Prekreslí sa cestovná mapa logistiky

Plán logistiky sa prekresľuje: 10. V rámci Plánu rozvoja sa vytvorí hlavný plán logistiky, urýchlia sa investície do infraštruktúry, otvoria sa nové trasy a uľahčia sa colné postupy.

Kreslí sa nová cestovná mapa Turecka v logistike. Logistika sa stala jedným z 10 sektorov, ktorých prioritná transformácia bola naplánovaná v 9. pláne rozvoja. Posilní sa medzinárodná pozícia Turecka v logistike, zníži sa zaťaženie logistických nákladov na celkových nákladoch priemyselných výrobkov a skráti sa čas prepravy finálnych výrobkov na spotrebiteľské trhy. S investíciami a reguláciami, ktoré sa majú vykonať, je cieľom sektora do roku 2018 stúpnuť z 27. na 15. miesto v indexe globálnej logistickej výkonnosti Svetovej banky.

Zriaďuje sa koordinačná rada

V desiatom pláne rozvoja, ktorý nedávno oznámil premiér Ahmet Davutoğlu, ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií zriadi do júna 10 výbor pre koordináciu logistiky v rámci programu transformácie z dopravy na logistiku. V rade sa zúčastnia aj námestníci ministerstva hospodárstva, ministerstva ciel a obchodu, ministerstva vedy, priemyslu a techniky, ministerstva životného prostredia a urbanizácie a ministerstva vnútra.

V rámci programu je cieľom sektora do roku 2018 stúpnuť z 27. na 15. miesto v indexe globálnej logistickej výkonnosti Svetovej banky, zatiaľ čo množstvo kontajnerov, s ktorými sa manipuluje v prístavoch, sa má zvýšiť zo 7.9 milióna TEU na 13.8 milióna TEU. Do roku 2018 sa opäť plánuje zvýšiť rýchlosť prepravy nákladu po železnici v prístavoch so železničným spojením zo 7.8 na 15.4. Podiel súkromného sektora v železničnej nákladnej doprave sa do roku 27 zvýši z 30 percent na 2018 percent a podiel leteckého nákladu na celkovom objeme zahraničného obchodu z 11.7 na 12.9. Na dosiahnutie všetkých týchto čísel zlepšenie logistickej infraštruktúry v mestách; Zabezpečenie efektívnosti colných postupov; Vyvinie sa úsilie na dokončenie veľkých investícií do infraštruktúry - Prepracúva sa cestovná mapa logistiky, aby sa zvýšila konkurencieschopnosť spoločností pôsobiacich v tomto sektore a podporila sa štruktúra domácej logistiky s medzinárodnou štruktúrou.

Vytvorí sa hlavný plán logistiky

Model riadenia prístavov bude určený a implementovaný do roku 2015. Riadiaca štruktúra, ktorá sa má vytvoriť v rámci tohto modelu; bude zodpovedný za riadenie a implementáciu hlavného plánu pobrežných štruktúr, berúc do úvahy regionálne potreby a kapacity. S touto štruktúrou budú úlohy súvisiace s prístavnou politikou, ako je koordinácia, ktorú by mala verejnosť vykonávať pri zlepšovaní prevádzky prístavov spôsobom, ktorý bude slúžiť hospodárskemu rozvoju v Turecku, a aby sa zabránilo vytváraniu monopolov v dôsledku privatizácie, tiež vykonať. Hlavný plán pobrežných štruktúr bude aktualizovaný, aby bol kompatibilný s holistickými plánmi pobrežných oblastí, a bude sa vykonávať v rámci stanoveného modelu riadenia prístavov. Udržateľný hlavný plán logistiky Turecka, ktorý zabezpečí optimalizáciu riadenia dodávateľského reťazca v domácom a zahraničnom obchode s cieľom rozvinúť kombinovanú a intermodálnu dopravu v Turecku do roku 2017, urobí z krajiny preferovanú regionálnu logistickú základňu v medzinárodnom obchode, má bezpečné a technologické inovácie. , a počíta so zrýchlením rozvoja.(TLMP).

