116 Sústruženie poľnohospodárskej pôdy pre výstavbu 1600 Acres v Antalyi

116 deka poľnohospodárskej pôdy otvorenej na výstavbu pozemkov s rozlohou 1600 akrov v Antalyi: Cem Oğuz, predseda pobočky komory pre inžinierov v Antalyi (İMO), zareagoval na otvorenie 116 akrov poľnohospodárskej pôdy pre časť západného okruhu 1600, ktorá sa zbavuje vody, medzi mestom Karaman a potokom Çandır v meste, „Áno „Mala by sa otvoriť aj výstavba poľnohospodárskej pôdy pre cestu, ale nie toľko,“ uviedol.
Západný okruh v Antalyi zahŕňa 15 kilometrov od križovatky Korkuteli v Kepezüstü po pobrežnú cestu v okrese Konyaaltı Liman. Aby bolo možné otvoriť cestu, je potrebné vyriešiť problém súkromného vlastníctva medzi prúdmi Çandır a Karaman. Cem Oğuz, prezident pobočky İMO v Antalyi, reagoval na územný plán prijatý mestským zastupiteľstvom 12. novembra, ktorý sa týka otvorenia poľnohospodárskych pozemkov v tomto regióne s cieľom otvoriť cestu bez zaplatenia poplatku za vyvlastnenie.
PROBLÉMY V MESTE
Cem Oğuz povedal: „Táto cesta, ktorá je široká 60 metrov, musí byť otvorená. Pretože táto cesta urobí mestskú dopravu veľmi pohodlnou. Ale dodnes sa všetci usilovali skôr cestu neotvárať, ako ju otvárať. Okrem 1800-metrovej časti cesty nebol v prácach žiadny problém. Na otvorenie 1800-metrovej časti je potrebných približne 116-tisíc štvorcových metrov pôdy. Pretože tento pozemok patrí súkromným osobám, žiada sa namiesto vyvlastnenia otvoriť oblasť pre rozvoj a poskytnúť potrebný pozemok pre cestu. Z tohto dôvodu tvrdia, že by sme mali v regióne otvoriť pre rozvoj 160 hektárov poľnohospodárskej pôdy. Ale otvorenie tak veľkej oblasti pre rozvoj prinesie tomuto mestu veľké problémy, “uviedol.
TASKIN REGION
Oğuz uviedol, že oblasť medzi tokmi Karaman a Çandır, ktorá má byť otvorená pre výstavbu, je záplavovou oblasťou, povedal: „Táto oblasť medzi dvoma tokmi je oblasťou plnenia. Hladina podzemnej vody v zemi je príliš vysoká. Preto je potrebné tu urobiť špeciálnu stavbu. Musia tam byť hromádkové základy. Nákladná stavba. S výstavbou príde do regiónu veľmi veľká populácia. S obyvateľstvom vzniknú problémy v oblasti infraštruktúry. Budú problémy s odpadovými vodami a dažďovou vodou. “
VŠETKO Antalya PLATÍ POPLATOK
Oğuz vysvetlil, že İMO navrhol, aby sa časť cesty, ktorú nie je možné otvoriť kvôli súkromnému majetku, otvorila vyvlastnením. Oğuz uviedol, že vlastníci pozemkov v tomto regióne si to neprajú a povedal: „Z rozvoja tohto regiónu bude mať prospech 50 - 60 vlastníkov pozemkov. Celé mesto za to ale zaplatí cenu, “uviedol.
