Železničný sektor sa v roku 2015 liberalizuje: Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Lütfi Elvan, Istanbulská priemyselná komora (ISO), októbrové zasadnutie zhromaždenia na tému „Význam vízie tureckej dopravy, námorníctva a komunikácií pre konkurencieschopnosť a budúcnosť našej ekonomiky a priemysel“ Prehovoril o. Elvan zdôraznil, že na to, aby sme mali silný priemysel a ekonomiku, je potrebné mať silnú dopravnú a prístupovú infraštruktúru.
„V ROKU 2023 DOSIAHNEME 37 TISÍC KILOMETROV“
Elvan povedal: „Keď sme povedali ‚Postavíme 15-tisíc kilometrov rozdelených ciest‘, spýtali sa nás ‚Ako postavíte tých 15-tisíc kilometrov ciest? Bolo povedané: „Nepotrebujeme 15-tisíc kilometrov cesty“ a bolo kritizované. Spomeňte si na tie dni. Ale dnes sme za 12 rokov postavili 17-tisíc 500 kilometrov rozdelených ciest. S týmto sa neuspokojíme. "Dúfajme, že našu rozdelenú cestu, ktorá má približne 24-tisíc kilometrov, rozšírime v roku 2023 na 37-tisíc kilometrov."
„V ROKU 2015 Oslobodíme AJ NÁŠ ŽELEZNIČNÝ SEKTOR“
Minister Elvan uviedol, že druhou dôležitou oblasťou v doprave je železnica, povedal: „Ako viete, bol to sektor, na ktorý sa roky zabúdalo. Pozeráme sa na západné krajiny; Vidíme, že najmä železničný sektor je v doprave veľmi intenzívne využívaný a jeho náklady sú nižšie ako cestná doprava. V skutočnosti sme pri určovaní našej dopravnej a komunikačnej stratégie v krátkodobom, strednodobom a dlhodobom horizonte nepozerali na udalosti len z pohľadu cestujúcich. Povedali sme: 'Posilnenie železničnej infraštruktúry zvýši konkurencieschopnosť našich priemyselníkov.' Obnovili sme staré železničné trate, ktoré neboli 40 – 50 rokov nijako udržiavané ani menené. K dnešnému dňu je obnovených 92 percent existujúcich železničných tratí. Boli vybudované elektrifikačné a signalizačné systémy. Paralelne sme začali s investíciami do vysokorýchlostných vlakov. Naším cieľom je zabezpečiť, aby sa najmä naši priemyselníci a výrobcovia dostali do prístavu veľmi ľahko. Hľadali sme, ako by sme mohli prepraviť našich priemyselníkov do prístavu za nízku cenu, a takto sme určili našu cestovnú mapu. Stále máme problémy. „Teraz ešte stále nie je liberalizovaný železničný sektor, toto nariadenie ste urobili legálne, ale stále nie je implementované.
Môžete sa kritizovať tým, že poviete „Nemohli ste prejsť“. Naša práca na tomto pokračuje. Dúfajme, že v roku 2015 liberalizujeme náš železničný sektor. "Teraz to otvoríme súkromnému sektoru."
Zdôrazňujúc, že najväčším dôvodom, prečo THY dosiahla svoju súčasnú pozíciu, bola liberalizácia, Elvan povedal: „Ak by sme neliberalizovali letecké spoločnosti, nedosiahli by sme dnes tento úspech. To isté urobíme pre železničný sektor,
Zliberalizujeme ho a otvoríme súkromnému sektoru. Rovnako vysoký rast budeme svedkami aj v železničnom sektore. „V nasledujúcom období vstúpite aj vy do tohto sektora a prispejete k rozvoju a rozvoju Turecka,“ povedal.
Buďte prvý komentár