Proces liberalizácie na železnici bude ukončený

V rámci zákona o liberalizácii tureckej železničnej dopravy budú ukončené štúdie sekundárnej legislatívy a TCDD bude otvorený súkromným dopravcom a liberalizovaný v železničnej doprave. V roku 2014 bude vytvorený hlavný štatút TCDD Taşımacılık A.Ş. a inštitúcia bude zaregistrovaná v obchodnom registri. Pripraví sa Oznámenie o sieti na rok 2015, v ktorom budú podrobne uvedené všeobecné pravidlá týkajúce sa prideľovania kapacity infraštruktúry a stanovovania cien, metódy, ktoré treba dodržiavať, a ďalšie informácie potrebné na prideľovanie. Uskutoční sa projekt prístavu Çandarlı. Zvyšná infraštruktúra a nadstavby v Çandarlı, ktorých investícia sa začala v roku 2011, sa budú budovať postupne. Očakáva sa, že prvá fáza bude dokončená v roku 2018. Infraštruktúrne práce na prístave Filyos, ktoré boli zahrnuté do investičného programu v roku 2013, budú ukončené v roku 2018. Štúdie územného plánu Mersin Container Port, ktorého štúdie realizovateľnosti boli hotové od januára 2015, budú dokončené a začne sa jeho výstavba. S cieľom zabezpečiť nerušený zahraničný obchod automobilového priemyslu sa vypracujú štúdie na určenie polohy a štúdie uskutočniteľnosti pre zriadenie autoportu s prihliadnutím na existujúce zariadenia v regióne Východná a Južná Marmara, ktoré majú byť dokončené do konca r. 2015. Dokončia sa diaľničné investície do diaľničných a železničných prepojení hlavných prístavov a koridorov nadväzujúcich na hraničné brány. Zatiaľ čo sa plánuje otvorenie nových leteckých nákladných terminálov, budú dokončené projekty logistických centier. V zahraničí sa otvoria aj logistické centrá. Pre OIZ, voľné zóny a veľké továrne budú vybudované spojovacie vedenia. Dobudujú sa elektrifikačné a signalizačné systémy, ktoré na existujúcich konvenčných tratiach chýbajú.

Zrýchli sa colné konanie a otvoria sa nové dvere

Fyzická a ľudská kapacita colníc sa zvýši. Otvorením nových hraničných brán sa zvýši obchod, zvýšia sa alternatívne prepravné trasy a zníži sa hustota a akumulácia na hraničných priechodoch. V rámci modelu build-operate-transfer (BOT) budú modernizované existujúce colné brány a colné správy. Do prevádzky budú uvedené najmodernejšie elektronické systémy.

“V námornej doprave sme nenašli to, čo sme očakávali”

Predseda námornej rady TOBB Erol Yücel: Ako námorný sektor sme v „Akčnom pláne programu premeny dopravy na logistiku“ nevideli problémy, ktoré sme chceli v súvislosti s námornou dopravou vidieť. Zváženiu takéhoto plánu však stále prikladáme dôležitosť a myslíme si, že by bolo prospešné túto štúdiu čo najskôr prepracovať a vyplniť. Pre námorný priemysel je prioritou seriózne plánovanie. V prvom rade musíme zmeniť pohľad na námorný priemysel. Turecký vlastník lode prevádzkuje pod tureckou vlajkou iba 31 miliónov DWT zo svojej 8 miliónovej flotily DWT. Dôvody tohto stavu by sa mali prediskutovať. . Rovnako ako v konkurenčných krajinách by sa naše lodenice mali viac podporovať. Prístavy sú čiastočne zahrnuté v akčnom pláne. Výletné lode sú však pod samostatnou položkou a mali by sa brať do úvahy. Jednou z najdôležitejších otázok súčasnosti je, že by sa mali pripraviť plány núdzovej implementácie pre záchranné a asistenčné služby, ktoré sa majú poskytnúť týmto lodiam s cestujúcimi a posádkou. Dočasne by sa mal zvážiť projekt „Galataport“ pre výletné lode v Istanbule. Nie je možné, aby tento dok uspokojil potrebu. Z dlhodobého hľadiska by mal byť v oblasti medzi Yenikapı a Ataköy vybudovaný lodný prístav Kuruvaziyer a salóniky pre cestujúcich.

Transformácia musí byť udržateľná

Turgut Erkeskin, predseda predstavenstva Medzinárodnej asociácie poskytovateľov dopravných a logistických služieb (UTİKAD): Pre Turecko, ktorého cieľom je rast prostredníctvom zahraničného obchodu, je sektor logistiky strategickým sektorom, keďže je jedným zo základných prvkov tohto a má veľký potenciál vo vývoze služieb. Sektor však potrebuje rásť a prehlbovať sa. Sme radi, že sme v 10. pláne rozvoja považovaní za jeden z 9 sektorov, ktorých transformácia sa plánuje. Táto transformácia sa však musí prejaviť nielen v súkromnom, ale aj celkovom verejnom sektore a transformácia a rast musia byť udržateľné.

„Logistika sa oficiálne stala štátnou politikou“

Prezident Medzinárodnej asociácie prepravcov (UND) Çetin Nuhoğlu: Logistický sektor má veľký význam pre našu konkurencieschopnosť a export. Skutočnosť, že patríme medzi sektory plánované na prioritnú transformáciu, je prínosom pre národnú konkurenciu Turecka. To, že sa ciele prvýkrát oficiálne stali štátnou politikou, je pre náš priemysel potešujúce. Najmä je pre nás veľmi vzrušujúce, že cieľ Turecka dostať sa v roku 160 medzi 2023 najlepších krajín v rebríčku Svetovej banky Global Logistics Performance Index, v ktorom sa hodnotí 15 krajín, patrí medzi základné výkonnostné ukazovatele rozvojových cieľov našej krajiny. Počas tohto procesu UND prispelo k našim rozvojovým cieľom aj ponukou rôznych sektorových projektov.