Metrobus je letovisko: metro bolo utópiou, električka bola predstavená.
Páni, prečo neplačeš na nič také?
Prestaňme plakať a pýtajme sa, čo sa stane.
Prežívame dopravné zápchy v centre mesta Izmit.
Každý deň sa zhoršuje.
Musíme o tom viac premýšľať.
Bývalý starosta Izmit Halil Vehbi Yenice, s ktorým som sa nedávno stretol, predložil iný návrh.
Izmit Sevdal prezident Halil povedal; „Metrobus šetrí Izmit“.
tak; Istanbulský model…
Začal som to premýšľať a skúmať.
Tento systém som používal v dňoch, keď som žil v Istanbule.
Bola to alternatíva k premávke v pekle.
A čo prevádzka Izmit?
Zamyslime sa spolu.
Najprv si všimnite dôležité výhody metrobusu 5.
Metrobus je systém, ktorý kombinuje pohodlie a pravidelnosť systému železníc s flexibilitou autobusov a oslovuje vysoký počet cestujúcich.
2) Navyše si nevyžaduje vysoké investície.
3) Môžete ho naplánovať a implementovať v krátkom čase.
4) Efektívne z hľadiska počtu cestujúcich a nákladov.
5) zatraktívňuje verejnú dopravu.
Kde je teda trasa metrobusu?
Návrh predsedu Halilu je zhruba nasledovný; Napríklad začína na Hürriyet Street, odbočuje z Yahya Kaptan, pokračuje na İnönü Street a dosahuje poslednú zastávku v Derince.
Dopravná premávka naďalej prúdi z trasy určenej pre BRT, ale nie je tu žiadne parkovisko ani zastavenie.
Izmit traffic teda rieši problém verejnej dopravy za oveľa nižšie náklady ako systém ľahkej železnice.
Doprava v meste sa uvoľňuje, obchody dýchajú.
Tí, ktorí uprednostňujú miesta ako Outlet, Carrefour a Real, prichádzajú na trh pomocou verejnej dopravy.
Komerčná mobilita v meste robí strop!
Niektorí majitelia obchodov môžu reagovať, pretože parkovisko nie je v centrálnych uliciach, ako je napríklad İnönü Caddesi, povolené, ale keď sa tento projekt zrealizuje, víťazom budú obchodníci Izmit a Izmit.
Energiu, ktorú v nasledujúcom období vynaložíme na električku, míňame.
Ale zatiaľ je prechodný vzorec BRT.
Čo si myslíš?
Dobre, dobre?
ISTANBUL SATISFIED?
7, ktorý bol poverený znížením hustoty premávky v istanbulských hlavných tepnách a poskytnutím rýchlej a pohodlnej prepravy, zostal rok pozadu.
Metrobus dosiahol pre niektorých veľký úspech a pre ostatných veľký fiasko.
Dôvodom pre vznik systému, ktorý každý deň prepraví státisíce cestujúcich, je „rýchla“ preprava.
Cestujúci sa chceli dostať do domácností a podnikov bez toho, aby uviazli v premávke, rýchlo zvýšili stupne na trase.
Jednou z najdôležitejších prepravných výhod systému Metrobus do Istanbulu je rýchla cesta.
Normálne v dopoludňajších a večerných hodinách dochádzanie do práce, zatiaľ čo priemerná doba strávená na cestách občanov 4, vďaka metrobusu 1 sa tento čas cesty skrátil na pol hodiny.
Používatelia Metrobusu sa museli z domu dostať skoro ráno a teraz si našli viac času na oddych.
Priemerný počet metrobusov 30 za sekundu, čo eliminuje problémy s čakaním na odchod autobusov domov alebo na zastávku.
Jedným z najväčších problémov v Istanbule boli nepohodlné autobusy. Metrobusy však spríjemňovali dopravu komfortom sedadiel, dizajnom interiéru a bežnou klimatizáciou.
Metrobus, premostenie premostenia z veľkej časti eliminovalo problémy. Pre občanov, ktorí používajú BRT, most už nie je nočnou morou.
Občania, ktorí každý deň cestujú medzi oboma mestami, museli v minulosti prestupovať najmenej dvoma autobusmi. Tí, ktorí cestujú systémom metrobus, však môžu prejsť 40 km cestu s jediným lístkom.
Systém prenosu sa úspešne používa.
Obyvatelia Istanbulu hovoria, že sú veľmi spokojní s metrobusom všeobecne…
Buďte prvý komentár