Uskutočnil sa obrovský predaj! Letisko Sabiha Gokcen

Uskutočnil sa obrovský predaj! Letisko Sabiha Gökçen: Spoločnosť TAV Airports Holding (Tepe Akfen) podpísala zmluvu o kúpe akcií so skupinou Limak Group za sumu 40 miliónov eur na letisku 285 v istanbulskom letisku Sabiha Gökçen.
V dôsledku prevodu akcií sa TAV a Malaysia Airport Holding, ktorá vlastní akcie spoločnosti 60, stanú partnerom spoločnosti Sabiha Gökçen. Keďže akcie spoločnosti 40 vo vlastníctve spoločnosti Limak sú tiež podielmi manažmentu, TAV sa stáva de facto novým vlastníkom spoločnosti Sabiha Gökçen.
TAV, ktorý vlastní 40 v rukách Limaku, bude riadiť Sabiha Gökçen s malajzijským partnerom Malaysia Airport Holdings (MAH), ktorý v minulom roku zatvoril 18,5 miliónov cestujúcich. Limak sa sústredí na projekt Tretie letisko, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe.
V nadväznosti na tieto novinky, akcie TAV Letiská vzrástli na 1,13 libier zvýšením 17,95 pri otvorení akciového trhu.
ŠTRUKTÚRA AKCIOVÉHO PODNIKANIA TAV
• 40,3% verejné
• 38,0 francúzska skupina Aéroports de Paris
•% 8,1 Tepe Construction
• 8,1% Akfen Holding
•% 2,0 Greenhouse Construction
•% 3,5 Iné
LOGICULÁRNE DÔVODY
Generálny riaditeľ spoločnosti TAV Airports Sani Sener povedal:
Olmak Vzhľadom na uzatvorenie letiska Atatürk so spustením nového letiska je partnerstvo so spoločnosťou Sabiha Gökçen dôležitým strategickým krokom pre spoločnosť TAV. Nedávno sme založili sieť letísk v Skopje, Ohride, Tbilisi, Batumi, Rige, Enfidhe, Monastire, Ankare, Izmire, Bodrume a Gazipase, všetci operovaní v spolupráci TAV. Naša prítomnosť v Sabiha Gökçen, ktorá bude druhým otvoreným letiskom v Istanbule, si túto efektivitu zachová. V tomto rámci sme začali rokovania s Limakom a dosiahli sme dohodu. Existovali racionálne dôvody na stretnutie na spoločnom mieste pre obe strany dohody. Naša túžba presunúť naše operácie v Istanbule na 2021 z dôvodov, ktoré som vysvetlila vyššie, otvorila cestu pre túto dohodu, keďže Limak je jedným z partnerov konzorcia, ktoré kúpilo nové letisko a chce sa tam viac sústrediť. “
Koncom minulého roka sa skupina TAV zaujímala aj o podiel 40 v indickom partnerovi GMR. GMR, ktorá zažila ekonomický problém, využila svoje preferencie v smere ďalšieho spoločného malajského držiteľa povolenia na uvedenie na trh. GMR oznámila vlani v máji, že predaj svojich akcií bol dokončený na $ 296 miliónov dolárov. GMR uviedla, že časť jeho dlhu voči držiteľovi povolenia na uvedenie na trh bola tiež uzavretá pre tento predaj. Akvizíciou akcií 40 MAH stále vlastní akcie spoločnosti 60 spoločnosti Sabiha Gökçen.
To bolo rozhodnuté založiť Sabiha Gökçen letisko u 1987. Základ projektu bol položený v spoločnosti 1998 za účelom prepojenia pokročilého technologického parku (ITEP) so sídlom v Kurtköy so svetom a pre nákladnú potrebu Anatolskej strany. Na letisku, postavenom Undersecretariat for Defence Industries (SSM), stojí 550 miliónov dolárov.
MAY 2008 UNDERSTANDED
Prevádzkové práva letiska Istanbul Sabiha Gökçen 1 máj V spoločnosti 2008, Limak Holding, India GMR Infrastructure a malajzijskej Malajzii letiska Holdings Berhad boli prevedené. OHS 20, ktorá sa zaviazala prevádzkovať Istanbul Sabiha Gökçen, prevzala svoje ročné prevádzkové práva na 1 miliárd 932 miliónov eur. Minulý apríl 30 odovzdal svoje akcie malajzijskému partnerovi.
PRVÝ ROK LEN POUŽÍVAJÚ TIETO CESTUJÚCI 47
Letisko, ktoré slúži len 2001 tisíc cestujúcich, bolo ponechané nečinnosti na dlhú dobu. Od spoločnosti 47 sa začala prevádzka v Sabiha Gökçen s Pegasus Airlines. S nárastom dopytu po Istanbule sa počet cestujúcich zvýšil najmä vtedy, keď uprednostňovali nízkonákladové letecké spoločnosti Sabiha Gökçen.
