do oblasti manévrov vyhradenej pre 10-dielny systém.
„Kapacita linky nie je dostatočná“
Prezident Spojených národov pre dopravu Nazım Karakurt, aj keď manévrovací priestor systému 10'lu nepoužíva železničnú trať, poznamenal.
Karakurt uviedol, že používaných 5 sérií je už viac ako dosť na prepravu osôb, a uviedol: „Projekt Marmaray je 13 kilometrov dlhý. Vlak už jazdí každých 10 minút. Bežecká séria 5 postačuje na prepravu cestujúcich a ešte sa zvyšuje. Momentálne je v prevádzke 17 polí, železničný systém nezvládne na trase dlhej 13 kilometrov viac ako toto. Kapacita linky nie je dostatočná, “uviedol.
„Ministerstvo vie, že vlaky nemožno používať“
Nazım Karakurt vyhodnotil vyhlásenie ministerstva dopravy „Vozidlá neboli uvedené do prevádzky z dôvodu, že sa nevykonávali testovacie jazdy“ nasledovne:
"Ministerstvo sa hrá so slovami." Proces testovania ste nedokončili 4 roky a toto je ďalší škandál. Hlavným problémom je, že tiež vedia, že vlaky hnijúce nemožno použiť, ani keď je testovací proces dokončený. Tieto vlaky už nebudú nikam premávať. Dokončili ste proces testovania, dovoľte nám, kam pôjdete? V Istanbule neexistuje železničná trať, ktorá by tieto vlaky využila. ““
Buďte prvý komentár