Kars sa so železnicou BTK zmení na malú Čínu: Kars, ktorý je centrom železnice spájajúcej Áziu s Európou, zaznamenáva veľkú dynamiku. Aj keď v organizovanej druhej zóne zriadenej v meste nezostalo miesto, Rusi lovili pozemky pre investície do mesta. Bolo uvedené, že investície, ktoré sa majú uskutočniť v Karse, urobia z jej mesta malú Čínu.
Zatiaľ čo sa všetci zameriavajú na populárne projekty ako 3. most, Channel Istanbul či Projekt prechodu metrom Eurasia, obrovský projekt, ktorý sa ticho pohybuje na ďalekom východe krajiny, sa blíži ku koncu. Vďaka projektu, z ktorého je asi 90 percent dokončených, nastáva v regióne mimoriadna dynamika. Počet tovární sa zvýšil z 3 na 39 a v OIZ nezostalo miesto. Veľkolepý návrh regiónu, kde Rusi hľadali pôdu, bol uvedený na program rokovania ministrov hospodárstva.
Podľa Kenana Bitera z News 7 sa 2008 km dlhý železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars (BTK), ktorý bol založený v roku 180 a ktorý spojí tieto tri krajiny, konečne chýli ku koncu. Projekt, ktorého takmer 500 percent je dokončených po 6 rokoch horúčkovitých prác, sa má uviesť do prevádzky v roku 90.
Stredoázijské krajiny cez Turecko v kontinuálnym spôsobom, ktorý bude spájať Európu s projektom Marmaray na prvom mieste roku 1 milióna cestujúcich s realizáciou, 3,5 miliónov ton nákladu navrhla, aby predpovedal, že toto číslo počas niekoľkých rokov sa očakáva, že na dosiahnutie 2-3 pevnej látky.
STAR OIL PO PROJEKTE
S takzvaným mega projektom Východu existuje v regióne vážne hnutie. V skutočnosti, pred založením projektu, nebol v Kars žiadny jednohviezdičkový hotel, ale v poslednom roku 6 boli postavené dve hviezdy 5 a dve hviezdne hotely 4.
BÝVANIE DOMOV
Investície v regióne nie sú len orientované na cestovný ruch. Počet domov v posledných rokoch sa tiež rozvíja. Počet domov postavených v roku 10 sa takmer rovná počtu obydlí vyrobených v ročnej histórii mesta 30. To ukazuje, že sa začal miestny poriadok.
ORGANIZOVANÝ PRIEMYSEL
Okrem bývania a cestovného ruchu sa zdá, že investície v regióne po BTK dosiahli rýchlosť. Podľa informácií získaných v regióne v organizovanej priemyselnej zóne nie je miesto, kde by sme mohli uspokojiť dopyt po druhej etape začatej práce. Továrne investície v každom sektore v Kars, počet mliečnych tovární s predprojektovým projektom 3 je už v 39.
LOGISTICKÁ DEDINA BUDE ZALOŽENÁ V KAROCH!
Práca, ktorá výrazne zlepší región a zmení ho na centrum príťažlivosti, bude čoskoro logistickou dedinou, ktorú zriadi Ministerstvo dopravy. Ministerstvo už identifikovalo oblasť 200 akrov pre túto prácu v tzv. Paşaçayırı oblasti Kars. Očakáva sa, že projekt, ktorého štúdie uskutočniteľnosti boli dokončené, sa uskutoční veľmi skoro.
Rusi pristávajú na zemi!
Spolu s projektom úzko nadväzuje na región mnoho investorov zo zahraničia i zo zahraničia. Niekoľko investorov v regióne pre cestovný ruch a že prípravné práce začali tým, že úrady, cudzinci, najmä ruské spoločnosti, hľadajú vhodné miesto pre logistiku.
PRÍPRAVA HRANIČNÝCH DVERÍ
Pretože sa obyvatelia regiónu a stredoázijských krajín na projekt veľmi tešia, nabral na obrátkach aj integrované diela: TOBB úplne obnovil hraničnú bránu Dilucu v Iğdıre. V hraničnej bráne Çıldır Aktaş v Ardahane prebiehajú horúčkovité práce, ktorej otvorenie sa plánuje v marci.
KARS bude MINI CHINA
Najzaujímavejším vývojom spomedzi všetkých týchto vývojových trendov je plán zmeniť Kars na mini čínsky. Tento vývoj bol vyjadrený spoločným stretnutím ministrov hospodárstva partnerskej krajiny 3. Na stretnutí s ukončením projektu sa do programu zaradila výroba série výrobkov vyrobených v krajinách Ďalekého východu.
HISTÓRIA OTVORENÁ
Zástupca AK Party Kars Ahmet Arslan v rozhovore pre Haber7 o priebehu projektu uviedol, že projekt bude otvorený na jeseň 2014 kvôli stavu vecí, ktorý bol vyhlásený v rozpore s rokom 2015, a uviedol: „Všetky tri strany projektu prebiehajú súčasne. Najdôležitejšou vlastnosťou projektu je, že spojí Áziu a Európu s Marmarayom. Týmto spôsobom budú touto linkou dodávané všetky druhy surovín. Cez Iğdır sa uvažuje aj o projekte pre Nakhchivan. Potom bude Kars 3 cestou pri ústí železnice. Preto sa po zavedení logistickej základne z regiónu stane centrum príťažlivosti. Obchod sa enormne oživí. Na druhej strane, zahraničným investorom tiež záleží na regióne s BTK a pokračujú vo výskume. “
PRACOVNÍCI BOLI ZNAMENANÍ NA VÝNIMCOVI! ''
Kars Guven, bývalý prezident obchodnej komory Ali Guvensoy: Sme nadšení, že uvidíme projekt, ktorý bude pre Karsa veľkým prínosom, keď bude dokončený. Zriadenie logistickej základne v Kars je pre nás tiež veľmi dôležité. Keď je projekt plne funkčný, myslíme si, že v regióne dôjde k vážnemu rozvoju. Aké investície dokážeme urobiť, keď podnikatelia v regióne vykonávajú prípravné práce.
ŽIADOSŤ O BEZ ZÓNY
Ali Nail Çelik, prezident združenia Kars Industry and Businessmen: V dôsledku projektu sa v regióne vyskytol vážny obchodný objem. Realizuje sa v regióne s integrovanými projektmi. Títo ľudia vzrušujú ľudí v regióne. BTK je mega projekt Karsa. Región prinesie veľkú obchodnú vitalitu a zmení váš osud. Kars a jeho okolie sa stanú logistickou základňou. Ale nie sme s tým spokojní. Chceme slobodnú zónu ako obchodníci Kars Ardahan a Igdir. To bude základ korunovať všetky projekty. Projekt zmení osud východu.
IMMIGRATION MAY START
Kars-Ardahan - Iğdır Prezident združenia mladých podnikateľov Hüseyin Güzel: Ide o cestný projekt. Cesta je vždy civilizácia. Úspech sa dosahuje tam, kde je cesta. Hlavným dôvodom straty ľudí až do tohto času bol transportovaný. Pretože to bol faktor, ktorý zvýšil všetky náklady. Preto nám tento projekt dáva nádej. Ako podnikatelia organizujeme výlety do regiónu. Keď je projekt plne funkčný, možno obchodníci podnikajúci na západe sa vrátia do svojich regiónov.
Buďte prvý komentár