Pokiaľ ide o verejnú dopravu v Izmire: Z času na čas sprostredkujem svoje postrehy týkajúce sa verejnej dopravy v Izmire. Je čas znovu preniesť poznámky, ktoré sa mi nahromadili, do príslušných inštitúcií. Najskôr İzmir Metropolitan Municipality urobila posily autobusov, aj keď neurobila krok späť z prestupového systému, ktorý prešiel predčasne. Je však potrebných viac autobusov, najmä do regiónov so vzdelávacími inštitúciami, ako sú univerzity a stredné školy. Študenti majú v tomto smere nároky. ESHOT by mal tieto očakávania zohľadniť a splniť ich. Ďalším problémom je, že možnosť trajektu nie je možné úplne implementovať v pripojovacom systéme. Z nejakého dôvodu sa námorná doprava do İzmiru príliš nepáčila, zdá sa, že cestovanie trajektom je skôr pre nostalgiu alebo potešenie, ako pre nevyhnutnosť. Ak by sa Istanbulčanom mohol líšiť výhľad na more z Izmiru, keby boli trajekty plné a BayraklıAk možno aktívne využívať móla Göztepe a Üçkuyular, v mestskej doprave sa poskytuje značná úľava. Je čas na tejto téme viac pracovať a dosiahnuť mier s morom v morskom meste Izmir. Po znížení počtu výletov autobusom a odstránení niektorých liniek sa hustota presunula na metro a İZBAN. Z vagónov metra sa v Istanbule ráno a večer stali metrobusy, ak ich môžete získať tisíc! Zvýšenie strún na 200 sady po 3 metroch v İZBANE poskytlo relatívnu úľavu. Vzhľadom na nákladné a medzimestské osobné vlaky je však frekvencia plavieb stále nižšia, ako by mala byť. Z nejakého dôvodu tieto vlaky udržujú linku vyťaženú v čase odchodu do práce alebo návratu z práce, interval plavby môže niekedy trvať 20 minút. TCDD musí nájsť riešenie tohto problému. Už som písal predtým, v noci môžu ísť aspoň nákladné vlaky.
„PRIJÍMAJTE OPATRENIA NA ULUKENTE“
Ďalším problémom týkajúcim sa systému İZBAN je nedostatočnosť niektorých staníc. Najvýraznejším príkladom je stanica Ulukent. Na nástupišti, ktoré je široké iba 2 - 3 metre, je takmer akrobatické dielo, aby bolo možné pokračovať bez pádu na koľajnice. Nebezpečenstvo číha najmä ráno. Urobte preventívne opatrenia skôr, ako niekto dostane prácu na stanici Ulukent, kde je hustá osobná doprava kvôli vzdelávacím inštitúciám v jej okolí. Ďalším problémom je, že vstup a výstup sú poskytované z jednej strany. Je nevyhnutné, aby sa plošina rozšírila a aby vstup a výstup boli obojsmerné. To je zatiaľ všetko. Dúfam, že na ňu budú nadväzovať príslušné inštitúcie a dospeje k riešeniu. Šťastní budú z Izmiru. Všetko je pre náš Izmir ...
Zdroj: Özgür KAYNAR
Buďte prvý komentár