3. Káble používané na moste cestujú trikrát po celom svete

700 ENGINEER 6500 ZAMESTNANCI
Podľa Hasana Aya zo Sabah; 29 máj 2013, okružná cesta a železničné pruhy viaduktu Yavuz Sultan Selim Bridge začali byť jasnejšie.
Projekt sa skladá z celkom 700 tisíc pracovníkov 6 vrátane diaľnice Severná Marmara a inžinierov 500. V rámci projektu sa buduje výška 322 metra najvyššieho závesného mosta na svete, ako aj priemer najväčšieho vrtného tunela v Európe 22. Taktiež sa majú dokončiť prístupové viadukty spájajúce mostné veže s pevninou.
V rámci projektu prebiehala výstavba viaduktu 64 a dosahovali sa veže mosta.
24 PRACUJÚ NA HODINÁCH
Vzhľadom k tomu, že veže na každej strane 2 presahujú 300 metrov, 1.5 pokračuje v budovaní poslednej železobetónovej dosky 4.6 počas mesiaca. Celkovo 2 ľudí pracovalo na báze hodín 24 pri stavbe veže 300. Vežové sedlá budú umiestnené na poslednej betónovej doske, kde budú umiestnené hlavné káble. Po prepojení veže sa začne montáž zakrivených závesných lán a oceľových dosiek. Celková dĺžka káblov s vysokou pevnosťou, ktoré sa majú použiť v kábloch na moste, bude dlhá 120 tisíc kilometrov, čo obklopí svet okolo časov 3. V projekte je dokončených približne 40 percent práce na moste, nový rok začne dôležitú etapu.
Január 2015'te oceľové paluby na moste, cez ktoré sa začnú inštalovať vozidlá. Začala sa inštalácia obrovských žeriavov s nosnosťou 900 ton, ktoré sa použijú pri odstraňovaní a umiestňovaní palúb od mora.
Derrick Crane nazvaný žeriavy, kontinenty 2 a každý z nich vážiaci 870 ton bude umiestnený na mostovke. Evakuácie budú prenesené na most po mori. 59 z 42 balíčka bude zrušený pomocou týchto obrovských žeriavov. 2 bude uvoľnený z boku. Zdvíhacia operácia len jednej oceľovej paluby bude trvať niekoľko dní.