BM Makina a nemecký Kumbruch podpísali na ceste k energetike: BM Machinery, ktorá sa zameriava na železničný sektor, a nemecký Kumbruch 17, ktorý sa špecializuje na zdvíhacie jednotky, podpísal v septembri protokol o spolupráci. Po slávnostnom podpísaní protokolu sme sa rozprávali s generálnym riaditeľom oboch spoločností a spomenuli budúce ciele.
Dobre etablovaná spoločnosť Kumbruch v Nemecku sa používa hlavne v dielňach na údržbu a výrobu železničných vozidiel; sa špecializuje na výrobu zdvíhacích, sústružníckych strojov. Zdvíhacie zdviháky sú vyrábané v súlade s vysokými bezpečnostnými normami a pod pravidelnou kontrolou TÜV.
Zdviháky sú navrhnuté a vyrobené podľa požiadaviek a potrieb zákazníka. Kumbruchové zdviháky vynikajú svojou robustnosťou a spoľahlivosťou v Turecku iv zahraničí; medzi produktmi, ktoré uprednostňujú užívatelia.
V prvom rade vieme, že Kumbruch má akumulovanie od 1962 ... Takže poďme hovoriť o založení a rozvoji spoločnosti ...
Kumbruch Andreas Müller: Áno, spoločnosť 1962 bola založená spoločnosťou Horst Kumbruch. Spoločnosť sme prevzali na začiatku spoločnosti 1970.
Kde bola založená?
Kumbruch Andreas Müller: Bola založená v nemeckom meste Hagen a naša továreň sa nachádza v meste Hagen. Na začiatku sme vyrábali zdvíhacie zariadenia pre autobusy z hľadiska výroby. Vyrábali sme výrobky pre kompletné zdvíhanie vstupom pod štyri kolesá autobusov. Potom sme rozšírili náš sortiment a zamerali sa na železnice. Jedným z našich prvých a najdôležitejších zákazníkov je Siemens. V tom čase sme spolu pracovali a trávili čas vývojom nových produktov.
Čo bolo pridané do skupín výrobkov?
Kumbruch Andreas Müller: Podobne ako každá spoločnosť, aj v tomto smere sme postupovali. Sme vedúcou spoločnosťou v oblasti zdvíhacích jednotiek pre železnice.
Čo teda tieto jednotky pokrývajú, aké produkty sú tam?
Kumbruch Andreas Müller: Vo všeobecnosti existujú jednotky na zdvíhanie vozňov; ale existujú odrody. Máme tiež výrobky, ktoré nazývame positioner o zváraní dielov vyrobených v železnici. Čo sa týka zdvíhania vozňov, zdvíhanie jednotlivých vozňov a dokonca úplné zdvíhanie vlakovej súpravy sú v stávke, pretože údržba je čoraz ťažšia; Vyrábame výrobky, ktoré môžu zdvíhať vlak tak, ako je a dať ho do údržby. Máme výrobky, ako je podvozok alebo podvozok vozov.
Po prvýkrát sa uskutočnili spoločné štúdie so spoločnosťou Siemens. Kto sú vaši zákazníci hlavne?
Kumbruch Andreas Müller: Teraz predávame naše výrobky na svete na železnici. Úzko spolupracujeme aj s obranným priemyslom. Medzi najväčšími spoločnosťami, s ktorými pracujeme, sú Alstom, Krauss Maffei (obranný priemysel). Zasielame tovar do celého sveta, ako je Singapur, Čína a India. Na tomto mieste sa snažíme zvýšiť predaj do krajín Blízkeho východu a Arabov s BM Makina.
Predá Blízky východ a BM Makina? Prečo ste si vybrali spoluprácu s Tureckom? Aká je za tým stratégia?
Kumbruch Andreas Müller: Hlavným dôvodom pre výber BM Makina je, že je spoľahlivá a vysoko schopná. Naše výrobky sú v tomto regióne spolu s možnosťou rozpoznať naše výrobky a výroba je dôvod, prečo sme sa rozhodli. Spracovanie trhu na Blízkom východe bude teraz v zodpovednosti BM Makina. Naša jednota a solidarita však uľahčia našu prácu a posunú nás dopredu. Už teraz dodávame tovar do mnohých krajín prostredníctvom veľkých spoločností ako je Siemens. Nie sme však v priamom kontakte s koncovým používateľom. V tomto bode dôjde k odpojeniu. Preto v týchto regiónoch odstránime narušenie komunikácie, ku ktorému dôjde v konečnom užívateľskom bode spolu s BM Makina.
Táto spolupráca len platí do Turecka?
UN Mehmet Detská Machine: Turecko, Irán, Irak, Sýria, Azerbajdžan, Turkménsko, Uzbekistan, Kazachstan, Kirgizsko, Egypt, Tunisko, Saudská Arábia, všetky arabské krajiny, vrátane Južnej Ameriky a Afriky dokonca môcť vstúpiť. Inými slovami, BM Makina bude v týchto krajinách vykonávať štúdie. Dôležité je, že s licenciou Kumbruch to urobíme. Všetky informácie, výkresy, výpočty prídu; budeme vyrábať zodpovedajúcim spôsobom.
Ako sa Kumbruch umiestňuje vo svete a na európskom trhu?
