O systéme tranzitnej dopravy sa diskutovalo v metropolitnej rade v Izmire: V novembri sa konalo 7. riadne zasadnutie mestskej rady v Izmire. Rokovania o novom dopravnom systéme sa podpísali na stretnutí, ktorému predsedal starosta Aziz Kocaoğlu. Okrem toho bol schválený program finančnej výkonnosti generálneho riaditeľstva Eshot na rok 2015 a návrh rozpočtu príjmov a výdavkov na rok 2005.
Na schôdzi radcovia strany AK kritizovali nový dopravný systém a požiadali o upustenie od prepravného systému. Bilal Doğan, podpredseda skupiny AK, povedal prezidentovi Kocaoğluovi: „Poďme spolu autobusom.“ priniesol návrh. Doğan povedal: „Nová žiadosť o prevod, ktorú spustila obec s heslom„ Uzol sa rozpadá “, bola úplným sklamaním. Nechajte staršie osoby a osoby so zdravotným postihnutím vyvolať reakciu aj mladých ľudí. Zdravý transfer nie je možný na trajekte a na İZBAN. Tí, ktorí chcú vidieť, čo som povedal ich očami, nastúpia do autobusu medzi 17.30 - 19.00. Ľudia, ktorí prichádzajú s plnými autobusmi. snažíte sa dostať na iné autobusy. Pán prezident, ak si budete priať, môžeme sa vydať na výlet mestským autobusom. “ povedal.
„PRESADO SA PRISTÁME ELEKTRICKÝ SYSTÉM“
Starosta Kocaoğlu v reakcii na kritiku nového dopravného systému povedal: „Dopravný systém neustále rastie. Robíte nesprávne výpočty. Dôležité je skrátiť trvanie gumového kolesa. Z dôvodu úspory paliva sa tak nestalo. Od İzmir je 30 percentuálnym podielom každodenných cestujúcich v železničnej doprave. Keďže sme si postavili hlavu TCDD na hlavu a rozšírili sme železničný systém bez podpory ústrednej vlády, musíme tu trochu premýšľať. Hovoríme, ale neurobíme žiadne logické chyby. Miesta bez zastávok sú oblasti bez zastávok. Počet mechových autobusov, nízkopodlažných a klimatizovaných autobusov je v každom meste taký nízky ako Izmir. Keď sme sem prišli, bolo tu jedno vozidlo so zdravotným postihnutím 12, nie vozidlo s klimatizáciou. V podzemných vežiach nebola klimatizácia. Nainštalovali sme ho neskôr, zvýšili sme počet autobusov. V spoločnosti ESHOT sme sa rozhodli, že nekupujeme neelektrické autobusy, pokiaľ to nebude potrebné. Ideme priamo k elektrickému systému
PRENOSNÝ SYSTÉM
Kocaoğlu odpovedal na kritiku prenosového systému a uviedol: „Systém prevodu sa zlepší a nedostatky sa odstránia odstránením. Rovnako ako každý projekt budú existovať detské choroby a my to neustále sledujeme. Eshot má ročnú stratu približne 350-400 miliónov TL. Prečo to bolí? Slúži ako verejnosť. Tesne pred voľbami bola vykonaná úprava veku 65. Kto za to platí? Kto platí za postihnutých? Kto poskytuje študentovi zľavu? Predávame vstupenky na 2 TL. Ak pridáte zľavy zadarmo, dostaneme 95 centy. To nie je niečo, čo máme. Každý je prenasledovaný. Istanbul a Ankara tiež nemôžu vziať systém. Toto je realita dopravy.
Po rokovaniach boli hlasovanie členov strany AK, CHP a MHP, ako aj člena nezávislého zhromaždenia Yusuf Kenan Çakar schválený na finančné výsledky a rozpočet na príjem a výdavky na rok 2015.
Buďte prvý komentár