PLÁN MINISTERSTVA LEPŠIE
V roku 1995 prezident Oğuz povedal, že niektoré práce sa uskutočnili v smere otvorenia regiónu výstavbe precedensu 0.20 a povedali:
„Druhé výberové konanie na cestu sa uskutočnilo 17. septembra 2012. Prelomový ceremoniál sa konal 22. septembra. Prišli ministri a položili základ. Bolo oznámené, že táto cesta bude hotová za 800 dní. Táto lehota vyprší v týchto dňoch. Cesta ale stále nie je ukončená. Vlani v júni pre región naplánovalo aj ministerstvo životného prostredia a urbanizácie, ktoré ho pozastavilo. Bola pozastavená na 1 mesiac. V pláne ministerstva sa počítalo s tým, že pre rozvoj bude otvorených iba 53 hektárov pôdy na oboch stranách územia, kde bude cesta prechádzať. Výška podlahy v oblasti vedúcej k stavbe bola tiež obmedzená na maximum 8.5 metra. Podľa plánu by sa v oblasti otvorenej na výstavbu uskutočnila výstavba s ekvivalentom 0.40. Povedali sme „v poriadku“ tomuto plánu ministerstva životného prostredia a urbanizácie. Pretože sa dala postaviť dvojpodlažná budova s ​​maximálnou výškou 8.5 metra. Na druhej strane, za 11.8 hektára potrebného na cestu by bolo 53 hektárov poľnohospodárskej pôdy otvorených pre rozvoj a zničených. Takúto stratu sme považovali za primeranú, pretože bude existovať spôsob. ““
VLASTNÍCI ZÍSKALI
Oğuz poznamenal, že vlastníci pozemkov v regióne vzniesli námietky proti plánu ministerstva tým, že považovali stavebnú intenzitu za nízku, a preto uviedol: „Majitelia pozemkov chceli, aby sa dalo rozvinúť 280 hektárov pôdy v regióne. Povedali sme: „Otvorenie tridsaťkrát väčšej veľkosti poľnohospodárskej pôdy ako 11 hektárov pôdy potrebnej na cestu spôsobí obrovské problémy.“
VYŤAŽENÉ Z 53 AŽ 160 HKTOROV
Cem Oğuz uviedol, že mestská samospráva pod tlakom uskutočnila nové plánovanie týkajúce sa regiónu. Oğuz tvrdil, že tento plán, ktorý bol prijatý a prijatý mestským zastupiteľstvom, sa zdvojnásobil a intenzita výstavby sa zvýšila trojnásobne.
NÁZOV NIE JE OTVORENÝ
„V rámci územného plánovania sa plocha otvorená ministerstvom pre rozvoj nepovažovala za dostatočnú a zvýšila sa z 53 hektárov na 160 hektárov. Okrem vývoja 1600 0.40 dekád poľnohospodárskej pôdy sa miera ekvivalentu 100 ministerstva zvýšila o 0.80 percent na 40. Výška podlahy sa tiež zvýšila z dvoch na štyri. Zatiaľ čo sa v pláne ministerstva počítalo s plánovaním pre 240-tisíc obyvateľov, metropolitná samospráva strojnásobila plochu otvorenú na výstavbu a pomer výšky podlahy k dvojnásobku a vypracoval plán pre 116-tisíc obyvateľov. Ak otvárate 1600 akrov poľnohospodárskej pôdy pre XNUMX-akrovú pôdu potrebnú pre cestu, nenazýva sa to otváracie cesty, hovorí sa tomu niečo iné. Ak navyše zvýšite hustotu zástavby a rozviniete oblasť, kde bude cesta toľko prechádzať, nebude táto cesta obchvatom, stane sa z nej mestská komunikácia. Nejde o vybudovanie cesty, ale o otvorenie poľnohospodárskej pôdy pre rozvoj. Dávame do toho svoju reakciu. ““
Na jednej strane boli v televíziách vysielané verejné spoty, aby sa poľnohospodárska pôda neotvorila pre rozvoj, na druhej strane sa poľnohospodárske pozemky v Antalyi pokúsili zničiť pod zámienkou cesty, Oğuz uviedol: „Áno, poľnohospodárska pôda by sa mala otvoriť pre rozvoj, ale nie je to tak. Územný plán vstúpi do platnosti na konci jednomesačnej pozastavovacej lehoty, ak bude vznesená námietka, bude sa o ňom znovu rokovať.