Kumbruch Andreas Müller: Sme poprednou svetovou spoločnosťou v oblasti kvality. Vzhľadom k našej kvalite, sme vedúcou spoločnosťou po celom svete. Sme firma s vyššou výrobnou kapacitou ako my. Kvôli našej kvalite však mnohí zákazníci radšej nakupujú naše výrobky priamo.
Koľko kusov vyrábate ročne? Môžete zdieľať svoje údaje na číselnom základe?
Kumbruch Andreas Müller: Toto je vlastne ťažká otázka. pretože výrobky sú tak odlišné ars Ak urobíte produkt, ktorý zdvíha kompletný vlak, nemusí byť schopný dokončiť za mesiac. Niekedy robíte tím 10 a niekedy aj tím 15 za mesiac. Líši sa podľa typu výrobku a nosnosti.
Od septembra bola táto spolupráca podpísaná. Existuje nejaká iná spoločnosť, s ktorou spolupracujete, ako napríklad BM Makina? Alebo je BM Makina prvý pre Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina je prvou spoločnosťou, ktorú sme na túto tému prvýkrát podpísali. Máme zástupcov po celom svete, existujú spoločnosti, ktoré predávajú naše výrobky. Ale BM Makina je prvá spoločnosť, ktorá pracuje v tejto veľkosti a hustote.
Ako sa stretol BM Makina s Kumbruchom?
BM Makina Mehmet Bebek: Našli sme ich. Chceli sme vstúpiť do tohto sektora. Zdvíhacie jednotky boli pre nás vhodné. Keď sa pozrieme na spoločnosti, ktoré majú na trhu vysokú kvalitu, dostali sme informácie o kvalite spoločnosti Kumbruch zo železníc. Potom sme našli Kumbrucha a začali sme sa stretávať so zástupcom. Ponúkame na predaj veľa produktov ako zástupca v Turecku.
Čo Kumbruch videl na BM Makina, ale namiesto toho, aby pokračoval v agentúre, bola dosiahnutá dohoda o spoločnej licencii?
Kumbruch Andreas Müller: Táto práca potrebuje servisný servis Takže keď vlak zostane vo vzduchu, je vyslaný pohotovostný muž. To bol prvý dôvod. Po druhé tu bude aj výrobná základňa relaxačný prvok pre našich zákazníkov a nás. Možno sa nám podarí presunúť niektoré pracovné miesta do spoločnosti BM Makina, keď čas od času nemôžeme získať viac pracovných miest v Nemecku. Pretože projekt bude rovnaký a výroba bude paralelná. Očakávame preto, že z tejto spolupráce vzíde väčšia moc.
Aké sú vaše očakávania týkajúce sa tohto združenia?
Kumbruch Andreas Müller: Je tu aj konkurencieschopnosť. Vrátime sa na vyššiu pozíciu v Turecku výrobe tu. V Nemecku klesla naša konkurencieschopnosť, keď boli výrobné náklady vysoké a náklady na dopravu boli dodatočné. Tak sme tu 50 rokov skúseností v oblasti prenosu know-how UN Makina rovnakej kvality výrobku, budeme konkurencieschopnejší tým, že produkuje v Turecku. Preto sa snažíme predávať viac.
Môže táto spolupráca v nasledujúcom období pokračovať s inou spoločnosťou?
Kumbruch Andreas Müller: Možno v Číne, kde máme dobré kontakty. Máme tam partnera, takže si môžeme spomenúť na štúdiu. Ale okrem toho, najmä na Blízkom východe av Ázii pod zodpovednosťou BM Machinery už bude fungovať. V týchto oblastiach nemáme žiadne ďalšie vyhľadávanie.
Podpisy boli urobené… Možno budú v budúcnosti nejaké zmeny v továrni, Kumbruch sa s vami podelí o tajomstvo. Kedy začne tento proces?
BM Makina Mehmet Bebek: Tento proces začne prvým projektom. Najprv budú pravidelne kontrolovať výrobný proces. Vedú nás. Ich návrhy a kontroly kvality budú vykonané. Aj keď nie je žiadna práca, prídu štyrikrát ročne do práce s našou projektovou skupinou a nasmerujú ich. Dúfame však, že projekt bude realizovaný v blízkej budúcnosti a kontroly sa začnú v skutočnej výrobe s prvým zamestnaním.
Bude v 2015 existovať zmena alebo investícia v továrni?
BM Makina Mehmet Bebek: Hoci v továrni nie sú žiadne veľké investície, nákupy ako niekoľko strojov možno realizovať. Máme dostatok priestoru. Okrem toho nemáme v úmysle vybudovať ďalšiu prílohu. Do nášho parku však neváhame pridať chýbajúce stroje.
Kumbruch Andreas Müller: asıyla Skutočnosť, že sme oboznámení s našimi výrobkami a možnosťou výroby v tomto regióne, je dôvodom, prečo si vyberáme. Spracovanie trhu na Blízkom východe bude teraz v zodpovednosti BM Makina. Očakávame, že z tejto spolupráce vzíde väčšia moc. “
BM Makina Mehmet Bebek: ese Hoci nie sú žiadne veľké investície súvisiace s výrobou, nákupy ako niekoľko strojov možno realizovať. Máme dostatok priestoru. Neváhame však pridať akékoľvek chýbajúce stroje do nášho kurzu. “
Zdroj: ST Journal of Machinery (OCTOBER 2014)
Blahoželáme bm stroju