Keď terminál, ktorý bol pri otvorení nečinný, mal kapacitu miliónov cestujúcich / rok, SSM pokračoval v tendri s metódou build-operation-transfer v spoločnosti 3,5. V aukcii vyhralo partnerstvo Limak-GMR-Malajzia. Konzorcium poskytujúce celkovú 2007 miliardu eur + DPH ponuku na prevádzkový rok 1,9, začalo pracovať na výstavbe 20 miliónov cestujúcich ročne na 25.
TERMINÁL KAPACITY 25 MILION PASSENGER
Po dokončení nadácie konzorcium dokončilo výstavbu letiska v mesiaci 18 a dokončilo terminál s kapacitou 250 miliónov cestujúcich / rok s investíciou 25 miliónov eur. 320 tisíc 5 tisíc-štvorcový meter uzavretý priestor s terminálom, 350 tisíc 60 parkovisko, 120 izba hotel bol uvedený do prevádzky. V súčasnosti sú na letisku odbavovacie miesta 42 a pulty 7 pasov. Hodinová kapacita celkovej zbernej linky 7 je 5000 bin XNUMX.
S novým terminálom, kde sa zhromažďujú domáce aj medzinárodné operácie v jedinej budove, letisko Sabiha Gökçen ulovilo rýchly výjazd. Po operácii Pegasus, letisko, ktoré rástlo s prevádzkou SunExpress, AnadoluJet, sub-značka THY, chytil 18,5 miliónov cestujúcich na konci minulého roka. Počas posledného sviatku ramadánu prekročilo letisko 90 tisíc cestujúcich denne.
Plánované lety na trase 1376 do Sabiha Gökçen sú naplánované. 69 percent prichádzajúcich leteckých spoločností sú európske spoločnosti, 25 percent je Blízky východ a 6 percent sú africké spoločnosti.
NOVÉ RUNWAY A TERMINAL BUDE POTREBNÉ
Druhá fáza projektu sa má začať pre Sabiha Gökçen, jedno z najrýchlejšie rastúcich letísk v Európe vo svojej kategórii. Paralelná dráha a letová prevádzka sa zvýšia najmenej dvakrát. Podľa plánu bude celková dĺžka 3 tisíc 500 metrov na dráhe, ako napríklad Airbus A380 veľké osobné lietadlo môže vzlietnuť s maximálnou vzletovou hmotnosťou. V regióne, 25 vyplní milión kubických metrov vyplniť.
Terminál bude vybudovaný medzi dvoma paralelnými dráhami, kde môžu lietadlá pristáť a súčasne zdvíhať. Sabiha Gökçen, ktorej prevádzka bude vďaka satelitnému terminálu ďalej rásť, bude mať ročnú kapacitu 50 miliónov cestujúcich. Pre bezpečnejšie riadenie letovej prevádzky bude vybudovaná aj veža na riadenie letovej prevádzky 115.
Stala sa centrom údržby
Okrem osobnej a nákladnej dopravy je letisko Sabiha Gökçen tiež dôležitým strediskom údržby. HABOM (stredisko údržby a opráv letectva), ktoré bude obsluhovať zákaznícke lietadlá spoločnosti THY, sa stalo jedným z najdôležitejších zariadení na údržbu lietadiel v regióne s názvom MRO. Okrem toho TEC (Turkish Engine Center), ktoré spoločnosť THY otvorila s výrobcom motorov Pratt & Whitney, vykonáva aj údržbu motorov osobných lietadiel. MyTechnic, súkromná investícia, poskytuje služby údržby lietadiel od roku 60 prostredníctvom svojho hangáru s uzavretou plochou 2008 tisíc metrov štvorcových.
84 DOSIAHNIL MILIONOVÝCH CESTUJÚCICH
TAV Letisko Istanbul Atatürk, Ankara Esenboga, Izmir Adnan Menderes, prevádzkuje Milas Bodrum a Alanya Gazipasa letiska. TAV pôsobí v zahraničí v Gruzínsku v Tbilisi a Batumi, v tuniskom Monastire a Enfidha-Hammamete, v Macedónsku v Skopje av Ohride, na letisku Medina v Saudskej Arábii a na letisku Záhreb v Chorvátsku. Holding pôsobí aj v iných oblastiach prevádzky letiska, ako sú služby bez cla, potravín a nápojov, pozemná obsluha, IT, bezpečnostné a prevádzkové služby. TAV Letiská tiež prevádzkujú bezcolné, potravinárske a nápojové a iné obchodné priestory na lotyšskom letisku Riga. Spoločne so svojimi dcérskymi spoločnosťami poskytovala služby na približne 2013 tisícoch letov a približne 652 miliónov cestujúcich v spoločnosti 84.
Stalo sa najrýchlejšie rastúcim letiskom v Európe
Letisko Sabiha Gökçen bolo v roku 2001 otvorené pre cestujúcich 47 tisíc cestujúcich. Od 2006 sa výrazne zvýšil počet cestujúcich. Okrem pravidelných domácich a medzinárodných letov bol Pegasus Airlines účinný aj pri využívaní nízkonákladových leteckých spoločností.
Nový terminál Sabiha Gökçen bol slávnostne otvorený v novembri 2009.
CELKOVÝ RAST DOMÁCNEJ LINKY
(v miliónoch) (v miliónoch) (v miliónoch) (v percentách)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26