Najväčšia investícia v Kütahyi

Najväčšia investícia v Kütahyi: Zástupca strany AK Kütahya Vural Kavuncu poznamenal, že Kütahya sa teraz stretne s elektrickými vlakmi a signalizačným systémom. Kavuncu uviedol, že investície do železnice, ktoré dosiahnu 250 miliónov lír, sú najväčšou investíciou pre mesto.

Kavuncu vo svojom vyhlásení uviedol, že pokračuje výstavba signalizačného projektu Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, ktorý bude stáť 250 miliónov TL, a uviedol: „Naše investície do našej železničnej dopravy, ktoré boli oživené vládami strany AK, pokračujú . Takmer vstupujeme do éry našich železníc, ktorá je roky zanedbávaná a je považovaná za najbezpečnejšiu nákladnú a ľudskú dopravu na svete. Namiesto starých dieselových lokomotív jazdiacich po našich koľajniciach v našom regióne kupujeme elektrické lokomotívy. “

1 ELECTRIC LOCOMOTIVE 2 DIESEL LOCOMOTIVE
Kavuncu povedal, že práce na automatickej signalizácii železničných tratí medzi Eskişehir-Kütahya-Balıkesir a prevádzkou elektrických lokomotív v tratiach pokračujú a povedali: „Fyzický pokrok medzi Eskişehir Kütahya bol do veľkej miery ukončený. Transformačné stanice Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir a 6 medzi Eskişehir-Kütahya-Balıkesir pokračujú. Celková výška tohto projektu realizovaného na trati 330 km je 110 miliónov libier. Keďže domáca produkcia energie závislej od ropy bude prechádzajú na elektrickú energiu elektrickými vlakmi, zahraničná mena platená za ropu sa ušetrí, čo pozitívne prispeje k deficitu bežného účtu.
S elektrickou lokomotívou je možné realizovať prácu motorovej lokomotívy 2.

Tri nižšie náklady
Prevádzka elektrického vlaku stojí o 33 percent menej ako prevádzka nafty. Po dokončení týchto prác sa aktivujú elektrické vlaky. V najbližších mesiacoch začnú medzi Eskişehir-Tavşanlı po prvýkrát premávať elektrické vlaky. Najskôr sa budú postupne meniť nákladné vlaky a potom aj naše osobné vlaky a s otvorením celej trate Balıkesir bude táto trať fungovať aj elektricky. Pokračuje výstavba signalizačného projektu Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, ktorý je ďalšou obrovskou investíciou v hodnote 250 miliónov TL. V tomto projekte sa má projekt dokončiť v úseku trate Eskişehir Alayunt a boli vykonané štúdie signálnych testov. V traťovom úseku Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; pokračujú výkopové práce, betón, káblový kanál, práce na kladení káblov. Investíciou do signalizácie bude možné prevádzkovať viac vlakov ako nákladných a osobných podľa existujúceho systému TMI (Vlaková ústredná správa) a kapacita linky sa zvýši. Pretože v systéme TMI budú vlaky jazdiť so vzdialenosťou od stanice, zatiaľ čo v rámci signalizácie budú medzi rovnakou stanicou jazdiť s viac ako jednou blokovou vzdialenosťou. Pretože sa bude okamžite hlásiť o zlomoch koľajníc a všeobecných negatívach cesty, aby lokomotívy a riadiace strediská vlakov okamžite zabezpečili bezpečnostný systém ERMTS v projekte signalizácie, zabráni sa možným nehodám a zaistí sa bezpečnosť navigácie na najvyššej úrovni. Vďaka signalizačnému systému budú osobné a nákladné vlaky na seba nadväzovať s blokovou vzdialenosťou, takže meškanie vlakov sa zníži na minimum a vlaky budú môcť jazdiť včas. Jedným z najkurióznejších predmetov našich spoluobčanov je naša Kütahya. - linka Balıkesir. Pretože táto linka zatiaľ spája Kütahyu so Somou a İzmirom. Táto trasa nás však tiež spojí s Bandırmou a prístavmi a odtiaľ trajektom do Európy a budeme mať hranicu vysokej ekonomickej hodnoty. V súčasnosti pokračujú práce na prestavovaní železnice na 110 km úseku medzi stanicami Gökçedağ-Nusrat na trati Tavşanlı-Balıkesir. Pretože tento región je geograficky hornatý a členitý, práca je tiež náročná. Aj keď presný dátum dokončenia nie je možné uviesť kvôli ťažkostiam, ako sú zosuvy pôdy, môžem povedať, že práce pozorne sledujeme. O vývoji bude informovaná verejnosť. Tieto železničné projekty sú investíciami s najvyššou hodnotou v histórii spoločnosti Kütahya. “